Městské opevnění Rigy - systém obranných staveb a opevnění Rigy , který se vyvíjel v XIII-XVIII století. V polovině 19. století byl z rozhodnutí ruské správy zbořen, nicméně jednotlivé prvky městské pevnosti se dochovaly dodnes. Některé prvky pevnosti byly rekonstruovány. V současné době jsou součástí architektonicko-historického komplexu Starého Města .
První prvky obranného systému Rigy jsou zmíněny v roce 1207 v Livonské kronice . Řeč je zřejmě o palisádách na pravém břehu Daugavy , procházejících po obvodu tzv. první části města. Jeho součástí byla městská tržnice a kamenná středověká sídla německých feudálů, kteří si během livonské křížové výpravy podrobili obyvatele obchodních osad ve východním Baltu . Krátce po vytvoření první řady palisád na jejich místě v letech 1207 až 1209 byla postavena nová cihlová pevnostní zeď, která chránila obchodní pevnost, procházející ulicemi Zirgu , Rosena , Seldyanoy (později Lord's, nyní Kungu) , Greshnoy (Gretsinieku) , Janya (Ioannovskaya) . Brzy, jak se rozšiřovala oblast městské zástavby, byla pevnostní zeď prodloužena podél nábřeží Daugava a vedla podél ulice Jauniela . To zahrnovalo osady místních obyvatel, většinou pohanských Baltů a Livských obchodníků a řemeslníků.
Během archeologických vykopávek na počátku 60. let 20. století, které vedla archeoložka Tatyana Ilyinichna Pavle , byly mezi ulicemi Tirgonu a Rosena současně s Rigou nalezeny zbytky starověké hradby založené německými křižáky v počáteční fázi dobývání Rigy. vinný sklep , který existoval ve stejné části Starého města.
Velká brána, hlavní (přední) vstup do středověkého obchodního města, se nacházela na křižovatce Zirgu a Shkyun . Již v roce 1215, kdy se Riga rozšířila během vojenské a hospodářské expanze křižáků, byla kolem nové části města postavena nová řada opevnění. Na konci 13. století hradba zakrývala místo městské zástavby až po ulici Tornja a velký prostor nábřeží Daugavy, v jehož nejzranitelnější části byla vztyčena mohutná nárožní věž, která později dostala jméno tzv. Věž svatého Ducha a stala se nedílnou součástí rižského hradu , nového sídla livonského řádu. V severní části hradební zdi byl vytvořen příkop. Ze strany Písečné (později Prašné) věže vedl hlavní vchod do města s tržištěm - zde v ohybu řeky Rigy začínala Velká písečná cesta, která byla hlavní pozemní tepnou Livonsko , podél kterého probíhal intenzivní obchod s velkými městy severozápadního Ruska, zejména s Pskovem .
V roce 1330 byla v rámci dlouhé vojensko-obchodní konfrontace mezi rižskými měšťany a rytíři livonského řádu zbořena část hradby z daugavské strany a po roce 1454 obnovena v oblasti r. současný Arsenal (muzejní komplex) .
Celková délka středověké pevnostní zdi: 2,2 kilometru; počáteční výška - 3,5 metru. Ve XIV století byla zeď zvýšena na 11 - 13 metrů v souvislosti s postupným vývojem útočných zbraní, včetně těch, které byly určeny k dobytí opevněných měst. Na vnitřní straně zdi bylo vybudováno podloubí o síle 3 metry, které v době míru sloužilo k uskladnění zboží určeného k prodeji na městských tržištích. O něco později byla provedena výstavba 25 - 29 obranných věží, které se lišily velikostí, tvarem, tloušťkou stěn a funkční orientací. Část věží měla nejprve v souladu s převládajícími principy opevnění čtyřúhelníkový tvar, který se později změnil na kulatý a nakonec půlkruhový. Některé z těchto věží byly následně při vývoji opevnění zbořeny. Pevnostní brány chránila řada věží, kterých bylo v průměru 25 (hlavní byly Pesochny, Jakovlevskij a Marshall (Marstal).
Brzy vznikla potřeba postavit na levém břehu Daugavy obranné stavby, v souvislosti s nimiž byla postavena Červená věž (budoucí čtvrť Torensberg ( Tornakalns ). Na jejím místě v 1. polovině 17. století (kdy Riga byl součástí Švédska ), byl postaven důležitý obranný prvek Kobronskansts .
Výstavba nového systému zemních opevnění začala koncem 15. století v souvislosti s rozšířením nových druhů palných zbraní. První hliněné valy jsou zmiňovány v roce 1422 a jejich postupná výstavba začala v roce 1537. První velké hradby byly postaveny mezi Sandy a Yakovlevsky bránou (1537-1548) a hradby podél řeky Riga byly postaveny v 50. letech 16. století. Třetí linie valů se objevila na úseku od Jakovlevských bran po Západní Dvinu a její výstavba pokračovala delší dobu, až do počátku 16. století. Po výstavbě hradeb byla část území ležících za řekou Rigou, která byla dlouho přirozenou hranicí města, zahrnuta do městské pevnosti.
V průběhu 17. století byl fortifikační systém často přestavován, nejprve podle zásad italského opevnění, poté pod vlivem zásad holandského opevnění a nakonec podle požadavků francouzského systému. Radikálnější restrukturalizaci obranného komplexu Rigy provedl švédský guvernér, mistr pevnostního systému Eric Dahlberg a jeho pomocníci, vojenští inženýři. Koncem 17. století se nový fortifikační systém skládal z rovných úseků hliněného valu - hradeb, do kterých byly vestavěny kasematy (budoucí Jakovlevova kasárna ), zvenčí obložené kamenem.
Nejprve byly vybudovány rondely, které byly později přestavěny na pětiboké kamenné bašty, umístěné na odbočkách hradeb (Jakovlevskij, Pesochnyj, Pfannkuchen (Blinny, dříve zvaný Nový), Šerov, Marstalskij, Banny). Na místě bývalé Písečné bašty, která se nachází v blízkosti městského kanálu, dnes stojí zelená umělá stavba - Bastion Hill. Na místě Palačinkové bašty bylo později postaveno například První městské (německé) divadlo , dnes budova Národní opery . Jiní byli obráceni k Daugavě (Mjasnikovskij, Pavlovský, Trojúhelníkový, Šalskij, Maršalkovskij). Z posledně jmenovaných se částečně zachovala pouze Triangulská bašta , která získala statut kulturní památky ; nyní je pronajímán podzemní prostor přiléhající k baště, kde byl dříve supermarket. Do příkopu byly umístěny 4 raveliny ve tvaru 3 uhlí: Jakovlevskij, Pesochnyj, Sennoj a Karlov.
Výška šachet dosáhla 13 metrů, šířka - 36-38 metrů; hradby obrácené k Daugavě dosahovaly 8 metrů na výšku a 15 metrů na šířku. Rižský val měl 12 bran (v různých časech jejich počet mírně kolísal). Peschanye (1639) byly v tomto období považovány za hlavní brány, nacházely se přibližně na křižovatce Valnya a Kalkyu (nyní je zde malá oblast). Tradičně významné městské brány byly zdobeny kamennými portály s obrazy hlavních heraldických symbolů, patronátními nápisy; většina portálů byla postavena v 17. století a jejich přestavba proběhla v 18.-19. století.
Od roku 1567 (období existence svobodného města) byly speciální Port Gates vybaveny pro oficiální přepravu zboží vyloženého z obchodních lodí; v průběhu 17. století byly často využívány pro čestný vstup do města vysoce postavených hostů ( švédských králů a hodnostářů). Nedaleko Rižského hradu v 16. století vznikl hrad, Velký a Rybářský rondel . Během tohoto období byl hrad formálně přesunut mimo opevnění Rigy; nacházel se na ostrově a byl z několika stran obklopen hlubokým příkopem (část „Vepřína“), kam majitelé domů v Rize nejčastěji vyhazovali odpadní produkty. V roce 1634, za vlády guvernéra B. B. Oksensherny , byla na straně nejnebezpečnějšího strategického směru na Rigu zahájena výstavba speciální obranné pevnosti, kde vojenské lodě mohly často zahájit palbu na rižskou pevnost - později byla tato dodatečná pevnost tzv. Citadela , kterou ovládal velitel. V roce 1653 byla naproti hradu postavena Hornova bašta a po zasypání příkopu (1700) byl Rižský hrad opět zařazen do systému obranných staveb Vnitřního města.
V 17. století začala švédská městská správa s výstavbou pomocných opevnění - palisád a zákopů a zároveň začala grandiózní stavba velké pevnosti Usť-Dvinskaja . Ve stejném období začala výstavba hliněných valů a bašt, které chránily předměstí Rigy. Například ze strany budoucí ulice Dzirnavu začala stavba rodenburského příkopu , kterou řídil významný vojenský inženýr a opevněný I. Rodenburg , aby zabránil nečekanému nepřátelskému útoku na předměstí Rigy. Od Daugavy po současnou ulici Avotu bylo postaveno 9 bašt, které sledovaly stejné strategické cíle. Již v 18. století, jak se rozšiřovala správní zóna rezidenční zástavby Rigy, byly postaveny nové brány - Raunskij, Janovy, Otbelshchikovy, Pastbishnye.
V roce 1772 bylo v důsledku jednání o uspořádání zóny přiléhající k pevnosti ze strany městského předměstí rozhodnuto o přeměně území u Starého města a Citadely na Esplanádu . Zároveň byl zbořen vysoký starobylý kopec Kubbe , který sehrál klíčovou roli při četném obléhání Rigy nepřítelem. V letech 1850-1854 byla Shalská bašta zbořena a Maršálkovská bašta poněkud přestavěna.
Po skončení krymské války byl status pevnosti v Rize zrušen a byla zahájena demolice městského opevnění. Na demoliční práce dohlížel vojenský guvernér pobaltských států Alexandr Arkaďjevič Suvorov . V letech 1857 až 1863 bylo zbouráno opevnění kolem Vnitřního města, což odpovídalo praktickému pohodlí měšťanů. V letech 1872 až 1875 bylo zbořeno opevnění Citadely. Zachovala se část městského příkopu, který byl upraven a přeměněn na městský průplav. Zemina získaná v důsledku demolice a demontáže opevnění byla použita k zasypání nízkých míst v okolí Staré Rigy a s její pomocí bylo rozšířeno a zvýšeno nábřeží Daugavy.
Ze všech městských věží se dochovala pouze Prašná brána. Později, na základě výsledků archeologických výzkumů, byla Ramerova čtyřboká věž restaurována . Jurgenova věž byla vestavěna do budovy Společnosti lotyšských architektů přiléhající ke Švédské bráně .