Dustlik (stanice metra)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 17. srpna 2019; ověření vyžaduje 41 úprav .
"Dustlík"
uzbecký Doʻstliklinie Uzbekistánu
Taškentské metro
Plocha Yashnabad
Umístění poblíž: " Taškentský strojírenský závod ", závod "GM Uzbekistan".
datum otevření 7. listopadu 1987
Název projektu "Město stavitelů letadel"
Bývalá jména "Chkalovskaya"
(1987 - 2012)
Typ jednoklenební mělký
Hloubka, m osm
Počet platforem jeden
typ platformy ostrovní
tvar platformy rovný
Délka nástupiště, m 102
architekti O. P. Aidinova,
A. Ju. Daškevič,
B. Kurbankhodžajev
Konstrukční inženýři A. Zokirov
Přechody stanic Kruhová čára " Dustlik-2 "
Ven do ulic Elbeka, Alimkentskaya
Pozemní doprava Taškentský autobus : 15, 22, 28, 54, 72, 148, 155
Mt: 115 m, 137 m, 166 m
Pracovní režim 5:00–0:00
Blízké stanice Mashinasozlar (stanice metra)
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

"Dustlik" ( uzb. Doʻstlik - přátelství) je stanice taškentského metra [1] .

Byla otevřena 7. listopadu 1987 jako součást druhého úseku uzbecké trati  : " Taškent " - "Čkalovskaja".

Konečná se nachází za stanicí " Mahasozlar ".

Stanice byla postavena na náklady Taškentské letecké výrobní asociace pojmenované po V.P. Chkalov .

Historie

Stanice byla uzavřena kvůli nepříznivým podmínkám prostředí spolu se stanicí Tashselmash (nyní "Mashinasozlar (Mashinostroiteley)") dvakrát [2] :

1. 18. září 1989 . Znovu se otevřela spolu s třetím úsekem uzbecké linie : " Ališer Navoi " - " Chor-Su " 6. listopadu 1989 .

2. V dubnu 1990 . Potřetí byla otevřena spolu se čtvrtým úsekem uzbecké trati : " Chor-Su " - " Beruni " 30. dubna 1991 .

Do 5. října 2012 nesla jméno zkušebního pilota Hrdina Sovětského svazu " V.P. Čkalov " [3] .

Charakteristika

Stanice: jednoklenutá, mělká, se dvěma podzemními vestibuly.

Má podzemní chodbu se stanicí Dustlik-2 Circle Line .

Registrace

Při stavbě stanice metra Chkalovskaya byla použita klenutá železobetonová konstrukce.

Strop je vymalován tyrkysem a zdoben elektrickými lampami ve tvaru motýla, což hale dodává atmosféru létání.

Uprostřed haly jsou hliníkové sloupy vyrobené ve formě radarů [4] .

Předsíň a stěny schodiště jsou pokryty bílým gazganským mramorem a povrch podlahy je pokryt šedou a černou žulou. V jedné z bočních stěn vestibulu byl instalován panel věnovaný 50. výročí vůbec prvního přímého letu z Moskvy (SSSR) do Vancouveru (USA) přes severní pól a basreliéf „Valery Chkalov“ , který byl během letu velitelem posádky [5] . V říjnu 2012 byly tyto konstrukční prvky demontovány [6] .

Jeden z východů je kombinován s kontrolním bodem „Taškentského mechanického závodu“ (bývalé „Taškentské letecké výrobní sdružení pojmenované po V.P. Chkalovovi“).

Vývoj cesty

Za stanicí je šestibodová úvrať a také koleje do uzbeckého elektrického depa .

Galerie

Viz také

Poznámky

  1. ↑ Taškentské metro: schéma, popis, fotografie. Mapa metra v Taškentu
  2. ↑ Děj informačního programu „Čas“ z 28. srpna 1990. "Odplata" . Získáno 10. února 2021. Archivováno z originálu 5. srpna 2016.
  3. ↑ V Taškentu byla stanice metra Čkalovskaja přejmenována na . Získáno 15. března 2016. Archivováno z originálu 15. března 2016.
  4. ↑ Tashkent Metro Archivováno 13. října 2016 na Wayback Machine
  5. ↑ Unikátní taškentské metro: stanice Chkalov | Společnost | IP "UZINFORM" . Získáno 15. března 2016. Archivováno z originálu 15. března 2016.
  6. ↑ Úřady Uzbekistánu ničí pomníky hrdinům Velké vlastenecké války - IA REGNUM . Získáno 15. března 2016. Archivováno z originálu 15. března 2016.

Odkazy