De Havilland Canada DHC-5 Buffalo

DHC-5 Buffalo
CC-115 Buffalo z 442 Transport and Rescue Squadron na letišti Rockcliff, Ottawa v roce 2004.
Typ	dopravní letadla
Vývojář	de Havilland Kanada
Výrobce	de Havilland Kanada
První let	9. dubna 1964
Zahájení provozu	1965
Operátoři	Armáda Spojených států , Královské kanadské letectvo a Egyptské letectvo
Roky výroby	1965 - 1974
Vyrobené jednotky	122
základní model	DHC-4 Caribou
Mediální soubory na Wikimedia Commons

De Havilland Canada DHC-5 Buffalo je kanadský turbovrtulový letoun s krátkým vzletem a přistáním . Jedná se o další vývoj modelu DHC-4 Caribou . Sériová výroba pokračovala (s přerušeními) od roku 1965 do roku 1974, bylo vyrobeno 122 letadel. Především byl používán jako vojenské dopravní letadlo.

Design a výroba

V roce 1962 vydal americký armádní úřad pro letectví požadavky na letoun s krátkým vzletem a přistáním s nosností podobnou jako u vrtulníku CH-47A Chinook . de Havilland Canada přišla s projektem letadla, který byl hlubokým vývojem předchozího modelu DHC-4 Caribou, který byl již v sériové výrobě. Pístové motory letadla byly nahrazeny výkonnějšími turbovrtulovými motory General Electric T64. Nosnost letadla se téměř zdvojnásobila. Prototyp poprvé vzlétl 9. dubna 1964.

Využití

Letoun byl provozován vojenskými útvary těchto zemí: SAE , Egypt , Brazílie , Zambie , Kamerun , Kanada , Keňa , Mauretánie , Mexiko , Omán , Peru , Súdán , USA atd. Používal se také v misích OSN v Střední východ (do roku 1979).

Letový výkon

Posádka : 3

Kapacita (ve vojenské verzi) - až 41 vojáků.

Délka: 24,08m

Rozpětí: 29,26 m

Výška : 8,73m

Prázdná hmotnost : 11412 kg

Maximální vzletová hmotnost : 22316 kg

Pohonná jednotka : 2 × General Electric CT64-820-4 3133 hp TVD každý

Maximální rychlost : 467 km/h ve 3000 m

Pádová rychlost : 124 km/h

Dojezd s maximálním užitečným zatížením : 1112 km

Praktický strop : 9450 m

Nehody a katastrofy

K 10. červenci 2020 bylo ztraceno 31 letadel De Havilland Canada DHC-5 Buffalo. Zemřelo přitom 312 lidí [1] [2] .

datum	Číslo desky	Místo	oběti	Stručný popis
23.02.1973	2372	Manaus	3/n.d.	Havaroval při přistání
28.02.1973	n.a.	16 km od San Ramon	12/12	Havaroval v horách.
8/09/1974	115461	Dimas	9/9	Sestřelený. Rada OSN .
18.09.1974	2366	Ponta Poran	20/21	Havaroval za nepříznivých povětrnostních podmínek.
18. 10. 1974	2356	Rio de Janeiro	2/n.d.	Havaroval.
16.03.1978	2358	Rio Branco	0/není	Po srážce s kamionem při startu nouzově přistál.
27.05.1979	5T-MAX	poblíž Dakaru	12/12	Chycen v písečné bouři a havaroval. Na palubě byl Ahmed Ould Buseif .
22.12.1979	FAP-348	Ukayali	29/29	Havaroval v džungli.
17.09.1980	9T-CBC	Kindu	33/33	Krátce po startu havaroval do kopce.
1981	920	Punta Arenas	n.a./n.a.	Havaroval při přistání.
26. 10. 1983	TJX-BS	n.a.	n.a./n.a.	Okolnosti nejsou známy.
09.04.1984	C-GCTC	Farnborough	0/3	Na Airshow ve Farnborough v roce 1984 letadlo narazilo na ranvej. Posádka nebyla zraněna.
02/04/1985	2373	n.a.	n.a./n.a.	Okolnosti nejsou známy.
14.03.1985	833	Akobo	4/4	Havaroval.
04.04.1986	800	Bor	14/14	Havaroval.
27. 11. 1986	2355	Rio de Janeiro	n.a./n.a.	Havaroval.
11/08/1988	ET-AHI	Gondar	1/n.d.	Sklouzlo z dráhy a začalo hořet.
21.06.1989	FAP-329	Tarma	59/59	Narazil do hory.
17.02.1990	AF-316	Lusaka	29/29	Havaroval při přistání.
17.07.1990	HC-BFH	Calgary	0/2	Po tvrdém přistání začal hořet.
12. 11. 1990	2350	Rio de Janeiro	9/10	Havaroval hned po vzletu.
16.04.1992	214	Nairobi	6+46/46	Během vzletu selhal motor. Padal na domy při návratu na letiště.
27.04.1993	AF-319	Libreville	30/30	Většina ze zambijského národního fotbalového týmu byla na palubě , mířící do kvalifikace Světového poháru 1994 proti Senegalu . Havaroval krátce po startu v důsledku poruchy motoru.
20.09.1993	9T-CBB	Kinshasa	n.a./n.a.	Okolnosti nejsou známy.
21.05.1994	JW9024	Bukoba	2/n.d.	Při přiblížení na přistání narazil do stromu a havaroval.
15.05.1995	2361	Manaus	n.a./n.a.	Vyjel z ranveje.
17.07.1996	JW9022	Nairobi	5/n.a.	Havaroval při startu z Nairobi, kde byl po nehodě opraven.
05/01/1999	207	Mandera	1+0/neplatí	Přerušený vzlet. Narazil do domu.
25.07.2002	n.a.	Mugumo	0/7	Nehoda po poruše motoru.
20. 12. 2006	5Y-SRK	Nairobi	0/3	Rada Červeného kříže . Havaroval při vzletu v důsledku poruchy motoru.
28.05.2009	AEE-501	Quevedo	0/8	Přistání s nevysunutým podvozkem.

Odkazy

"DHC-5D... Hovězí buvol." Air International , svazek 11, číslo 2, srpen 1976, str. 59–67. Bromley, UK: Fine Scroll.
Hardingu, Stephene. Letadla americké armády od roku 1947 . Shrewsbury, UK: Airlife, 1990. ISBN 1-85310-102-8 .
Hotson, Fred W. Kanadský příběh de Havilland. Toronto: CANAV Books, 1983. ISBN 0-07-549483-3 .
Milberry, Larry . Letectví v Kanadě . Toronto: McGraw-Hill Ryerson Ltd., 1979. ISBN 0-07-082778-8 .
Molson, Ken M. a Harold A. Taylor. Kanadská letadla od roku 1909 . Stittsville, Ontario: Canada's Wings, Inc., 1982. ISBN 0-920002-11-0 .
Taylor, John W. R. Jane's All The World's Aircraft 1982-83 . London: Jane's Yearbooks, 1982. ISBN 0-7106-0748-2 .

Poznámky

↑ Harro Ranter. Síť bezpečnosti letectví > Databáze bezpečnosti letectví ASN > Typový index > Výsledky databáze bezpečnosti letectví ASN . aviation-safety.net . Získáno 10. července 2020. Archivováno z originálu dne 12. července 2020. (neurčitý)
↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Index typů letadel > DHC-5 Buffalo > DHC-5 Buffalo Statistics . aviation-safety.net . Staženo 10. července 2020. Archivováno z originálu dne 11. července 2020. (neurčitý)

Aircraft de Havilland Canada (DHC)
DHC-1 Chipmunk Bobr DHC-2 DHC-3 vydra DHC-4 Caribou DHC-5 Buffalo DHC-6 Twin Otter DHC-7 (Dash 7) DHC-8 (Dash 8) DHC-515
CS2F Tracker Cikánská můra Tygří můra Liščí můra komár