Handley Page Hermes

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 4. září 2022; ověření vyžaduje 1 úpravu .
HP.81 Hermes
Handley Page Hermes

Hermes IV z Air Safaris startující z letiště v Manchesteru v roce 1961

Typ Dopravní letadla
Vývojář Handley Page
Výrobce Handley Page
První let 2. prosince 1945
Zahájení provozu 6. srpna 1950
Konec provozu 13. prosince 1964
Operátoři BOAC , viz #operátoři
Roky výroby 1945-1951
Vyrobené jednotky 29
základní model Handley Page Hastings
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Handley Page "Hermes" [1] ( Eng.  Handley Page Hermes ) je osobní a vojenské dopravní letadlo středního doletu. Hermes IV ( angl. Hermes IV) byl jedním z prvních britských dopravních letadel postavených společností Handley Page Company po válce pro zaoceánské letecké služby. Úzce souvisí s jeho vojenskou modifikací " Hastings ". Celkem 29 letadel bylo postaveno pro službu s BOAC .

Historie a vývoj

Hermes byl navržen podle specifikací ministerstva letectví 15/43 a 12/44 jako civilní přeprava schopná přepravit 32 cestujících první třídy nebo 50 cestujících turistické třídy. Současně RAF potřebovalo nový letoun, který by nahradil Halifax , pro který Handley Page vyvinul HP.81 Hermes založený na Hastings . [2]

Letoun Hermes byl komerční verzí Hastingsovy modifikace RAF . Společnost nejprve plánovala jako první vyrobit letoun Hermes, ale 2. prosince 1945 při svém prvním letu havaroval prototyp HP.68 Hermes I (G-AGSS). Poté dostal přednost vývoj vojenského transportního letounu, který letectvo akutně potřebovalo. [3] V důsledku toho teprve 2. září 1947 uskutečnila svůj let další verze letounu Hermes, HP.74 Hermes II (G-AGUB), která měla oproti Hastingsově modifikaci protáhlý trup. Úspěšné testování modelu Hermes II vedlo k tomu, že se objevila finální produkční verze HP.81 Hermes IV, jejíž první vzorek vzlétl 5. září 1948 .

Od Hermes II se lišil tím, že měl tříkolový podvozek s příďovou vzpěrou a silnější motory Hercules . Následovalo 24 letadel podobného typu. Tato modifikace vstoupila do služby 6. srpna 1950. Posádku tvořilo pět lidí. Standardní vnitřní uspořádání bylo navrženo pro 40 cestujících, ale do kabiny se vešlo 63 osob. Následně u většiny letadel byly motory nahrazeny Hercules 773 a označení změněno na Hermes IVA. Handley Page navíc postavil dva příklady HP.82 Hermes V, každý poháněný čtyřmi turbovrtulovými motory Bristol Theseus o výkonu 1655 kW (2220 k) . Letouny Hermes IV a IVA létaly u některých společností až do poloviny 60. let. [čtyři]

Budoucnost letadel

Dvě turbovrtule Hermes V patřily ministerstvu zásobování a své první lety uskutečnily v srpnu 1949. Byly použity k vývoji turbovrtulového motoru Bristol Theseus. První exemplář byl ztracen při nehodě na letišti Chilbolton 10. dubna 1951, ale druhý pokračoval v letu s experimentálním letounem a zbraňovou instalací ( eng. A&AEE [5] ) v Boscombe Down a RAE [6] ve Farnborough až do r. byl vyřazen ze služby v září 1953. .

Prototyp Hermes II obdržel vojenské označení v říjnu 1953 jako VX234 a byl použit pro různé výzkumné a vývojové programy včetně testování palubního radaru pro Royal Radar Facility v RAF Defford , Worcestershire. Operace skončila v roce 1969 .

Trup Hermes IV (G-ALDG [7] Horsa) je zachován v Imperial War Museum Duxford. [osm]

Úpravy

Všech 29 letadel bylo postaveno v Hertfordshire v Anglii .

HP.68 Hermes I  - 1

HP.74 Hermes II - 1

HP.81 Hermes IV - 25

HP.81 Hermes IVA

HP.82 Hermes V - 2

Operátoři

Bahamy

Kuvajt

Libanon

Spojené království

Charakteristika

Zdroj dat: Jane's All the World's Aircraft 1950-51 [9]

Specifikace

(4 × 1 566 kW)

Letové vlastnosti

Letecké nehody a katastrofy

K 7. srpnu 2019 bylo při různých leteckých nehodách ztraceno 12 letadel. Při nehodách zahynulo 20 lidí [11] .

datum Číslo desky Místo katastrofy oběti Stručný popis
12.2.1945 G-AGSS radlett 2/2 Havaroval při prvním zkušebním letu krátce po startu tři míle od letiště Radlett. Dva testovací piloti Handley Page byli zabiti.
4.10.1951 G-ALEU Chilbolton 0/5 Nucené přistání na poli v důsledku poruchy motoru.
26.05.1952 G-ALDN Atar 1/18 Nucené přistání v saharské poušti jižně od Ataru. Cestující a posádka přežili a strávili několik dní v poušti, než se dostali do oázy. Důstojník Ted Haslam zemřel poté, co při nehodě utrpěl zranění hlavy. [12] [13]
23.07.1952 G-ALDB Pitivier 0/70 Drsné přistání.
25.08.1952 G-ALDF Trapani 7/57 Nucené přistání na vodě kvůli problémům s motorem.
03/04/1956 G-ALDW Nikósie 0/0 Výbuch na palubě 20 minut před odletem. Na palubě mělo být 68 lidí [14] .
8.5.1956 G-ALDK Karáčí 0/72 Přistál před startem dráhy za silného deště.
11/05/1956 G-ALDJ Yatli 7/80 Havaroval při přiblížení na přistání v noci za nepříznivých povětrnostních podmínek [15] .
01.09.1957 G-AKFP Kalkata 4+0/64 Letadlo přistávalo za ztížených povětrnostních podmínek. Narazil do letadla DC-3 stojícího na zemi .
4.1.1958 G-ALDV Misden Green 3/3 Havaroval během zkušebního letu.
03/08/1960 G-ALDH Londýn 0/6 Poškodil se při přistání.
10/09/1960 G-ALDC Londýn 0/76 Vyjel z dráhy a zastavil se na železničních kolejích.

Viz také

srovnatelná letadla:

Poznámky

  1. ↑ "Handley Page" // Letectví: Encyklopedie / Ch. vyd. G. P. Svishchev . - M  .: Velká ruská encyklopedie , 1994. - S. 644. - ISBN 5-85270-086-X .
  2. ↑ Jackson 1973, s.247.
  3. ↑ Harro Ranter. Crashed Handley Page HP.68 Hermes 1 G-AGSS  (fr.) . Letecká bezpečnostní síť. Získáno 26. července 2019. Archivováno z originálu 3. prosince 2020.
  4. ↑ Handley Page HP.81 (nedostupný odkaz) . web.archive.org (27. září 2007). Získáno 26. července 2019. Archivováno z originálu dne 27. září 2007. 
  5. ↑ Experimentální zařízení pro letadla a výzbroj
  6. ↑ Royal Aircraft Establishment
  7. ↑ Verze letadel . www.airhistory.net. Staženo: 26. července 2019.
  8. ↑ Barnes 1976, s. 473-474.
  9. ↑ Jane's All the World's Aircraft 1950-51. - Londýn : Sampson Low, Marston & Co, 1950. - S. 65c.
  10. ↑ Lednicer, David Neúplný průvodce používáním profilu křídla . m-selig.ae.illinois.edu . Získáno 16. dubna 2019. Archivováno z originálu dne 26. března 2019.
  11. ↑ Aviation Safety Network GAF Nomad Statistics . Získáno 7. srpna 2019. Archivováno z originálu dne 7. srpna 2019.
  12. ↑ Fisher, John Hayes (producent). (2003). Záchrana pouště [epizoda televizního seriálu]. In Seznamte se s předky. Londýn: British Broadcasting Corporation.
  13. ↑ Magna, duben 2014, časopis Friends of The National Archives, Londýn.
  14. ↑ bristol | 1956 | 0310 | Letový archiv . www.flightglobal.com Získáno 26. července 2019. Archivováno z originálu dne 26. června 2018.
  15. ↑ ICAO Accident Digest č. 8, oběžník 54-AN/49 (138-147)

Zdroje

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  Slovníky a encyklopedie
V bibliografických katalozích