Vostok-2 | |
---|---|
Symbol | |
Obecná informace | |
Organizace | vesmírný program SSSR |
Údaje o letu lodi | |
jméno lodi | Vostok-2 |
nosná raketa | Vostok 8K72K |
Orbitální modul | Východ 3KA |
panel | Místo Bajkonur 1 |
zahájení |
6. srpna 1961 06:00 UTC |
Přistání lodi |
7. srpna 1961 07:11 UTC |
Přístaviště | poblíž města Krasny Kut , 50°51′10″ s. sh. 47°01′14″ palců. e. , [1] |
Délka letu | 1 den 1 hodina 11 minut |
Počet otáček | 17 |
Ujetá vzdálenost | Najeto 703,1 tis km. |
Nálada | 64,93° |
Apogee | 244 km |
Perigee | 183 km |
Období oběhu | 88,46 min |
Hmotnost | 4,731 t |
ID NSSDC | 1961-019A |
SCN | 00168 |
Údaje o letu posádky | |
členové posádky | jeden |
volací znak | "Orel" |
Přistání | jeden |
Přístaviště | poblíž města Red Kut . |
Délka letu | 1 den 1 hodina 18 min. |
Počet otáček | 17 |
Foto posádky | |
Německý Titov | |
Vostok-1Vostok-3 |
Vostok-2 je druhá pilotovaná kosmická loď ze série Vostok , vypuštěná 6. srpna 1961 z kosmodromu Bajkonur. První vesmírný let na světě, který trval déle než jeden den. Astronaut poprvé spal v nulové gravitaci a dělal jednoduchá cvičení jako náboj .
Byly provedeny biomedicínské experimenty a natáčení Země z kosmické lodi . Kosmonaut dvakrát ručně řídil kosmickou loď, prováděl její orientaci a stabilizaci. Let potvrdil možnost dlouhodobého pobytu a práce člověka v podmínkách beztíže . Astronaut poprvé spal v nulové gravitaci .
Rekordní doba letu v té době byla 25 hodin 18 minut (17 zatáček).
Sonda Vostok-2 přitom byla v letu 25 hodin a 11 minut. G. S. Titov se stejně jako všichni astronauti , kteří létali na Vostocích , v poslední fázi přistání, po zabrždění sestupového vozidla v atmosféře, ve výšce 7 km katapultoval z kokpitu a přistál na padáku, v důsledku čehož byl v letu o 7 minut déle než modul sestupu lodi.
Prudký nárůst délky letu ve srovnání s první lodí " Vostok-1 " je vysvětlen nejen složitějším programem, ale také fyzickými důvody. Využití osvědčené oběžné dráhy Vostok-1 a stejné přistávací plochy v oblasti Volhy vyžaduje prodloužení doby trvání o celý den, aby Země během letu dokončila plnou otáčku. Při tomto letu byly poprvé v sovětském programu zaznamenány nepříjemné důsledky dlouhého pobytu ve stavu beztíže. Titov však dokázal najít svůj vlastní způsob, jak usnadnit adaptaci. [2] Na základě výsledků letu byl vyvinut efektivní trénink vestibulárního aparátu, který umožnil efektivně řešit kosmickou nemoc [3] .
V roce 1964 bylo sestupové vozidlo kosmické lodi Vostok-2 použito jako maketa hmotnosti a rozměrů při testování systému měkkého přistání kosmické lodi Voskhod . Při pádu z výšky 10 kilometrů se kvůli nevhodnému zabalení neotevřel padák, zařízení havarovalo.
|
|
---|---|
| |
Vozidla vypuštěná jednou raketou jsou oddělena čárkou ( , ), starty jsou odděleny interpunkcí ( · ). Lety s posádkou jsou zvýrazněny tučně. Neúspěšné spuštění je označeno kurzívou. |