Saab 91 Safir

Saab 91 Safir ("Sapphire") je tří- nebo čtyřmístný cvičný letoun vyrobený ve švédském Linköpingu společnostmi Saab AB a De Schelde v Dordrechtu v Holandsku .

Vývoj

Letoun navrhl Anders Andersson, který dříve pracoval pro Bücker , kde navrhl dřevěný Bücker Bü 181 "Bestmann". Safir zdědil mnoho nápadů z návrhu přístroje Bestmann. Nový letoun uskutečnil svůj první let 20. listopadu 1945.

Letoun je vybaven čtyřválcovým motorem de Havilland Gipsy Major 2c o výkonu 125 koní. S. nebo Gipsy Major 10 s motorem o výkonu 145 koní. S. Modely 91B, B-2 a C mají šestiválcový motor o výkonu 190 k. S. [1] . Model 91D je vybaven čtyřválcovým motorem Lycoming O-360-A1A o výkonu 180 koní. S.

Safir byl také použit k vylepšení technologie křídel letounu Saab 29 Tunnan .

Historie použití

Bylo vyrobeno 323 letounů v pěti verzích (A, B, B-2, C a D). Safir se používá k výcviku vojenských pilotů ve Švédsku, Norsku, Finsku, Rakousku, Tunisku a Etiopii.

Specifikace (91A)

Zdroj Safir ve vzduchu [2]

Hlavní charakteristiky

• Posádka: 1
• Cestující: 2 cestující
• Délka: 7,80 m (25 stop 7 palců)
• Rozpětí : 10,60 m (34 stop 9 palců)
• Výška: 2,20 m (7 stop 3 palce)
• Plocha křídla: 13,6 m² (146 čtverečních stop)
• Maximální vzletová hmotnost: 1 000 kg (2 200 lb)
• Pohon: 1× řadový čtyřválec de Havilland Gipsy Major X, 145 k (108 kW)

Letové vlastnosti

• Nejvyšší rychlost: 264 km/h (143 uzlů , 164 mph)
• Cestovní rychlost: 235 km/h (127 uzlů, 146 mph) (ekonomická plavba)
• Pádová rychlost: 85 km/h (46 uzlů, 53 mph)
• Praktický dosah: 942 km (509 nmi , 585 mi)
• Servisní strop: 4 600 m (15 100 stop)
• Stoupání: 5,3 m/s (1 050 stop/min)

Poznámky

1. ↑ Flying Magazine, srpen 1954, strana 39
2. ↑ Smith, 1947, str. 459–462.