| GAZ č. 5 | |
|---|---|
| GAZ č. 5 při testování v létě 1924 | |
| Typ | osobní letadlo |
| Výrobce | GAZ č. 5 |
| Hlavní konstruktér | E. E. Gropius |
| První let | 9. června 1924 |
| Zahájení provozu | 1924 (procesy) |
| Postavení | nedochováno |
| Vyrobené jednotky | jeden |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
GAZ č. 5 je sovětský osobní letoun navržený E. E. Gropiusem .
Stavba letounu začala počátkem roku 1923 v Moskevském státním leteckém závodě č. 5 "Letadlo" . Projekt byl pojmenován podle závodu, který jej vyrobil. Nový vůz měl sloužit jako osobní letadlo, ale zvažovala se i možnost jeho využití jako lehkého bombardéru [1] .
9. června 1924 vykonal hotový stroj svůj první let pod kontrolou pilota Efremova. Další testy, provedené v létě a na podzim roku 1924, ukázaly nedostatečnou stoupavost , dlouhý vzlet a malý praktický strop . Mezi nedostatky byl zaznamenán i nízký výkon motoru, který však poskytoval na tehdejší dobu celkem uspokojivou rychlost letu [1] .
Podle výsledků zkoušek nebyl letoun přijat do výroby [2] .
Letoun je dvouplošník s dvousloupkovým nezatahovacím podvozkem . Trup na celou výšku skříně křídla, uprostřed opláštěný překližkou . Ocasní část je vyztužena plátěnou pochvou.
Za motorem se stahovacím šroubem je prostor pro cestující pro 4 místa. Za prostorem pro cestující je otevřený kokpit pro pilota a mechanika. Vstup do prostoru pro cestující a ovládacího prostoru je společný.
Zdroj dat: V. B. Shavrov "Historie návrhů letadel v SSSR do roku 1938" [2]