Loděnice Gniloton - loděnice , která fungovala v letech 1777-1786 na dolním toku řeky Don a zabývala se stavbou lodí pro Azovskou flotilu .
Ke vzniku loděnice Gniloton došlo ze dvou důvodů: z potřeby posílit flotilu Azov a z potřeby rychlejšího a na práci méně náročného doprovodu lodí z loděnic do delty Donu [1] .
V letech 1776-1777 probíhaly průzkumné práce k nalezení místa pro novou loděnici a v prosinci 1777 pro ni velitel azovské flotily a přístavů F. A. Klokačev určil místo na pravém břehu Donu pod pevností sv. Dmitrij , poblíž traktu Rotten Tonya („375 sáhů po Donu od Rattlesnake Creek a 520 sáhů nahoru k řece Temernichka“) pod místem, kde se řeka Temernik vlévá do Donu . Rozhodnutí postavit loděnici v lednu následujícího roku schválila rada admirality a 8. května Kateřina II ., která na stavbu přidělila 182 705 rublů a 92½ kopejky. Loděnice Gniloton měla mít 10 loděnic, včetně 6-8 "fregaty", a zbytek - pro stavbu malých lodí; v roce 1779 byla provedena úprava a všechny loděnice musely být vyrobeny pro stavbu fregat. Zároveň bylo rozhodnuto postavit loděnici nikoli trvale, ale dočasně (pouze ze dřeva). Tím se značně prodloužila doba výstavby loděnice (1778-1782) a celkem bylo uvedeno do provozu pět loděnic z deseti plánovaných. Stavba loděnic stála 48 594 rublů 39 kopejek [2] .
Celkem bylo v letech 1778 - 1783 v loděnici Gniloton postaveno šest fregat (od „ jedenácté “ po „šestnáctou“), které postavili velitel lodi Osip Matveevich Matveev a „vycvičený poddůstojnický timmerman “ I. I. Yucharin . V letech 1782-1783 postavily loděnice také dva "škunery" ("Sokol" a "Kurier") a dva galioty ("Doněcky" a "Temernik"). Stavba 1 fregaty stála v průměru 74 389 rublů 50 kopejek, z toho 21 620 rublů na těžbu a dodávku dřeva a 8 080 rublů na dělostřelectvo [3] .
Oblast poblíž loděnice Gniloton se vyznačovala těžkým nezdravým ovzduším, a proto jen v roce 1779 z 1363 lidí, kteří pracovali na stavbě loděnice, zemřelo 250 a „byla škoda dívat se na ty, kteří byli považováni za zdravé“ [4 ] .
V souvislosti s objevením se plánů na stavbu nové a pohodlnější loděnice poblíž Rogožského Chutorů , 15. března 1782 rada admirality uzavřela loděnici Gniloton a nechala v její blízkosti stráž, dokud na ní nebude postavena již položená loď. dokončeno [5] . Poslední válečné lodě postavené v letech 1783-1786 v loděnici byly čtyři fregaty a dvě pinky [6] .
V roce 1797 loděnice Gniloton skutečně zanikla: z loděnic zůstaly jen stopy po jejich umístění a všechny dřevěné budovy se zřítily. V letech 1801-1804 však byla loděnice znovu otevřena pro stavbu soukromých lodí. Pozdější zmínky o ní se nedochovaly [7] .