Yeyská železnice

Yeysk Railway  je akciová společnost zabývající se výstavbou železniční trati ze stanice Sosyk do přístavního města Yeysk v letech 1908-1911.

V roce 1908 úřady města Yeysk získaly povolení od II. oddělení Státní rady k založení akciové společnosti Yeysk Railway . Akciová společnost, vytvořená z iniciativy starosty V. V. Nenaševa, zahájila stavbu 142 kilometrů dlouhé dálnice, která měla zajistit dodávku obilí do přístavu Jejsk a spojit město se zbytkem Ruska. Nenashev, díky jehož energii se tento projekt mohl stát skutečností, pozval slavného inženýra M. V. Braikeviče jako dodavatele . Na stavbě se podílel i talentovaný inženýr S. E. Palashkovsky. Díky takovému vedení probíhala stavba silnice rekordním tempem. Položení 133 mil trati bylo dokončeno v březnu 1910.

Pro železniční násep byl z Yeisk Spit odebírán mušlí , což následně vedlo k vážným ekonomickým a ekologickým škodám: v únoru 1914 během hurikánu voda erodovala Yeisk Spit, v důsledku čehož vznikla nejmalebnější část, tzv. šíp, oddělený od něj, tvořící stejnojmenný ostrov .

11. července 1911 se konalo slavnostní otevření železnice doprovázené hromadnými slavnostmi: podél břehu ústí Yeisk z nádraží do Shirochanky se zapalovaly ohně, smažilo se maso a vařila se rybí polévka, zpívaly se lidové písně . Železnice Yeysk byla zařazena na seznam ruských železnic. Od 24. října téhož roku byl zařazen do jednotného jízdního řádu osobní dopravy Ruské říše. Každý den přijížděly do stanice Yeysk ze Sosyku kromě nákladních vlaků i poštovní a nákladní-osobní vlaky. Jen ve druhém roce svého provozu tato silnice přepravila 130,5 tisíce cestujících, více než 8 milionů liber nákladu a poskytla 133 393 rublů čistého zisku, z nichž většina doplnila městský rozpočet.

V Petrohradě byla zřízena rada pro řízení činnosti železniční trati . 25. května 1912 byla převezena do Yeysku. V letech 1910-1912 byla postavena stanice Yeisk, lokomotivní a autoopravárenské depo. Ve stanici Yeysk byl také otevřen železniční klub.