Georgij Ivanovič Golyšev | |||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Datum narození | 17. září 1915 | ||||||||||||||||
Místo narození | Vesnice Pechineno , Pavlovská volost , Buzuluk Uyezd , Guvernorát Samara , Ruská říše [1] | ||||||||||||||||
Datum úmrtí | 24. dubna 1985 (ve věku 69 let) | ||||||||||||||||
Místo smrti | Moskva , Rusko | ||||||||||||||||
Vědecká sféra | fyzika atmosféry | ||||||||||||||||
Místo výkonu práce | Ústřední aerologická observatoř | ||||||||||||||||
Alma mater | Ruská státní technologická univerzita pojmenovaná po K. E. Ciolkovském | ||||||||||||||||
Akademický titul | doktor technických věd ( 1971 ) | ||||||||||||||||
Známý jako | jeden z tvůrců meteorologického vesmírného systému | ||||||||||||||||
Ocenění a ceny |
|
Georgij Ivanovič Golyšev ( 17. září 1915 [2] , vesnice Pechineno , provincie Samara , Ruské impérium - 24. dubna 1985 , Moskva ) - sovětský vzduchoplavec, světový rekordman, organizátor aerologického výzkumu pomocí balonů, radarového vybavení, sondování raket a počasí satelitů, laureát Leninových a Stalinových cen, doktor technických věd [3] .
Narozen 17. září 1915 ve vesnici Pechineno (nyní okres Bogatovskij v regionu Samara ). V roce 1919, po smrti svého otce, se rodina přestěhovala do Moskvy. V roce 1930, po absolvování 7. třídy školy, vstoupil Georgy do továrního učiliště , po kterém v roce 1932 pracoval jako mechanik v moskevském rentgenovém závodě. V roce 1934 nastoupil na leteckou školu a byl poslán do práce v Ústřední letecké skupině civilní letecké flotily jako instruktor pilot . Chkalov , ovládající speciality pilota a pilota-instruktora [3] .
V roce 1938 spolu s aeronauty Alexandrem Krikunem a Alexandrem Fominem testoval za letu verzi konstrukce gondoly stratosférického balónu v podobě kluzáku. Při tomto zkušebním letu ve výšce 5100 metrů pilot odpojil kluzák od substratostatu a úspěšně doklouzl na místo vzletu [3] .
V roce 1940 po složení externích zkoušek na dva kurzy na Moskevském institutu inženýrů civilní letecké flotily im. K. E. Tsiolkovsky , nastoupil do třetího ročníku korespondenčního oddělení tohoto ústavu, při práci na Aerologické observatoři TsIP GUGMS jako starší pilot. Člen KSSS (b) od roku 1940 [3] .
13. února 1941 při letu na stratosférickém balónu v otevřené gondole společně s pilotem Alexandrem Fominem , který dosáhl výšky 12 138 metrů, vytvořil světový výškový rekord. Vzhledem k tomu, že lety byly prováděny za účelem provádění vědeckých experimentů, Golyshev se zapojil do vědeckého výzkumu [3] .
Se začátkem Velké vlastenecké války sloužil nadporučík Golyšev jako letový velitel balonů 1. sboru protivzdušné obrany , který zahrnoval protivzdušnou obranu města Moskvy . Na žádost náčelníka GUGMS KA generála E. K. Fedorova byl převelen na Hlavní ředitelství hydrometeorologické služby Rudé armády a 4. října 1941 jmenován do funkce vedoucího nově vytvořené Ústřední aerologické observatoře. (CAO) [3] .
V roce 1943 poprvé ve světové praxi společně s V. V. Kostarevem vyvinul a zavedl do procesu aerologického pozorování - radarovou metodu měření větru a také vyvinul a uvedl do praxe metodu ozvučení atmosféry pomocí upoutaných balónů. , pro aerologickou službu sil PVO [4] .
11. srpna 1945 spolu s Porfiry Polosukhinem uskutečnil první výškový let v poválečném období v SSSR balónem BP-79 a dosáhl výšky 11 451 m. Nabi Amintaev . Bez otevření padáku letěl 150 sekund a pouhých 11 sekund před úspěšným přistáním otevřel svůj padák ve výšce 710 m [5] .
V lednu 1946 byl Ústřední správní obvod převeden z vojenského oddělení do Hlavního ředitelství hydrometeorologické služby pod Radou ministrů SSSR a jeho civilním ředitelem byl jmenován kapitán Golyšev (odvolán do zálohy). Golyshev, který vedl observatoř, z ní vytvořil silnou výzkumnou základnu. V letech 1946-1949. pod vedením Golyševa byl vyvinut systém automatických balónů pro měření toku kosmického záření ve stratosféře a také složení vzduchu ve vysokých nadmořských výškách. Za tuto práci byla skupina akademika S. N. Vernova včetně Golyševa oceněna Stalinovou cenou SSSR [3] .
Spolu s V. A. Putochinem byl Golyšev iniciátorem vytvoření prvního meteorologického raketového systému na světě MR-1 a poté M-100B , MR-12 a MMP-06 . Na základě těchto raket byla vytvořena síť pozemních a lodních stanic pro raketové sondování atmosféry. Na počátku 50. let se Golyšev stal jedním z iniciátorů vytvoření atmosférického rádiového sondážního systému Meteor-MRZ , který byl vybaven sítí aerologických stanic. V roce 1956 v Geofyzikálním ústavu Akademie věd obhájil disertační práci „ kandidát technických věd “. V letech 1957-1958. z iniciativy Golyševa a za jeho přímé účasti byly poprvé na světě provedeny atmosférické sondy pomocí meteorologických raket z paluby dieselelektrické lodi " Ob " během 3. námořní antarktické expedice v důsledku který unikátní materiál byl získán o struktuře a dynamických procesech ve výškách 45 kilometrů na jižní polokouli a byl objeven fakt invaze cirkulačních procesů letní jižní polokoule do zimní severní polokoule [3] .
V roce 1960 byl Golyshev přeložen do Ústavu aplikované geofyziky , kde zastával pozice vedoucího výzkumného pracovníka a poté zástupce ředitele Ústavu pro vědeckou práci. V roce 1963 byl jmenován do funkce zástupce vedoucího Hlavního ředitelství hydrometeorologické služby při Radě ministrů SSSR, v této funkci vykonával řadu důležitých činností souvisejících s dalším rozvojem a posilováním země. hydrometeorologické služby, dále se aktivně podílel na vytvoření systému meteorologických umělých družic Země pro dálkový průzkum atmosféry a zemského povrchu z vesmíru, za což mu byla v roce 1970 udělena Leninova cena [3] .
V srpnu 1970 se Golyšev vrátil do Centrálního správního obvodu jako jeho ředitel. v roce 1971 obhájil disertační práci pro titul doktora technických věd . Významným počinem týmu observatoře v 70. letech 20. století je systém automatického zpracování rádiových sondážních dat pomocí komplexu OKA-3 na řadě stanic aerologické sítě. Dalším významným krokem ke zlepšení rozhlasového ozvučovacího systému byl vývoj nového rozhlasového ozvučovacího systému AVK-1-MRZ. S jeho pomocí probíhá autonomní automatizované zpracování radiosondických dat přímo na aerologických stanicích až po vydání standardních aerologických telegramů s dalším předáváním připravených dat do středisek sběru informací [3] .
G.I. Golyshev, jako profesionální pilot-aeronaut 1. třídy, měl nalétáno asi 2000 hodin na volných balonech různých tříd [3] .
Zemřel 24. dubna 1985, jeho popel byl pohřben na Vagankovském hřbitově v Moskvě [3] .