I- nosník - standardní profil konstrukčních prvků vyrobených z černého válcovaného kovu nebo dřeva s průřezem blízkým tvaru písmene "H". Paprsek I je 30krát tužší a 7krát pevnější než čtvercový nosník o stejné průřezové ploše, která přesahuje pevnost kanálu . Odolnost I-paprsku vůči zkroucení je však velmi nízká (jako u jiných otevřených sekcí: kanál, úhel), asi 400krát menší než u kruhové trubky stejného průřezu.
Název pochází z lat. taurus ("býk"), protože I-paprsky jsou "dvourohé" na obou stranách. V angličtině se používá termín I-beam (nebo H-shaped ), v polštině a němčině se častěji používají termíny podobné double-T .
Nosníky I, podle GOST R 57837-2017 „Za tepla válcované ocelové I nosníky s rovnoběžnými hranami přírub. Specifikace“, podle poměru rozměrů a pracovních podmínek se dělí na tyto typy: nosník (normální a široký regál), sloup , pilota , doplňkové sériové vzorky . Podle přesnosti jsou I-paprsky klasifikovány na vzorky typu A (vysoká přesnost) a vzorky typu B (normální přesnost).
Standardní velikosti podle GOST R 57837-2017 se liší v následujících rozsazích:
Podle přesnosti válcování jsou I-nosníky se sklonem vnitřních hran polic klasifikovány na vzorky typu B (zvýšená přesnost) a vzorky typu C (normální přesnost). Sklon vnitřních hran polic by měl být v rozmezí 6-12%.
I-nosníky všech typů jsou vyráběny v délce 4-12 m, po dohodě se spotřebitelem je povolena výroba vzorků o délce větší než 12 m.
Hmotnost I-paprsku závisí na jeho jmenovité ploše průřezu a délce. Při výpočtu hmotnosti se používá průměrná hustota oceli, která je 7850 kg / m³. Hmotnost se vypočítá podle vzorce:
m = p × V, kde p je průměrná hustota oceli, V je objem I-paprsku.
Objem I-paprsku se vypočítá podle vzorce:
V = FH × h, kde FH je jmenovitá plocha průřezu, h je délka I-paprsku.
Podle GOST R 57837-2017 se hmotnost jednoho lineárního metru ocelového normálního nosníku I v závislosti na čísle profilu pohybuje od 8,1 do 194,8 kg, nosníku I se širokou policí - od 24,4 do 518,3 kg, sloupový I-nosník - od 26, 8 do 1332 kg.
Kovový nosník I je široce používán při konstrukci podlah a mostních konstrukcí. Ocelové I-nosníky se také často používají pro vyztužení důlních šachet , v automobilovém průmyslu a výrobě automobilů .
V USA se nejčastěji používají nosníky se širokými pásnicemi (ve tvaru široké příruby (WF) ) .
Maximální zatížení na I-nosnících podle normy ASTM :
Číslo profilu udává výšku sekce, například I-nosník s číslem profilu 20 má výšku sekce 20 cm.
Mezi jiné I-paprsky jsou:
V zemích Evropské unie se I-nosníky svou velikostí liší od I-nosníků vyrobených podle GOST . V Evropě jsou nejrozšířenější široké přírubové nosníky typu HEA, HEB, HEM a také normální ocelové I nosníky typu IPE (s rovnoběžnými hranami pásnic) a IPN (se sklonem vnitřních hran pásnic). Tyto I-nosníky jsou vyráběny v souladu s DIN 1025, EN 10034. Nejběžnější třídy oceli, ze kterých jsou evropské I-nosníky vyráběny, jsou S235JR, S235J0, S235J2, S275JR, S275J0, S355JR, S355J0, S355J0, S355J
Dřevěný nosník I se používá v rámové bytové výstavbě . Použití dřevěných I-nosníků ve stropech v rámové bytové výstavbě umožňuje:
Ve srovnání s použitím jednoduchých nosníků ve stavebnictví se použití I nosníků vyhne problémům, jako je smrštění , smrštění , posuny, praskliny, vrzání hotové konstrukce a tak dále.
Police kompozitního dřevo-kovového nosníku XTS jsou vyrobeny z vysoce kvalitního chemicky chráněného dřeva s minimem lepených spojů nebo LVL . Příčné zatížení zajišťuje profilovaná ocelová stěna. Používá se v rámové bytové výstavbě .
Kompozitní dřevo-kovové nosníky XTS Používají se pro mezipodlažní stropy příhradových konstrukcí ve stavebnictví.
| Tváření kovů | ||
|---|---|---|
| Obecné pojmy Železárny a ocelárny Hutní komplex Historie výroby a použití železa Deformace Mechanismy plastické deformace | ||
| Základní procesy | ||
| Hlavní jednotky | ||
| produkty | ||