Galperin, Vladimír Grigorjevič

Vladimír Grigorjevič Galperin
Vladimir Grigorievich Galperin, narozen v roce 1951
Datum narození	30. prosince 1912 ( 12. ledna 1913 )( 1913-01-12 )
Místo narození	Tver , Ruské impérium
Datum úmrtí	13. prosince 1993 (ve věku 80 let)( 1993-12-13 )
Místo smrti	Moskva , Ruská federace
Země	SSSR , Rusko
Vědecká sféra	mechanik , aerodynamika
Místo výkonu práce	TsAGI , Zvezda (JE)
Alma mater	Moskevská státní univerzita (Mekhmat)
Ocenění a ceny

Vladimir Grigoryevich Galperin ( 1912 / 1913-1993 ) -  sovětský vědec v oboru aerogasdynamiky . Vývojář aerodynamických instalací TsAGI . Podílí se na vytváření prostředků pro záchranu a život posádek kosmických lodí JE Zvezda .

Životopis

Narozen 30. prosince 1912 ( 12. ledna 1913 ) v Tveru .

Po ukončení školy v roce 1930 odešel pracovat jako technik do TsAGI , která v té době sídlila v Moskvě. V roce 1933 byl V. G. Galperin jmenován tajemníkem konference o aerodynamice věnované 15. výročí TsAGI. V roce 1937 V. G. Galperin promoval s vyznamenáním na Mekhmat Moskevské státní univerzity . V roce 1938 se přestěhoval do vesnice Stakhanovo (od roku 1947 - město Žukovskij ), kam se přestěhovaly hlavní laboratoře TsAGI. Svou první práci o aerodynamice publikoval v polovině 30. let.

S příchodem TsAGI v roce 1940 pokračoval S. A. Khristianovich pod jeho vedením v projektování a uvádění do provozu (1942) vysokorychlostního aerodynamického tunelu T-106 [1] . S.A. také hrála důležitou roli při zajištění prvního spuštění dýmky . Dovzhik , K.A. Ushakov , S.A. Aristarkhov , M.V. Glazer . Materiály těchto prací posloužily jako podklad pro diplomovou práci kandidáta technických věd (obhájeno v roce 1944).

V roce 1941 byl spolu s vybavením TsAGI evakuován do Novosibirsku, odkud se v roce 1942 vrátil do Stachanova.

V letech 1943-1945 prováděl spolu s akademikem S. A. Khristianovičem , I. P. Gorským a A. P. Kovalevem výzkum aerodynamiky křídel při vysokých rychlostech letu [2] . V těchto pracích byly stanoveny hlavní zákonitosti, které určují vlastnosti křídel při nadkritických rychlostech. [3] [4] . Jedním z nejdůležitějších úkolů bylo dosáhnout rychlosti zvuku v aerodynamickém tunelu a překonat ji. Výzkum v tomto směru začal pod vedením S. A. Khristianoviče v roce 1944 [1] . VG Galperin vyvinul techniku ​​pro použití perforovaných trysek na nadzvukových trubicích, která odstranila problém uzamčení nadzvukové trubice [5] [6] . Tato práce vedla k vytvoření aerodynamického tunelu, který umožnil poprvé překonat rychlost zvuku a určit vlastnosti křídel při transsonických rychlostech.

S. A. Khristianovich napsal [7]

Myslím, že to nejdůležitější, co bylo uděláno, je vynález transsonické trubice. Vynález, že jsme v Sovětském svazu. v TsAGI to dělali ve své laboratoři dávno před Američany... Kdo se na tom přímo podílel a komu za tento obchod vděčíme, to je především Vladimír Grigorjevič Galperin, velmi přesný a přesný experimentátor. V podstatě jde o malou skupinu lidí o třech lidech: Vladimir Grigorievich, Boris Vladimirovich a já.

V roce 1945, jako součást skupiny MAP specialistů , odletěl v posledních dnech druhé světové války do Německa , aby studoval ukořistěnou techniku ​​v Německém leteckém výzkumném institutu ( DVL ) poblíž Berlína. Německý aerodynamický tunel, jehož vybavení bylo přepraveno do TsAGI jako aerodynamický tunel T-107, byl ve svých charakteristikách horší než aerodynamický tunel T-106.

V letech 1944-1947 byly provedeny studie transsonického proudění kolem profilů křídel a mimo jiné byl experimentálně objeven stabilizační zákon (rozložení M čísel po povrchu profilu s nárůstem průtoku M čísla) nebo, řečeno zahraniční terminologií , princip zmrazování [8] . V březnu 1945 provedli V. G. Galperin a Z. G. Pasova první testy v experimentální nadzvukové trubici [9] . Poprvé byl přechod rychlostí zvuku získán v potrubí T=110 v roce 1946.

V roce 1947 vydali S. A. Khristianovich , V. G. Galperin, M. D. Millionshchikov a L. A. Simonov monografii „Applied Gas Dynamics“ ve dvou částech [10] . Shrnuje práci vědecké školy TsAGI v této oblasti.

V letech 1948-1950 byly pod vedením V. G. Galperina dokončeny aerodynamické projekty pro tři nové transsonické aerodynamické tunely v TsAGI, postavené v následujících letech [6] .

V roce 1948, pro vytvoření trubky T-112 s perforovanými stěnami , S.A. Aristarkhov , B. V. Belyanin a V. G. Galperin byli oceněni Stalinovou cenou.

V roce 1951 začala v TsAGI, stejně jako v dalších vědeckých institucích, nová vlna represí . Jednalo se o druhou vlnu perzekuce v TsAGI: ve 30. letech byly z TsAGI vyhozeny takové vynikající osobnosti jako matematik N. N. Luzin , mnoho předních zaměstnanců TsAGI bylo zatčeno, zejména A. N. Tupolev , V. M. Petljakov . Na počátku 50. let bylo z TsAGI vyhozeno mnoho talentovaných židovských vědců . VG Galperin byl propuštěn z TsAGI. Také tak talentovaní zaměstnanci SA Khristianoviče jako Isai Isaakovich Slesinger byli propuštěni . Brzy, v roce 1953, byl sám Khristianovič nucen opustit TsAGI.

Po nějaké době odešel V. G. Galperin pracovat do OKB-670 , odkud byl ale také vyhozen kvůli boji proti kosmopolitismu .

V roce 1953 nastoupil V. G. Galperin do závodu Zvezda jako přední konstruktér a specializoval se na tvorbu nouzového záchranného vybavení pro piloty a astronauty a zajištění práce astronautů ve vesmíru. Jako vedoucí výzkumného oddělení od roku 1955 prováděl technické řízení a přímo prováděl teoretický a experimentální výzkum a vývoj prostředků pro záchranu a podporu života astronautů pro kosmické lodě Vostok , Voskhod , Sojuz , Buran, orbitální stanici Saljut , lunární program L3 [11] a katapultové instalace vyvinuté závodem Zvezda a používané od roku 1969 na všech nových domácích letadlech.

V letech 1959-1961 prováděl technický dozor nad výpočty a pozemními zkouškami katapultové instalace kosmické lodi Vostok a podílel se na přípravě letu Yu.A.Gagarina . Dohlížel na pozemní testování systémů simulujících kosmický let pro první výstup kosmonauta Leonova do vesmíru . Podílel se na návrhu a testování systémů, které zajišťují bezpečnost přistání astronautů kosmické lodi Sojuz . Provedené práce na vytvoření vědecké a experimentální základny závodu, včetně vývoje schematického diagramu aerodynamického komplexního stojanu pro plnohodnotné zkoušky záchranných prostředků při transsonických a nadzvukových rychlostech, určily hlavní parametry tepelných tlakových komor a hluboké vakuové komory pro technické a fyziologické testování skafandrů a jejich systémů [12] . V letech 1970, 1973, 1974-1975 souběžně s prací vedoucího projekční kanceláře (1961-1986) působil jako zástupce hlavního projektanta závodu pro výzkumné práce.

Od roku 1989 v důchodu.

Rodina

• Otec Grigory Pavlovič (Gershen Faivelevich) Galperin (1874-1942) - rodák ze Shklova, lékař.
• Matka Rosa Isidorovna Fundaminskaya (1874-1954) - z rodiny obchodníka 1. cechu, klenotníka Israel-Elia Itskovich Fundaminsky a Khana Berkova, rodačka ze Šklova , vystudovala 3. ženské gymnázium v ​​Moskvě (1890). člen Strany socialistické revoluce.
• Manželka (1931) Zoja Vasilievna Bokareva.
  • Dcery Vera Davydova (1940-2013) a Elena Shitova (1944).
• Strýček I. I. Fondaminsky revolucionář a vydavatel.
• Strýc M.I. Fundaminsky Narodnaja Volja.

Ceny a ceny

• Stalinova cena druhého stupně (1946) - za experimentální výzkum vysokorychlostní aerodynamiky (1945)
• Stalinova cena druhého stupně (1948) - za vytvoření nového zařízení pro výrobu aerodynamických zkoušek
• Řád rudého praporu práce (1971)
• Řád rudé hvězdy (16.9.1945)
• medaile "Za pracovní chrabrost" (1943)
• medailí
• dvě zlaté medaile VDNKh
• dvě stříbrné medaile VDNKh
• medaile Akademie věd SSSR na památku prvního pilotovaného výstupu do vesmíru
• dvě medaile pojmenované po Y. Gagarinovi z Federace kosmonautiky SSSR

Poznámky

1. ↑ 1 2 Akademik S.A. Khristianovič. — Federal State Unitary Enterprise Central Aerohydrodynamic Institute im. prof. N. E. Žukovskij. - Moskva: Nauka, 2008. - S. 27-33. — 439 s. - ISBN 978-5-02-036643-5 .
2. ↑ Studium aerodynamických charakteristik profilů křídel při vysokých rychlostech ve vysokorychlostním aerodynamickém tunelu TsAGI T-106 / Khristianovich S. A., Galperin V. G., Gorsky N. P., Kovalev A. P. - M .: BNT NKAP Publishing House , 1945. - 120 s. - (Proceedings / Central Aerohydrodynamic Institute pojmenovaný po N. E. Zhukovsky)
3. ↑ TsAGI - hlavní etapy vědecké činnosti. 1918-1968 — M., 1976.- s. 344
4. ↑ "M. D. Millionshchikov „50 let Ústředního aerohydrodynamického institutu pojmenovaného po N. E. Žukovském // Bulletin Akademie věd SSSR. - 1968. - č. 11 str.38-39.
5. ↑ Rabinovich B.A. Kosmonautská křesla vesmírných lodí Vostok, Voskhod, Sojuz a Buran. Zápisky inženýra .. - Moskva: MAI-Print, 2019. - S. 96. - 104 s. — ISBN 978-5-7035-2337-7 .
6. ↑ 1 2 Amiryants G.A., Byushgens G.S. Skvělý mechanik. Ke 100. výročí Academician S.A. Khristianovič. // Bulletin Ruské akademie věd. - 2008. - T. 78 , č. 10 . — ISSN 0869-5873 .
7. ↑ Akademik S.A. Khristianovich. — Federal State Unitary Enterprise Central Aerohydrodynamic Institute. prof. NE. Žukovského. - Moskva: Nauka, 2008. - S. 80. - 439 s. - ISBN 978-5-02-036643-5 .
8. ↑ S.A. Khristianovič, V.G. Galperin, I.P. Gorsky, A.I. Kovalev,. Fyzikální základy transsonické aerodynamiky // Proceedings of TsAGI. — 1948.
9. ↑ Z.G. Pasová. Jak byla získána rychlost zvuku v trubkách TsAGI // Zprávy TsAGI. - 2004. - č. 64 .
10. ↑ Aplikovaná dynamika plynů: Ve 2 svazcích / Khristianovich S. A., Galperin V. G., Millionshchikov M. D., Simonov L. A. - M.: TsAGI, 1948. - 145 s.
11. ↑ Kosmonautika a raketová věda. Životopisná encyklopedie .. - Moskva: AviaRus-XXI, 2006. - S. 136. - 824 s. — ISBN 5-901453-16-6 .
12. ↑ Arutyunyan A. G., Afanasenko N. I., Galperin V. G., Severin G. I., Sobolev P. P., Fedorov V. I. Systém pro opuštění letadla členem posádky. AC č. 653859 ze dne 28.11.1978 (s předností ze dne 4.9.1970). Závod "Zvezda"