| městská brána | |
|---|---|
| Pohled na městské brány | |
| Informace o budově | |
| účel | Brány |
| Umístění | Valletta |
| Země | Malta |
| Architekt | Renzo Piano |
| Zákazník | Vláda Malty |
| Zahájení stavby | 2011 |
| Dokončení stavby | 2014 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Městská brána ( slad. Bieb il-Belt ) je brána umístěná u vjezdu do Valletty . Současná brána, která je pátou v řadě, která na tomto místě stála, byla postavena v letech 2011 až 2014 podle návrhu italského architekta Renza Piana .
První branou, která na tomto místě stála, byla brána San Giorgio ( mal. Porta San Giorgio ), postavená v roce 1569, navržená Francescem Laparellim a Girolamem Cassarou . Brána byla kolem roku 1586 přejmenována na Porta Reale ( slad. Putirjal ) a poté v roce 1633 přestavěna podle návrhů Tommasa Dingliho. Během francouzské okupace Malty v roce 1798 byla krátce přejmenována na Porte Nationale , ale její název se vrátil na Porta Reale , když se Malta v roce 1800 dostala pod britskou nadvládu. V roce 1853 byla opět nahrazena větší bránou, která byla známá také jako Kingsgate ( Slad. Kingsgate ) nebo Kingsway . Všechny tyto první tři brány byly opevněny a tvořily součást městských hradeb Valletty. Brána se také neformálně nazývala Porta di terra (což znamená „brána země“), protože to byl jediný pozemní přístup do města.
Poslední opevněná brána byla zbořena v roce 1964 a nahrazena futuristickou bránou navrženou Alzirem Bergonzem. Tato brána byla poté zbořena v roce 2011 a byla nahrazena bránou navrženou Renzem Piano, která byla dokončena v roce 2014.
Městské brány jsou umístěny uvnitř opony Porta Reale, opona ve středu pevninské fronty Valletty mezi baštami sv. Jakuba a sv. Jana [1] . K bráně vede most přes hluboký příkop Valletty. Brány byly původně chráněny couvre porte , předním příkopem a lunetou , známou jako Saint Madeleine Lunette [2] . Během British Raj byla zničena luneta a část předního příkopu byla pokryta zeminou. Toto místo později obsadila autobusová zastávka s fontánou Triton v centru. Okolí kašny bylo změněno na pěší zónu [3] .
Brána označuje začátek Republic Street ( Malt. Triq ir-Repubblika ), hlavní ulice Valletty, která vede až do Fort St. Elmo na opačném konci města. Mezi budovy umístěné v těsné blízkosti City Gates patří budovy parlamentu , ruiny Královské opery a nákupní pasáž City Gate. St. James's Cavalier a St. John's Cavalier se nacházejí po obou stranách brány, vedle budov parlamentu a stánků na trhu.
Městská brána byla jednou ze tří bran vedoucích do města - druhá je brána Marsamxett a brána Del Monte, která se nachází na západním a východním okraji města [4] . Marsamxett Gate byla zničena na počátku 20. století a Del Monte Gate byla nahrazena Victoria Gate v roce 1885 [5] .
Původní brána do Valletty byla známá jako Port of San Giorgio ( malt. Porta San Giorgio ) a byla postavena za vlády velmistra Jeana Parisota de Valletta , po kterém je město pojmenováno. Bránu San Giorgio navrhl Francesco Laparelli , italský vojenský inženýr, který navrhl většinu opevnění Valletty, a jeho maltský asistent Girolamo Cassar . Stavba začala v dubnu 1566 a byla dokončena v roce 1569 [6] . Brána měla poměrně jednoduchý design, byl to jen malý, nezdobený otvor v obvodové stěně.
Dřevěný most původně spojoval brány San Giorgio s krajinou přes příkop. Někde v roce 1582 nahradil Kamenný most ten dřevěný. Samotný most byl několikrát měněn, ale jeho kamenné základy zůstaly nedotčeny a nadále podpírají současný most [7] .
Kolem roku 1586, za vlády velmistra Hughese Lubense de Verdal, byla brána přejmenována na Porta Reale [8] . Na konci 16. století byla postavena menší vnější brána a přes původní bránu byl přistavěn Arc de Triomphe [9] .
Druhá městská brána byla postavena v roce 1633, za vlády velmistra Antoina de Paul. Tato brána byla zdobnější než předchozí brána San Giorgio a sestávala z centrálního oblouku s menšími oblouky po obou stranách a dřevěného padacího mostu přes hluboký suchý příkop, který se nachází přímo za městskými hradbami [6] .
Tato brána je často připisována maltskému architektovi Tommasovi Dinglimu, ačkoli neexistuje žádný dokumentární důkaz, který by toto tvrzení podpořil [10] .
Během francouzské okupace Malty v letech 1798-1800 byla brána přejmenována na Porte Nationale [11] . Podle dekretu č. 6 z roku 1814, který vydal guvernér Sir Thomas Maitland . V roce 1815 byl na bránu instalován britský erb. Tento erb byl dílem sochaře Vincenza Dimecha [12] .
Postupem času byly brány upravovány a koncem 18. a začátkem 19. století se objevila řada prvků, které nebyly součástí původního návrhu. Brána byla v roce 1853 zbořena, protože byla příliš malá a musela být zvětšena [9] .
Pozůstatky padacího mostu ze 17. století, o kterém se předpokládá, že byl postaven v Porta Reale , jsou nyní vystaveny v Interpretačním centru opevnění [13] .
Třetí městská brána byla postavena v roce 1853, ve výšce britského Raj na Maltě . Brána byla známá jako Porta Reale ( Mal. Putirjal , Eng. Kingsgate ) [6] [14] .
Brána byla navržena plukovníkem Thompsonem, královským inženýrem , a sestávala ze dvou centrálních oblouků se dvěma menšími. Na obou stranách brány stály dvě sochy: Philippe Villiers de l'Isle-Adam , první velmistr Malty, a Jean Parisot de Valette , zakladatel města [15] . 24. července 1892 byla nad obloukem v zadní části brány instalována bronzová busta papeže Pia V , který se významně finančně podílel na stavbě Valletty [16] .
Na počátku 20. století byla brána považována za příliš malou na to, aby zvládla velký příliv lidí vstupujících do města. První návrhy na řešení tohoto problému vznikly ve 20. letech 20. století a některé z nich zahrnovaly nahrazení brány otevřenou vozovkou [17] . Třetí brána přežila bombardování 2. světové války , i když byla mírně poškozena v dubnu 1942, kdy se most vedoucí k bráně dostal pod letecké bombardování. Během tohoto útoku byly zničeny sochy L'Isle-Adam a de Valette [18] .
První plány na rekonstrukci Královské opery a vstupu do Valletty vznikly v 50. letech 20. století. Tento projekt oživil premiér George Borg Oliver v roce 1962 se zaměřením na městské brány [17] . Na výstavě v roce 1963 byl vyhlášen projekt výměny brány za větší a brána byla odstraněna v červnu 1964 [19] . . Poté, co byla brána zbořena, byla busta Pia V. uložena a později vrácena místní radou Valletty v roce 1993. V roce 2005 byla busta přemístěna na velké obléhací náměstí, vedle katedrály sv. Jana a budovy soudu [16] .
Čtvrtá městská brána byla postavena mezi červnem 1964 a srpnem 1965 podle návrhu architekta Alzira Bergonza v italském racionalistickém stylu. Brána sestávala z velkého otvoru uprostřed se dvěma menšími po stranách a měla jednoduchý design s omezeným zdobením [17] [20] . Ulice papeže Pia V. ( slad. Triq il-Papa Piju V ) probíhala podél vrcholu brány [21] .
Brána byla součástí projektu, který nebyl nikdy zcela dokončen, konkrétně přestavby vstupu do Valletty a Královské opery. V době své výstavby byla kontroverzní a široká veřejnost měla na bránu smíšené názory. V březnu 1965, když byla brána ve výstavbě, byl projekt kritizován Komorou architektů jako „architektonický neúspěch“. Argumenty ve prospěch bran byly, že nabízely nejlepší výhled na bašty a že jejich konstrukce odrážela tvrdost opevnění [17] .
Další kritika směřovala k bráně a v následujících desetiletích se objevil zájem veřejnosti o její výměnu. Italský architekt Renzo Piano poprvé uvažoval o přestavbě vstupu do Valletty v roce 1988, ale v roce 1992 byl projekt odložen. V roce 2008 vláda obnovila kontakt se společností Piano, aby nahradila bránu [22] . Nové plány Piano byly odhaleny 27. června 2009 [23] a městské brány byly zbořeny mezi 2. květnem a 5. květnem 2011, přičemž demolici byl přítomen premiér Lawrence Gonzi [24] . Demolice městských bran a nedalekých arkád na náměstí Svobody stála celkem 1,39 milionu eur [21] .
Pátá a současná městská brána byla postavena v letech 2011 až 2014 podle návrhu Renza Piana. Tato brána je velmi odlišná od předchozích, protože sestává z mezery v baštách, orámovaných velkými kamennými bloky, které jsou odděleny od obvodových zdí vysokými ocelovými lopatkami. Stejně jako čtvrtá brána byla také postavena v rámci projektu úpravy vstupu do města. Projekt také přeměnil ruiny Royal Opera House na divadlo pod širým nebem ( Mal. Pjazza Teatru Rjal ) a byla postavena nová budova parlamentu zabírající část Liberty Square [25] .
Nové městské brány, stejně jako zbytek projektu Piano, byly kontroverzní [26] . Demolici čtvrté brány uvítala většina Malťanů, přestože šlo o jeden z mála příkladů italské racionalistické architektury na ostrově [17] . Někteří kritici nové brány preferovali tradičnější design podobný třetí bráně [6] . Nová brána byla přirovnávána ke staroegyptskému chrámu Edfu a kritici říkali, že přerušení bašt není v tomto převážně manýristickém a barokním městě na místě [27] [28] .
V říjnu 2014 byla na třídě Girolamo Cassara poblíž autobusové zastávky odhalena umělecká instalace s názvem Prospettiva . Instalace zahrnuje prvky pěti bran, které stály u vchodu do Valletty a byly navrženy architektem Chrisem Briffou. Instalace je věnována výběru Valletty Evropským hlavním městem kultury v roce 2018 [29] .