Gotthardský železniční tunel (1882)

Gotthardský tunel nebo Gotthardský tunel  je 15 km dlouhý železniční tunel v Lepontinských Alpách spojující švýcarská města Göschenen a Airolo , součást železnice Saint Gotthard .

Nadmořská výška: u severního portálu ( Goshenen ) - 1109 m, u jižního portálu ( Airolo ) - 1145 m, ve střední části - 1154,55 m. Dvoukolejný tunel . Šířka tunelu je 8m, výška od úrovně hlav kolejnic po klíč oblouku je 6m.

Konstrukce

Tunel byl postaven v letech 1872-1881 . Zároveň bylo nutno překonávat velké obtíže kvůli vydatnému přívalu vody a značnému tlaku horniny na stěny a klenby tunelu. K proražení tunelu byly použity vrtací stroje systémů Ferroux, McKin-Seguin, Dubois a Francois využívající stlačený vzduch do 7 atmosfér a zdrojem tlaku byl tlak vody z blízkých horských řek. Práce byly provedeny podle belgické metody. Průměrná úspěšnost proražení vodícího zdvihu za den (24hodinová práce) z obou konců byla 6,31 m. K výbuchům bylo použito až 1 tisíc tun dynamitu a dalších trhavin . Objem výkopu byl asi 840 tisíc m³.

Při ražení bylo zaznamenáno zvýšení teploty vzduchu uvnitř tunelu o 2 °C na každých 100 m výšky hory nad střechou tunelu. Jak jsme šli hlouběji dovnitř, teplota venkovního vzduchu přestala mít vliv a nejvyšší teplota 34 °C byla pozorována poblíž místa setkání obou vodících průchodů. Po proražení se teplota vzduchu uvnitř tunelu snížila, ale ne výrazně, a v současné době se teplota ve střední části tunelu pohybuje mezi 14-23 °C ovlivněná změnami venkovní teploty.

Oblouk tunelu je ukončen kamenem na hydraulickém řešení. V některých místech vystavených silnému tlaku je podešev také vyztužena reverzní klenbou. Stavba tunelu stála asi 4000 franků za běžný metr (nebo 17,4 tuny zlata na celý tunel).

Při stavbě Gotthardského tunelu provedl německý geolog Friedrich Stapf ( Friedrich Moritz Stapff ) velmi důležité studie hornin (vzorky byly odebrány a stanoveny z každého metru) a teplot. Tato pozorování byla ve své době nejpřesnější a nejpodrobnější a poskytla velmi důležité výsledky v otázce rozložení teploty v zemské kůře.

Sousední tunely

• Gotthardský silniční tunel byl otevřen 5. září 1980.
• Gotthardský základní tunel byl otevřen 1. června 2016.

V době otevření jde o nejdelší železniční tunel na světě, má železniční tratě a doplňkové obslužné a pěší pasáže.

Literatura

• Gotthard, horský uzel švýcarských Alp // Encyklopedický slovník Brockhause a Efrona  : v 86 svazcích (82 svazcích a 4 dodatečné). - Petrohrad. , 1890-1907.