| William Crapo Durant | |
|---|---|
| William C. Durant | |
| Datum narození | 8. prosince 1861 |
| Místo narození | Boston , Massachusetts |
| Datum úmrtí | 19. března 1947 (85 let) |
| Místo smrti | New York |
| Státní občanství | USA |
| obsazení | podnikatel |
| Matka | Rebecca Folger-Durant (Crapo) [d] [1] |
| Děti | Margery Durant [d] a Cliff Durant [d] |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
William Crapo Durant ( 8. prosince 1861 – 19. března 1947) byl americký podnikatel, který založil automobilové společnosti General Motors a Chevrolet .
Durantův dědeček, Henry Crapo, byl guvernérem Michiganu . William opustil školu, aby pracoval na pile svého dědečka, poté prodával doutníky a v roce 1886 spolu s Josiahem Dortem založili společnost Flint Road Cart Company, prodejce vozů se sídlem ve Flintu v Michiganu. Za 15 let se společnost rozrostla na jednoho z největších světových výrobců vagónů a počáteční kapitál ve výši 2 000 USD se rozrostl v obchod za 2 miliony USD. V roce 1900 získaly samohybné kočáry určitou distribuci ve Spojených státech , ale cena za ně byla vysoká a jejich kvalita nízká. Durant si zpočátku myslel, že auta jsou hlučná a nebezpečná, a nedovolil své dceři řídit jedno z nich.
V roce 1904 projel Durant s vozem Buick ulicemi Flintu, přijal nabídku majitele firmy a stal se jejím manažerem. Automobilový průmysl musel vybudovat téměř od nuly. Durant začal na autosalonu v New Yorku, po kterém dostal objednávku na 1108 vozů, přestože do té doby vzniklo pouze 37 vozů této značky. V roce 1908 byly vozy Durant nejprodávanější. Durant a jeho hlavní konkurent Henry Ford měli zásadně odlišné názory na podnikání. Ford vsadil na jeden cenově dostupný model vozu, Ford Model T. Zatímco Durant se ve svých bohatých zkušenostech s vagony domníval, že je lepší nabídnout zákazníkům několik modelů v závislosti na jejich příjmu a vkusu.
16. září 1908 Durant založil General Motors Corporation , která sdružovala 13 výrobců automobilů jako Buick, Oldsmobile , Cadillac , Oakland , Elmore a další a dalších 10 výrobců náhradních dílů a příslušenství. V roce 1911 však General Motors prohrával s Fordem. Skupina bostonských akcionářů svalila vinu na Duranta a odvolala ho z vedení.
3. listopadu 1911 založil Durant spolu se závodním jezdcem Louisem Chevroletem novou automobilku Chevrolet , které se díky novým úsporným vozům podařilo obsadit velkou část automobilového trhu. V roce 1915 Durant vykoupil podíl svého společníka a o rok později prodal část akcií Chevroletu a koupil podíly v General Motors, čímž získal zpět svou pozici manažera korporace.
Po návratu do General Motors ztratil Durant zájem o automobilový průmysl a stal se závislým na hraní na Wall Street . V roce 1920 si představenstvo General Motors vynutilo Durantovu rezignaci z pozice manažera odkoupením jeho podílu. V roce 1921 založil automobilku Durant Motors , která měla malý úspěch a po 10 letech byla uzavřena.
V roce 1936, během Velké hospodářské krize , Durant zkrachoval. Zemřel v roce 1947.