Jekatěrinburský okruh

Jekatěrinburský okruh (EKAD)  - dálnice v Jekatěrinburgu , silniční okruh , délka dálnice je 94,3 km.

Silniční okruh protínají tři federální dálnice a tři hlavní regionální dálnice, které radiálně opouštějí město a rozdělují ho na šest sekcí [1] . Hlavními funkcemi dálnice je chránit uliční a silniční síť města před tranzitními dopravními proudy a zajistit rovnoměrný vstup dopravních proudů vjíždějících do Jekatěrinburgu. Dálnice vyveze za hranice města 60-80 tisíc aut denně [2] . Další důležitou funkcí EKAD v interakci s hlavními komunikacemi a ulicemi je utváření rámce uliční a silniční sítě města [3] . Severní poloviční okruh dálnice od 342 kilometrů dálnice P242 Perm - Jekatěrinburg k dálnici P351 Jekatěrinburg - Ťumeň se plánuje převedení na rovnováhu Uralupravtodor FKU s dalším rozšířením na čtyři jízdní pruhy [4] [5] [6] [7] .

Historie

Jekatěrinburský okruh

Konvence 0,0 AH7 M5   Čeljabinsk  1.8 R. Iset 5.2 Koltsovský trakt 6.7 7,0 7.5  Sibiřský trakt  7.6 7.7 7.8  Bogdanovič   Traktovaya st.  7.9 10.3 E 22 R351   Ťumeň  14.4  Novosverdlovská CHPP  21.4 21.7 Berezovský trakt 22.0 22.5 22.7 23.1 23.6 24.2 Reževského trakt 24.6 27.7 29.5 R. Pyshma 30.6  Zahrada - Berry  31.5 32.6 32,0  Serovský trakt  32.1 33.3 33.5  Ave. Astronauti  34.3  Horní Pyshma  34.7 R. Pyshma 36.4 39.1 39,5 R. Shuvakish 40.6 R352   Serov  43.1  Ganina Yama  - Shuvakish  43,2 43.3  Nižnij Tagil  43.4 50,5 R. Iset 55,0  Shalya  55,1 R. Mřížka 55,3  Staré Reshety  –  Palkino  55,5  Družinino  57,2 Moskevský trakt 58,0 E 22 R242   Perm  58,6 59,5 R. Světlo 60,0 Moskevský trakt 61,2 R. Světlo 62,7 Chusovský trakt 65,0  Medny 2 - Kosoturskaya st.  67,9 R. Patrusha 68,0  osada Medny  69,2  lesní hřbitov  72,2  Tankové cvičiště 32. vojenského tábora  76,0  Zelený Bor  78,0 R. Shilovka 80,0  Polevskoy trakt  80,4 80,8  Horní Ufaley – Jekatěrinburg  81,5  Průmyslový park EKAD-Yuzhny - osada Rudny  82,5 82,7 82,8  Průmyslový park EKAD-Yuzhny  83,0 83,5  Stanice Sysert - osada Rudný  83,7  Stanice Sysert - pilotní závod  84,1  Stanice Sysert - Popov Log  84,4 94,3/0,0 AH7 M5   Čeljabinsk

• Poprvé byl okruh vyznačen v územním plánu města Sverdlovsk v roce 1972 [8] .
• Studii proveditelnosti výstavby tehdejšího okruhu Sverdlovsk vypracoval institut UralgiprodorNII na pokyn RSFSR Minavtodor v roce 1982 a schválil ji nařízením Rady ministrů RSFSR ze dne 25. ledna 1990, č. 84-r. . V důsledku rozpadu SSSR a dále nestabilní ekonomické situace však byla plnohodnotná výstavba dálnice zahájena až v roce 1994 [9] [10] [11] .
• Úsek z Bolshoy Istok do vesnice Seven Keys byl postaven v roce 1992 [12] . Na křižovatce tohoto úseku vede silnice „Mr. Aramil - r.p. B. Istok “(odbočka k mlýnu (dnes obec Aramil [13] )) a 193 kilometrů Vjezd do města Jekatěrinburg z dálnice M 5 (Ural) je nula kilometr [14] .
• Program rozvoje a rekonstrukce regionální silniční sítě, jehož součástí byla výstavba silničního okruhu, byl schválen Malou radou Sverdlovské oblastní rady lidových poslanců dne 8. září 1993.
• Parcela z obce Sedm klíčů do vesnice. Novoberezovský o délce 23,7 km se stavěl v letech 1994 až 2000 [15] .
• Parcela z obce Novoberezovského do města Verkhnyaya Pyshma, dlouhé 4 km, se začalo stavět v roce 1997 [16] .
• Parcela obce Novoberezovsky - Verkhnyaya Pyshma byl uveden do provozu v roce 2002.
• Úsek Verkhnyaya Pyshma - R352 o délce 7,7 km byl uveden do provozu v říjnu 2007.
• K červenci 2008 byla silnice dlouhá 30,685 km [17] .
• Silniční křižovatka na křižovatce s P352 uvedena do provozu v listopadu 2008.
• Úsek R352 - R242 o délce 17,7 km je ve výstavbě od dubna 2008 [18] , zprovozněn v říjnu 2011 [19]
• Stavba úseku od P242 po M5 o délce 35,7 km [20] byla rozdělena do tří startovacích komplexů. První je od Moskovského traktu (P242) ke vjezdu do obce Medny, druhý od vjezdu do obce Medny k Polevskému traktu, třetí od Polevského traktu k Uralské dálnici M5. Výstavba prvního start-up areálu o délce 10 km (po vjezd do obce Medny) začala v listopadu 2011 [2] [21]
• V září 2014 byla zahájena výstavba druhého startovacího komplexu EKAD (od vjezdu do obce Medny po Polevskij trakt) [22] .
• Dne 25. prosince 2015 byl otevřen úsek EKAD od Moskovského Traktu po vjezd do obce Medny [23] .
• Dne 20. října 2016 byl otevřen nový most budoucí mimoúrovňové křižovatky na Polevskiy Trakt přes rozestavěný úsek EKAD [24] .
• Dne 20. prosince 2016 byla na křižovatce rozestavěného úseku EKAD a 2. ulice Novosibirskaya zahájena výstavba přestupního uzlu „plný jetel“ [25] . Vzhledem k tomu, že nebylo možné uhrát státní zakázku na stavbu přeložky [26] , bylo rozhodnuto o rozdělení výstavby přeložky do dvou etap. První etapou je výstavba samotného viaduktu silničního okruhu, druhou etapou je výstavba ramp a výměnných plátků. Druhá etapa by měla být dokončena do roku 2022 [27] .
• Dne 2. září 2017 byl otevřen úsek EKAD od vjezdu do obce Medny po Polevskij trakt [28] , o délce cca 11 km [29] .
• S ohledem na projekt výstavby průmyslového parku "EKAD-Južnyj" vydalo ministerstvo výstavby povolení k dodatečným výpočtům pro přepracování kongresů, jakož i pro převod plynovodu a vedení pro přenos energie Kurchatovskaya - Južnyj 500 kW [30] [31] . Všechny výpočty byly dokončeny a odsouhlaseny se zákazníkem do 14. listopadu 2018 [32] .
• Dne 22. března 2018 byly z lesoparku Južnyj vyjmuty pozemky o celkové výměře 35,4 hektaru, podél kterých by měl okruh procházet [33] [34] .
• Dne 30. 11. 2018 byla vyhlášena aukce na provedení stavebních prací na stavbě úseku od Polevského traktu po Čeljabinský. Aukce byla odehrána 24.12.2018 a byl určen dodavatel. Platnost smlouvy s přihlédnutím k provedeným úpravám je prosinec 2024 [35] [36] [37] [38] .
• V červnu 2019 byla zahájena výstavba třetího startovacího komplexu EKAD (od Polevského traktu po Čeljabinský trakt) [39] [40] .
• 8. září 2022 byla otevřena část EKAD z Polevského traktu do Čeljabinského traktu [41]

EKAD a silniční síť města a regionu

Silniční okruh je prvkem velké silniční křižovatky, kde se sbíhají federální a regionální dálnice.

Federální dálnice:

• Dálnice Perm – Jekatěrinburg ( Moskovského trakt)
• Jekatěrinburg – Ťumeň (Tjumenský trakt)
• Přístup do Jekatěrinburgu z M-5 "Ural" ( Čeljabinsk Trakt )
• Dálnice Jekatěrinburg - Shadrinsk - Kurgan

Regionální trasy:

• Jekatěrinburg – Nižnij Tagil – Serov ( Serovův trakt )
• Dálnice Jekatěrinburg - Rezh - Alapaevsk
• Dálnice Jekatěrinburg - Nevyansk
• Berezovský trakt
• Polevskoy trakt

EKAD spolupracuje s ulicí a silniční sítí města prostřednictvím hlavních ulic:

• Podstudium sibiřského traktu
• Selkorovská ulice
• Dálnice Jekatěrinburg – letiště Koltsovo
• Ulice Serafima Deryabina [42]
  

Alternativní projekty pro poslední sekci EKAD

Původně byly zvažovány tři možnosti výstavby úseku silničního okruhu z Polevskoy do Čeljabinského traktu. Stará sovětská verze, kterou stejně jako celý EKAD vyvinul institut Kievsoyuzdorproekt, počítala s trasou silnice přes Jižní lesopark, kde bylo speciálně vyčleněno místo pro stavbu. Ale v roce 2005 byl tento projekt revidován. Bylo rozhodnuto vybudovat trasu mimo hranice jižního lesoparku přes vesnice Bolshoy Istok a Polevoy. Ale náklady na takový projekt byly velmi vysoké a bylo rozhodnuto tuto možnost opustit.

Pak tu byla varianta neúplného prstenu. Čeljabinský trakt měl plnit roli propojky a úředníci v srpnu 2014 dokonce schválili projekt výměny typu Luk [43] . Federální vláda ale používání M5 tímto způsobem zakázala.

Projekt byl znovu přepracován a byla schválena varianta výstavby silničního okruhu přes hromadné zahrady Popov Log. To vedlo k vážným nepokojům mezi zahradníky a v říjnu 2015 bylo rozhodnuto vrátit se k původnímu projektu Kyivsoyuzdorproekt [44] [45] .

Perspektivy rekonstrukce a rozvoje EKAD

• Rekonstrukce stávajících lokalit

Sekce Novoberezovsky - Verkhnyaya Pyshma

V dubnu 2011 byl přijat kladný znalecký posudek na rekonstrukci pásu I. kategorie 2x2 úseku Novoberezovsky - Verkhnyaya Pyshma o délce 11,0 km [46] .

sekce "Sedm klíčů - Bolšoj Istok"

V červenci 2016 byl zahájen vývoj projektu rozšíření úseku Seven Keys - Bolshoy Istok na čtyři jízdní pruhy [47] [48] . V prosinci 2016 byla vyhlášena aukce na rekonstrukční práce [49] . Dne 27.4.2017 byly sečteny výsledky aukce a určen dodavatel. Podle podmínek bude rekonstrukce dokončena v roce 2022 [50]

V prosinci 2021 byl technicky otevřen první rekonstruovaný úsek od odbočky na obec Bolšoj Istok po Kolcovskij trakt [51] .

23. srpna 2022 byl otevřen rekonstruovaný úsek od Kolcovského traktu po most Gorbaty [52] .

• Rekonstrukce mimoúrovňových křižovatek v rámci expanze

Interchange EKAD - M5 (nultý kilometr)

• Tato křižovatka EKAD a M5, která existovala od samého počátku výstavby okruhu, nebyla křižovatkou, ale křižovatkou se semafory. Křižovatka postupem času přestala zvládat dopravní proudy a vyvstala otázka její rekonstrukce. Na křižovatce Čeljabinského traktu a silničního okruhu byly dvě možnosti výměny čtyř listů. První varianta předpokládala přítomnost obchvatu malého prostoru, který má v pronájmu Ventor LLC. Původně se počítalo s vybudováním outletu na pronajatém pozemku. Na doporučení PK UralDorTekhnologii však bylo rozhodnuto schválit projekt klasické mimoúrovňové křižovatky, neboť první varianta by snížila rychlostní limit a kapacitu komunikace [53] [54] .

• Od 10. října 2017 se na křižovatce EKAD-M5 Ural (nultý kilometr) radikálně změnil způsob dopravy. Semafory byly vypnuty a křižovatka byla uzavřena kanálem. Malý úsek EKAD od M5 k odbočce na vesnici Bolshoy Istok se stal jednosměrným směrem na letiště Koltsovo . Z letiště se k výjezdu z M5 používá pravá spodní část. Pro manévry na M5 byly na 191. a 194. km vybaveny dva reverzní půlkruhy. Schéma fungovalo v testovacím režimu do 1. listopadu 2017 [55] .
• Od 1. listopadu 2017 začalo uvedené schéma normálně fungovat a semafory byly trvale demontovány [56] .
• V červenci 2020 byla zahájena výstavba plnohodnotného přestupního uzlu [57] [58] .
• V červenci 2021 došlo ke změně dopravního schématu. Silnice Big Istok - Aramil se opět stala obousměrnou. Výjezd z EKAD směrem do města je uzavřen [59] .
• V srpnu 2022 jsou navždy uzavřeny křižovatky silnice Bolšoj Istok-Aramil do Čeljabinského traktu a na Jekatěrinský okruh ze strany obce Bolšoj Istok. Výjezd z EKAD směrem do čtvrti Khimmash je konečně otevřen [60] [61] .

Další přestupní uzly EKAD

Rekonstrukcí prošel i 750 metrů dlouhý úsek procházející pod estakádou mimoúrovňové křižovatky s Koltsovským traktem, který byl rozšířen na čtyři jízdní pruhy a dokončen v roce 2019 [62] [63] . V rámci rekonstrukce v prosinci 2018 byla rozšířena i mimoúrovňová křižovatka EKAD - p351 [64] [65] .

• Rekonstrukce ostatních mimoúrovňových křižovatek

Výměna ECAD – jezero Chusovskoye

Na křižovatce Chusovského traktu a okruhu byl původně projekt vybudování plnohodnotné mimoúrovňové křižovatky typu „celý jetel“ na této křižovatce. Následně bylo z důvodů hospodárnosti rozhodnuto o realizaci levnějšího projektu nadjezdu bez ramp [66] [67] . V prosinci 2018 byla vyhlášena aukce na stavbu této dopravní křižovatky. Aukce se konala v lednu 2019 a byl určen dodavatel [68] [69] . Renovace byla dokončena v listopadu 2020 [70] .

Mimoúrovňová křižovatka EKAD 33. kilometr - Obchvat města Verkhnyaya Pyshma

V roce 2015 byla oznámena výstavba spodní části Kosmonavtovovy třídy s napojením na mimoúrovňovou křižovatku Jekatěrinburského okruhu a obchvatu města Verkhnyaya Pyshma. Zahájení projektu bylo naplánováno na rok 2019 [71] [72] [73] . V květnu 2020 byla vyhlášena soutěž na návrh komunikace, která propojí 33. kilometr EKAD a ulici Frazerovshchikov. Projekt by měl být vypracován do srpna 2022 [74] .

Interchange EKAD – Amundsen Street (projektováno)

V roce 2016 bylo oznámeno prodloužení a propojení Amundsenovy ulice s Ring Road [75] [76] . Dne 9. října 2017 proběhla veřejná projednání dispozičního projektu pro umístění tohoto liniového zařízení [77] . 5. prosince 2017 byl projekt schválen [78] . V roce 2019, po dokončení první etapy na křižovatce Amundsen Street a EKAD, je plánována výstavba mimoúrovňové křižovatky „full clover“ [79] .

• Jiná infrastruktura

Dne 25. dubna 2018 byla vyhlášena aukce na instalaci zvýšeného přechodu pro chodce na 41 kilometrech silničního okruhu za účelem organizace pěší komunikace s klášterním komplexem Ganina Yama. Dne 17.5.2018 byly sečteny výsledky aukce a určen dodavatel [80] [81] . V červnu 2019 byly práce dokončeny [82] .

Rozpočet stavby

Regionální financování:

• 2008 - 51 milionů rublů.
• 2009 - 951 milionů rublů.
• 2010 - 1,273 miliardy rublů.
• 2011 - 100 milionů rublů + 1,435 miliardy rublů.
• 2012 - 543,5 milionů rublů.
• 2013 - 383,5 milionů rublů.
• 2014 - 1,263 miliardy rublů.
• 2015 - 1,236 miliardy rublů. [83] [84]
• 2019 - 431 milionů rublů. + 660 milionů rublů
• 2020 - 925,7 milionů rublů.
• 2021 – 1,771 miliardy RUB [85]

V únoru 2013 byly kvůli sekvestraci krajského rozpočtu sníženy finance na výstavbu posledního úseku mezi Moskovským a Polevským traktem na minimum [86] . V dubnu 2014 se členové Rady federace rozhodli doporučit vyčlenění zhruba 10,5 miliardy rublů z federálního rozpočtu na dokončení stavby EKAD [87] . Díky přidělení dodatečné dotace ze strany vlády Ruska v roce 2015 ve výši 1,5 miliardy rublů byla stavba EKAD provedena přesně podle plánu [88] .

Federální financování:

• 2015 - 2,5 miliardy rublů.
• 2016 - 1,7 miliardy rublů.
• 2017 - 460 milionů rublů. [89] [90] [91]

• 2018 - 630 milionů rublů. [92] [93]

• Duben 2019 – 300 milionů RUB [94]
• Listopad 2019 – 1 miliarda RUB [95]
• 2020 - 2,0 miliardy rublů [96] .
• 2021 - 2,4 miliardy rublů [97] .

Mýtné

Poprvé byla otázka placeného cestování na EKAD nastolena na výstavě Innoprom v červenci 2012. Guvernér Sverdlovské oblasti a zástupce ruské státní společnosti Highways podepsali dohodu o společné výstavbě dálnice z Moskvy do Čeljabinského traktu. Plánovala se také rekonstrukce úseku silničního okruhu z Čeljabinsku do Ťumeňského traktu. Jízdné se pohybovalo od 0,5 do 3 rublů na 1 kilometr. Formální postupy byly plánovány tak, aby byly vyřešeny do jednoho roku. Nenásledovaly však žádné dokumenty [98] [99] .

Koncem roku 2015 podala společnost GiprodorNII stížnost s žádostí o prověření aukce na návrh třetího odpalovacího komplexu z důvodu porušení článku 42 federálního zákona č. 44 „O smluvním systému v oblasti zadávání veřejných zakázek “ [100] . V důsledku toho byla aukce pozastavena a do projektu byla vložena klauzule o možnosti organizace mýtného, ​​a to: projektování mýtnic, aktualizace dokumentace pro evidenci výkupů pozemků pro mýtnice atd. [101] .

Konečné rozhodnutí v této otázce ještě nepadlo, ale možnost účtování poplatku bude i nadále poskytnuta [102] .

Charakteristika dálnice

Severní půlkruh

Severní polokruh EKAD je silnice pro motorová vozidla II. kategorie s asfaltobetonovým chodníkem šířky 7,5 metru a sestává ze dvou jízdních pruhů (jeden v každém směru), každý o šířce 3,75 m.

Charakteristika dálnice na dálničním úseku Příjezd do Jekatěrinburgu z Uralské dálnice M-5 - dálnice Jekatěrinburg-Tjumen

• Kategorie silnice - IB
• Počet jízdních pruhů – 2 (nové)
• Šířka jízdního pruhu - 3,75m
• Šířka vozovky — 2×3,75m
• Šířka podloží - 13,75m
• Šířka ramen - 3,75m
• Šířka výztužného pásu krajnice je 0,75m
• Šířka výztužného pásu ze strany dělícího pásu je 1,0m
• Šířka dělícího pásu je 12,5m
• Typ chodníku / typ chodníku - kapitál / ShMA [103]

Jižní půlkruh

Dálnice kategorie IB. Šířka Jižního půlkruhu je 2x2 jízdní pruhy (dva v každém směru) s možností dobudování dalších dvou jízdních pruhů (za obcí Medný 3x3 jízdní pruhy) [21] .

Charakteristika dálnice na úseku Perm-Jekatěrinburg-silnice Příjezd do obce Medny

• Technická kategorie silnice - ZS;
• Předpokládaná rychlost - 120 km / h;
• Počet jízdních pruhů - 4;
• Šířka vozovky je 15 m;
• Šířka podloží - 36,0 m;
• Šířka dělícího pásu je 13,5 m;
• Šířka ramen - 3,75 m;
• Počet přestupních uzlů - 1;
• Počet mostů, nadjezdů, nadjezdů a tunelů je 3 [104] .

Charakteristika dálnice na úseku "Vjezd do obce Medny" - dálnice "Jekatěrinburg-Polevskoy":

• Kategorie silnice - IB;
• Počet jízdních pruhů - 6;
• Šířka jízdního pruhu - 3,75 m;
• Šířka jízdní dráhy je 2 × 11,25 m;
• Šířka podloží - 36,0 m;
• Šířka ramen - 3,75 m;
• Šířka zesíleného ramenního pásu je 0,75 m, na dělicím pásu - 1,0 m;
• Šířka dělícího pásu je 6,0 m [105] .

Charakteristika dálnice na úseku dálnice "Jekatěrinburg-Polevskoy" - dálnice Přístup do města Jekatěrinburg z dálnice M-5 "Ural":

• Kategorie silnice - IB;
• Počet jízdních pruhů - 6;
• Šířka jízdního pruhu - 3,75 m;
• Šířka jízdní dráhy je 2 × 11,25 m;
• Šířka podloží - 33,5 m;
• Šířka ramen - 3,75 m;
• Šířka zesíleného ramenního pásu je 0,75 m;
• Šířka dělícího pásu je 3,5 m;
• Celková stavební délka úseku je 11,44 km [106] .

Délka dálnice

• Z Čeljabinského traktu do Moskevského traktu, s přihlédnutím ke křižovatkám a výjezdům - 79,9 km, délka přestupů a výjezdů - 21,918 km, číslo silnice 65K-4108000 [107] [108] .
• Od Moskovského Traktu k Vjezdu do obce Medny 9,885 km, silnice číslo 65K-4117000 [109] .
• Od vjezdu do obce Medny do Polevskiy Trakt 8,559 km, silnice číslo 65K-4118000 [110]

Viz také

• Moskevský okruh
• Silniční okruh kolem Petrohradu

Poznámky

1. ↑ Sekce EKAD bude stát 800 milionů rublů . 66.ru (2. června 2011). Staženo 14. dubna 2020. Archivováno z originálu 13. srpna 2018. (Ruština)
2. ↑ 1 2 Alena Batalová. Kde jsou zahrady a kudy cesta: krajská vláda definitivně schválila, jak bude probíhat 3. etapa EKAD . e1.ru (8. června 2017). Staženo 15. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 28. listopadu 2020. (Ruština)
3. ↑ Po schválení hlavního plánu rozvoje městské formace „město Jekatěrinburg“ na období do roku 2025. Rozhodnutí Jekatěrinburské městské dumy Sverdlovské oblasti ze dne 6. července 2004 č. 60/1 . docs.cntd.ru. Staženo 15. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 22. května 2020. (Ruština)
4. ↑ ECAD bude převeden do federálního vlastnictví. Silnice se stane součástí koridoru Moskva-Salechard . 66.ru (14. července 2017). Získáno 14. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 31. října 2019. (Ruština)
5. ↑ Sokolov: Jekatěrinburský okruh by měl být převeden do federálního vlastnictví . TASS (2. září 2017). Staženo 14. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 14. července 2018. (Ruština)
6. ↑ Roman Maryaněnko. Bude širší a bezpečnější: EKAD se stane federální dálnicí . e1.ru (25. října 2018). Staženo 14. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 11. srpna 2020. (Ruština)
7. ↑ Arina Osipová. Na ECAD budou vedeny čtyři jízdní pruhy . ETV (25. října 2018). Staženo 14. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 22. listopadu 2018. (Ruština)
8. ↑ Alina Melniková. Architekt Kubensky: "Vyjeďte železnicí z Jekatěrinburgu a třídění bude prestižnější než botanika . " e1.ru (10. prosince 2014). Získáno 29. července 2018. Archivováno z originálu 30. července 2018. (Ruština)
9. ↑ Maria Chernykh. Zbývá jen odklízet sníh: fotoreportáž z nového úseku EKAD, který se připravuje k otevření . e1.ru (21. prosince 2015). Získáno 15. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 30. července 2018. (Ruština)
10. ↑ Jekatěrina Turdakina. Sverdlovská vláda schválila návrh plánování území pro pokračování EKAD . Just Media (8. června 2017). Získáno 15. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 9. září 2019. (Ruština)
11. ↑ 30 let slibů a hledání peněz. Historie ECAD - nejdelší silniční stavba ve městě . 66.ru. _ Staženo: 29. srpna 2022. (neurčitý)
12. ↑ Roman Maryaněnko. Federace vyčlenila dalších 300 milionů rublů na uzavření EKAD v okolí města . e1.ru (4. dubna 2019). Získáno 15. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 23. září 2020. (Ruština)
13. ↑ Melzavod: čas, události, lidé . MBUK „Aramil Central City Hospital“ (3. září 2018). Získáno 13. července 2019. Archivováno z originálu dne 13. července 2019. (Ruština)
14. ↑ Ke schválení hlavní části územně plánovacího projektu liniového objektu dopravní infrastruktury regionálního významu „Výstavba dálnice kolem města Jekatěrinburg na úseku Perm – Jekatěrinburg – dálnice Vjezd do města Jekatěrinburg z hl. Uralská magistrála", III startovací komplex Jekatěrinburg - Polevskoy - dálniční komunikace Přístup do města Jekatěrinburg z Uralské magistrály a projekt zaměření území pro liniový objekt dopravní infrastruktury regionálního významu "Výstavba dálnice kolem města z Jekatěrinburgu na úseku Perm - Jekatěrinburg - dálnice Vjezd do města Jekatěrinburg z dálnice URAL, startovací komplex III dálnice Jekatěrinburg - Polevskoy - dálnice Přístup do Jekatěrinburgu z dálnice "Ural". Usnesení vlády Sverdlovské oblasti ze dne 8. června 2017 č. 412-PP . docs.cntd.ru _ Získáno 13. července 2019. Archivováno z originálu dne 13. července 2019. (Ruština)
15. ↑ O schválení programu rozvoje a rekonstrukce silniční sítě kraje na období do roku 2000. Rozhodnutí Sverdlovské regionální rady lidových poslanců ze dne 8. září 1993 č. 176/22 . docs.cntd.ru _ Získáno 19. června 2018. Archivováno z originálu 20. června 2018. (Ruština)
16. ↑ Usnesení vlády Sverdlovské oblasti ze dne 26. listopadu 1999 č. 1362-PP . Now.ru. _ Získáno 13. dubna 2018. Archivováno z originálu 13. dubna 2018. (Ruština)
17. ↑ O schválení seznamu veřejných komunikací regionálního významu Sverdlovské oblasti (ztratil platnost na základě nařízení vlády Sverdlovské oblasti ze dne 29.3.2010 N 520-PP). Usnesení vlády Sverdlovské oblasti ze dne 10. července 2008 č. 698-PP . docs.cntd.ru _ Získáno 8. 8. 2018. Archivováno z originálu 9. 8. 2018. (Ruština)
18. ↑ O stavbě dálnice kolem města Jekatěrinburg na úseku dálnice Jekatěrinburg - Serov - dálnice Perm - Jekatěrinburg ve Sverdlovské oblasti. Usnesení vlády Sverdlovské oblasti ze dne 7. dubna 2008 č. 289-PP . docs.cntd.ru _ Staženo 12. dubna 2018. Archivováno z originálu 13. dubna 2018. (Ruština)
19. ↑ 13. října byl otevřen úsek obchvatu Serov-Perm . e1.ru (13. října 2011). Staženo 15. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 13. června 2018. (Ruština)
20. ↑ Misharin našel zaměstnání na ministerstvu dopravy (nedostupný odkaz) . "UgraStroyInfo" . Získáno 29. dubna 2012. Archivováno z originálu 2. února 2012. (Ruština) 
21. ↑ 1 2 Nová výměna EKAD překvapila Misharina . Revda-info.ru (13. října 2011). Staženo 15. dubna 2020. Archivováno z originálu 15. srpna 2018. (Ruština)
22. ↑ Alina Melniková. V Jekatěrinburgu začali stavět silnici do Disneylandu - druhého startovacího komplexu EKAD . e1.ru (22. září 2014). Staženo 15. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 13. června 2018. (Ruština)
23. ↑ Maria Chernykh. Guvernér Kuyvashev osobně vyzkoušel novou sekci EKAD na Land Cruiseru své gardy . e1.ru (25. prosince 2015). Získáno 15. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 9. srpna 2018. (Ruština)
24. ↑ Ilja Kazakov, Maria Chernykh. Na Polevskij Traktu byl otevřen čerstvě postavený most přes Jekatěrinský okruh . e1.ru (20. října 2016). Získáno 15. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 30. března 2018. (Ruština)
25. ↑ Na křižovatce EKAD a 2. Novosibirsku začali budovat "jetelový" přestupní uzel . www.e1.ru Staženo 12. 1. 2018. Archivováno z originálu 13. 1. 2018. (neurčitý)
26. ↑ Informace o nákupu (nepřístupný odkaz) . Procurement.ru . Získáno 28. března 2018. Archivováno z originálu dne 29. března 2018. (Ruština) 
27. ↑ Alena Batalová. Přestupní křižovatka na Jekatěrinské okružní silnici mezi Solněčným a Horským štítem byla „odříznuta od okvětních lístků“ – zatím se bude stavět pouze most . e1.ru (10. května 2016). Získáno 15. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 5. července 2018. (Ruština)
28. ↑ Anastasia Moskvina. Zametli jsme s vánkem: fotoreportáž z otevření nového úseku na Jekatěrinburském okruhu . e1.ru (2. září 2017). Získáno 2. října 2017. Archivováno z originálu 3. října 2017. (Ruština)
29. ↑ Dmitrij Migalin. Vedoucí představitelé ministerstva dopravy, Sverdlovské oblasti a Jekatěrinburgu otevřeli jižní část EKAD . Ekburg.ru (2. září 2017). Staženo 15. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 20. února 2020. (Ruština)
30. ↑ Alena Batalová. V zájmu průmyslového parku a nové čtvrti se předělávají sjezdy z 3. etapy EKAD (nepřístupná spojka) . e1.ru (25. října 2017). Staženo 13. 1. 2018. Archivováno z originálu 14. 1. 2018. (Ruština) 
31. ↑ Informace o nákupu (nepřístupný odkaz) . Procurement.ru . Datum přístupu: 18. února 2018. Archivováno z originálu 19. února 2018. (Ruština) 
32. ↑ Jekatěrina Ogneva. Jekatěrinburští designéři překreslí poslední část EKAD . e1.ru (2. listopadu 2017). Staženo 15. dubna 2020. Archivováno z originálu 14. ledna 2018. (Ruština)
33. ↑ Nařízení vlády Sverdlovské oblasti č. 142-PP . Oficiální internetový portál právních informací regionu Sverdlovsk (23. března 2018). Staženo 15. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 28. ledna 2022. (Ruština)
34. ↑ Sverdlovské úřady povolily „řezat“ Jižní lesopark . UralInformBureau . Staženo 15. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 28. ledna 2022. (Ruština)
35. ↑ Informace o nákupu (nepřístupný odkaz) . Procurement.ru . Staženo 2. prosince 2018. Archivováno z originálu 3. prosince 2018. (Ruština) 
36. ↑ EKAD se zavře. Zbývá počkat šest let . "Obchodní čtvrtletí" (3. prosince 2018). Získáno 8. prosince 2018. Archivováno z originálu 9. prosince 2018. (Ruština)
37. ↑ Byl vybrán dodavatel stavby 3. etapy EKAD za téměř 9 miliard rublů . DorInfo (24. prosince 2018). Staženo 15. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 29. dubna 2019. (Ruština)
38. ↑ Největší silniční státní zakázku na Uralu získala Trust UTSS . Ural.RU (25. prosince 2018). Staženo 15. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 27. prosince 2018. (Ruština)
39. ↑ Michail Ležnin. Které silnice se budou na Středním Uralu opravovat v roce 2019 . Regionální noviny Sverdlovské oblasti (21. června 2019). Získáno 16. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 22. června 2019. (Ruština)
40. ↑ Výstavba startovacího komplexu ECAD III . Důvěřujte "Uraltrasspetsstroy" . Získáno 16. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 22. června 2019. (Ruština)
41. ↑ Putin otevřel poslední úsek silničního okruhu v Jekatěrinburgu . ura.news . Staženo: 8. září 2022. (neurčitý)
42. ↑ O schválení Programu integrovaného rozvoje dopravní infrastruktury města Jekatěrinburg na léta 2020 - 2023, vyhláška Správy města Jekatěrinburg, Sverdlovská oblast ze dne 30. ledna 2020 č. 130 . docs.cntd.ru. Získáno 23. května 2020. Archivováno z originálu dne 28. ledna 2022. (neurčitý)
43. ↑ Schéma je schváleno: EKAD je uzavřen monumentální křižovatkou . 66.ru (26. srpna 2014). Získáno 16. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 26. srpna 2018. (Ruština)
44. ↑ Anastasia Moskvina. "Naše pozemky a domy se zašpiní, zpustnou a jejich hodnota se znehodnotí." Zahradníci z Jekatěrinburgu se bouří proti výstavbě ECAD . e1.ru (19. května 2014). Získáno 16. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 12. dubna 2018. (Ruština)
45. ↑ Alina Melniková. Ušetřili jsme 5 miliard a prošli uchem jehly: studujeme projekt posledního a nejtěžšího segmentu EKAD . e1.ru (16. října 2015). Získáno 16. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 23. října 2020. (Ruština)
46. ↑ Závěr o souladu s projektovou dokumentací 66.01.35.000.T.001445.04.11 . E-Ecolog.ru (26. dubna 2011). Získáno 16. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 13. července 2019. (Ruština)
47. ↑ Ministerstvo výstavby zahájilo přípravné práce na rozsáhlou rekonstrukci ECAD . old.MidUral.ru (12. července 2016). Staženo 16. dubna 2020. Archivováno z originálu 1. prosince 2019. (Ruština)
48. ↑ Maria Chernykh. Úsek EKAD ze Seven Keys do Bolshoy Istok bude čtyřproudový . e1.ru (12. července 2016). Staženo 16. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 22. února 2018. (Ruština)
49. ↑ Yana Kraeva. Budou čtyři pruhy: v Jekatěrinburgu byla vyhlášena aukce na rekonstrukci EKAD od Sedmi klíčů k Velkému Istoku . e1.ru (31. prosince 2016). Získáno 16. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 13. června 2018. (Ruština)
50. ↑ Informace o nákupu (nepřístupný odkaz) . Procurement.ru . Staženo 21. února 2018. Archivováno z originálu 22. února 2018. (Ruština) 
51. ↑ Byl otevřen další průchod na EKAD v blízkosti mimoúrovňové křižovatky s Koltsovským Traktem . Jekatěrinburg online . Získáno 7. prosince 2021. Archivováno z originálu dne 7. prosince 2021. (Ruština)
52. ↑ V Jekatěrinburgu byla otevřena aktualizovaná sekce ECAD: video . e1.ru – zprávy z Jekatěrinburgu (24. srpna 2022). Staženo: 24. srpna 2022. (Ruština)
53. ↑ Maria Chernykh. Dopravní rada odmítla postavit obchodní centrum na křižovatce EKAD a Čeljabinského traktu, aby udělali "plný jetel" . e1.ru (15. července 2016). Získáno 16. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 21. dubna 2019. (Ruština)
54. ↑ Artem Ocheretin. "Tady projde silnice": rada pro dopravu zakázala Sergeji Lekomtsevovi postavit obchodní centrum na jihu Jekatěrinburgu . 66.ru (15. července 2016). Získáno 16. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 31. října 2019. (Ruština)
55. ↑ Alena Batalová. Bude dostatek místa pro dlouhé úseky: testujeme dlouhý přestupní uzel, který se staví na Čeljabinském traktu - EKAD . e1.ru (20. září 2017). Získáno 15. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 30. července 2018. (Ruština)
56. ↑ Maria Chernykh. Na Čeljabinské dálnici byl přerušen semafor, o který bojoval Jurij Demin . e1.ru (1. listopadu 2017). Získáno 15. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 30. března 2018. (Ruština)
57. ↑ Práce na výstavbě přestupního uzlu, který uzavře EKAD, začnou v roce 2020 . TASS. Staženo 22. května 2020. Archivováno z originálu dne 27. dubna 2020. (neurčitý)
58. ↑ Byla zahájena instalace podpěr nadjezdu na budované mimoúrovňové křižovatce EKAD s dálnicí M-5 Ural ve Sverdlovské oblasti . dorinfo.ru . Získáno 9. října 2020. Archivováno z originálu dne 13. října 2020. (neurčitý)
59. ↑ https://it-touch.ru . V souvislosti s výstavbou mimoúrovňové křižovatky na ERR se mění schéma výjezdu do Čeljabinského traktu . midural.ru . Získáno 31. července 2021. Archivováno z originálu dne 31. července 2021. (neurčitý)
60. ↑ Způsob dopravy byl změněn na vjezdu do Jekatěrinburgu . Informační agentura "European-Asian News" . Staženo: 12. srpna 2022. (neurčitý)
61. ↑ Na vjezdu do Jekatěrinburgu změnili stavitelé silnic způsob dopravy . e1.ru – zprávy z Jekatěrinburgu (12. srpna 2022). Staženo: 12. srpna 2022. (Ruština)
62. ↑ EKAD je zacyklen a zároveň rozbalen. Panoramata stavenišť silnic . 66.ru (18. července 2019). Získáno 16. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 25. září 2020. (Ruština)
63. ↑ Byla vyhlášena soutěž na výtvarný a krajinářský návrh křižovatky Koltsovského traktu s EKAD . MidUral.ru (29. října 2019). Datum přístupu: 8. dubna 2020. (Ruština)
64. ↑ Roman Maryaněnko. Provoz na Ťumeňském traktu bude v noci uzavřen kvůli stavbě mostu . e1.ru (19. prosince 2018). Datum přístupu: 16. dubna 2020. (Ruština)
65. ↑ Sofie Isaková. „Každý den, podle plánu, dva paprsky“: v noci byl trakt Tyumen uzavřen kvůli stavbě mostu . e1.ru (21. prosince 2018). Datum přístupu: 16. dubna 2020. (Ruština)
66. ↑ Oksana Lutková. Domy čtyř tisíc Uralců byly odříznuty od civilizace . Znak.com (17. září 2015). Získáno 16. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 11. srpna 2020. (Ruština)
67. ↑ Alexandr Morozov. "Sanitka ani hasiči k nám nepřijedou." Letní obyvatelé požadují předělat již postavenou část EKAD . 66.ru (22. září 2015). Získáno 16. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 19. listopadu 2018. (Ruština)
68. ↑ Informace o nákupu (nepřístupný odkaz) . Procurement.ru . Staženo 1. února 2019. Archivováno z originálu 2. února 2019. (Ruština) 
69. ↑ Výstavba dopravního uzlu na různých úrovních na křižovatce EKAD - a / d Přístup k jezeru. Chusovskoe . "Trest Uraltransspetsstroy" . Získáno: 16. dubna 2000. (Ruština)
70. ↑ V blízkosti elitních vesnic poblíž Jekatěrinburgu byla postavena nová přestupní uzel . www.e1.ru (25. listopadu 2020). Získáno 25. listopadu 2020. Archivováno z originálu dne 25. listopadu 2020. (Ruština)
71. ↑ Alina Melniková. UMMC zabere 21 hektarů Kalinovského lesoparku pro tramvajovou trať a podzemní studii třídy Kosmonautů . e1.ru (28. září 2015). Staženo 16. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 22. července 2018. (Ruština)
72. ↑ Bude položena nová silnice z Jekatěrinburgu do Verkhnyaya Pyshma. Termíny a odhady . 66.ru (31. ledna 2018). Staženo 16. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 18. prosince 2020. (Ruština)
73. ↑ O schválení komunálního programu „Hlavní město“ na léta 2017-2022 a o zneplatnění některých usnesení správy města Jekatěrinburg. Výnos Správy města Jekatěrinburg, Sverdlovská oblast ze dne 3. prosince 2016 č. 2193 . docs.cntd.ru _ Získáno 22. července 2018. Archivováno z originálu dne 22. července 2018. (Ruština)
74. ↑ Pro obyvatele Elmashe bude postavena nová silnice, po které bude možné jet do ECAD . www.e1.ru (21. května 2020). Staženo 22. května 2020. Archivováno z originálu dne 30. května 2020. (Ruština)
75. ↑ Amundsenova ulice bude prodloužena o tři kilometry a napojena na EKAD. Schéma . 66.ru (20. června 2016). Získáno 22. července 2018. Archivováno z originálu dne 22. července 2018. (Ruština)
76. ↑ Maria Chernykh. Pro obyvatele Akademichesky bude Amundsenova ulice prodloužena do EKAD . e1.ru (20. června 2016). Získáno 22. července 2018. Archivováno z originálu dne 22. července 2018. (Ruština)
77. ↑ Ministerstvo výstavby a rozvoje infrastruktury Sverdlovské oblasti. Objednávka ze dne 20. září 2017 č. 1002-P „O jmenování veřejných projednání plánovacího projektu a projektu územního průzkumu pro umístění liniového objektu silniční sítě - Amundsenova ulice, od třídy Akademik Sacharov po Jekatěrinburský okruh . MidUral.ru _ Získáno 16. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 29. června 2021. (Ruština)
78. ↑ Ministerstvo výstavby a rozvoje infrastruktury Sverdlovské oblasti. Objednávka ze dne 5. prosince 2017 č. 1291-P „O schválení návrhu územního a územního plánu pro umístění liniového objektu uliční a silniční sítě - Amundsenova ulice, od třídy Akademika Sacharova po Jekatěrinburský okruh . Oficiální internetový portál právních informací regionu Sverdlovsk . Datum přístupu: 16. dubna 2020. (Ruština)
79. ↑ Anastasia Savitskikh. Alexander Yakob hovořil o plánech rozvoje silniční infrastruktury v Akademichesky . akademekb.ru (4. června 2018). Staženo 16. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 22. července 2018. (Ruština)
80. ↑ Maria Chernykh. Na okruhu Jekatěrinskaja poblíž sjezdu na Ganina Yama (nedostupné spojení) bude postaven most pro pěší . e1.ru (26. dubna 2018). Staženo 16. 5. 2018. Archivováno z originálu 17. 5. 2018. (Ruština) 
81. ↑ Podrobnosti o nákupu . zakupki.gov.ru _ Staženo: 16. května 2018. (Ruština)
82. ↑ Prostřednictvím EKAD byl vybudován pozemní přechod do Ganina Yama . Portál města Verkhnyaya Pyshma (20. června 2016). Získáno 22. června 2019. Archivováno z originálu dne 22. června 2019. (Ruština)
83. ↑ Karta smlouvy . Procurement.ru . Staženo 21. února 2018. Archivováno z originálu 21. února 2018. (Ruština)
84. ↑ O stavbě dálnice kolem města Jekatěrinburg na úseku dálnice Jekatěrinburg - Serov - dálnice Perm - Jekatěrinburg ve Sverdlovské oblasti. Usnesení vlády Sverdlovské oblasti ze dne 7. dubna 2008 č. 289-PP . docs.cntd.ru _ Staženo 15. 5. 2018. Archivováno z originálu 13. 4. 2018. (Ruština)
85. ↑ K rozpočtu kraje na rok 2019 a plánovacímu období 2020 a 2021. Zákon Sverdlovské oblasti ze dne 06. prosince 2018 č. 144-OZ . docs.cntd.ru _ Staženo 28. ledna 2019. Archivováno z originálu 28. ledna 2019. (Ruština)
86. ↑ Kirill Zajcev. Stavba ECAD pravděpodobně nebude dokončena včas . 66.ru (20. února 2013). Získáno 16. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 14. března 2013. (Ruština)
87. ↑ Sergej Družinin. Členové Rady federace slíbili Jekatěrinburgu 13 miliard rublů. - na ECAD a technopolis . "Obchodní čtvrtletí" (16. dubna 2014). Získáno 16. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 30. července 2018. (Ruština)
88. ↑ Denis Pasler si na setkání k ECAD stanovil za úkol dokončit druhou etapu v roce 2017 . MidUral.ru _ Staženo 21. února 2018. Archivováno z originálu 22. února 2018. (Ruština)
89. ↑ Jménem prezidenta je po petici Jevgenije Kujvaševa zahrnuto do rozpočtových projekcí země 8,5 miliardy rublů pro EKAD . MidUral.ru _ Staženo 21. února 2018. Archivováno z originálu 22. února 2018. (Ruština)
90. ↑ Kujvašev požádá Putina o peníze na stavbu ECAD . RBC (20. listopadu 2015). Staženo 16. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 21. listopadu 2018. (Ruština)
91. ↑ Po návštěvě Vladimira Putina v Jekatěrinburgu bude na dokončení EKAD přiděleno 8,5 miliardy rublů . 66.ru (23. srpna 2017). Získáno 16. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 31. října 2019. (Ruština)
92. ↑ Roman Maryaněnko. Na Středním Uralu sestavili seznam silnic, které budou opraveny do roku 2020 . e1.ru (18. prosince 2018). Získáno 16. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 10. dubna 2019. (Ruština)
93. ↑ Nařízení vlády Ruské federace ze dne 14. prosince 2018 N 2772-r - nejnovější vydání . základna NPA . Získáno 27. prosince 2018. Archivováno z originálu dne 27. prosince 2018. (Ruština)
94. ↑ Roman Maryaněnko. Federace vyčlenila dalších 300 milionů rublů na uzavření EKAD v okolí města . e1.ru (5. dubna 2019). Staženo 16. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 23. září 2020. (Ruština)
95. ↑ Vláda Ruské federace přidělila Sverdlovské oblasti ₽1 miliardy ₽, které budou vynaloženy na dokončení ECAD . www.znak.com. Staženo 22. května 2020. Archivováno z originálu dne 28. ledna 2022. (neurčitý)
96. ↑ Prezidentské peníze urychlily výstavbu ECAD. Srovnávací foto esej . 66.ru. _ Získáno 16. prosince 2020. Archivováno z originálu dne 2. prosince 2020. (neurčitý)
97. ↑ Anna Mitchina. Vláda Ruské federace vyčlenila 2,4 miliardy rublů na dokončení stavby EKAD: Society: Oblgazeta . www.oblgazeta.ru _ Získáno 2. srpna 2021. Archivováno z originálu dne 2. srpna 2021. (Ruština)
98. ↑ Ministerstvo dopravy Sverdlovské oblasti: „Placený EKAD je stále pouze tématem k diskusi“ | Zpoplatněné silnice v Rusku . "Mýtné silnice Ruska" . Staženo 16. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 17. června 2018. (Ruština)
99. ↑ První dohoda Innopromu: zpoplatněná silnice kolem Jekatěrinburgu . 66.ru (12. června 2012). Získáno 16. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 26. srpna 2018. (Ruština)
100. ↑ Moskvané si stěžovali: Ministerstvo financí a OFAS zmrazily přípravu projektu pro třetí etapu ECAD . 66.ru (9. prosince 2015). Získáno 16. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 16. června 2018. (Ruština)
101. ↑ Maria Chernykh. "Skvělý finanční plán": plánuje se proplacení cesty na třetí etapu EKAD . e1.ru (10. prosince 2015). Získáno 16. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 16. června 2018. (Ruština)
102. ↑ „Peníze budou přiděleny jako součást partnerství veřejného a soukromého sektoru“. Ministerstvo dopravy sdělilo, proč bude EKAD vyplácen . 66.ru (14. prosince 2015). Získáno 16. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 4. října 2018. (Ruština)
103. ↑ Ministerstvo výstavby a rozvoje infrastruktury Sverdlovské oblasti. Objednávka ze dne 14.2.2018 č. 87-P „O schválení hlavní části územně plánovacího projektu pro umístění liniového objektu dopravní infrastruktury regionálního významu“ Rekonstrukce dálnice kolem města Jekatěrinburg na úseku Sedm Klíče - Bolšoj Istok na území magistrátu města Jekatěrinburg ve Sverdlovské oblasti“ a projekt zeměměřického pro umístění liniového objektu dopravní infrastruktury regionálního významu „Rekonstrukce dálnice kolem města Jekatěrinburg na úseku sedm Keys - Bolshoy Istok na území magistrátu města Jekatěrinburg ve Sverdlovské oblasti“ . Oficiální internetový portál právních informací regionu Sverdlovsk . Staženo 16. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 16. května 2018. (Ruština)
104. ↑ Pobočka Federální státní rozpočtové instituce „TsNIIP Ministerstva výstavby Ruska“ UralNIIproekt. Předpisy o umístění lineárního objektu (vysvětlivka), svazek 1.1, kód T-2691E-2016-PPT1.1 . MidUral.ru _ Získáno 16. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 28. ledna 2022. (Ruština)
105. ↑ Předpisy o umístění lineárního zařízení (vysvětlivka), svazek 1.1, kód T-2683E-2016-PPT1.1 Pobočka Federální státní rozpočtové instituce „TsNIIP Ministerstva výstavby Ruska“ UralNIIproekt . docplayer.ru _ Staženo 16. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 14. února 2018. (Ruština)
106. ↑ Usnesení vlády Sverdlovské oblasti ze dne 6. 8. 2017 č. 412-pp . Now.ru. _ Získáno 26. března 2018. Archivováno z originálu dne 26. března 2018. (Ruština)
107. ↑ Regionální zpráva o dopravním komplexu Jekatěrinburgu . Získáno 28. dubna 2012. Archivováno z originálu dne 21. října 2020. (neurčitý)
108. ↑ O schválení seznamu veřejných komunikací regionálního významu Sverdlovské oblasti (ve znění ze dne 12. dubna 2016). Usnesení vlády Sverdlovské oblasti ze dne 14. června 2011 č. 737-PP . docs.cntd.ru _ Staženo 13. 2. 2018. Archivováno z originálu 20. 7. 2018. (Ruština)
109. ↑ O změnách seznamu veřejných komunikací regionálního významu Sverdlovské oblasti, schváleného nařízením vlády Sverdlovské oblasti ze dne 14. 6. 2011 N 737-PP. Usnesení vlády Sverdlovské oblasti ze dne 12. dubna 2016 č. 261-PP . docs.cntd.ru _ Získáno 8. 8. 2018. Archivováno z originálu 9. 8. 2018. (Ruština)
110. ↑ O změnách seznamu veřejných komunikací regionálního významu Sverdlovské oblasti, schváleného usnesením vlády Sverdlovské oblasti ze dne 14.06.2011 N 737-PP, nařízením vlády Sverdlovské oblasti ze dne 19. dubna, 2018 č. 218-PP . docs.cntd.ru _ Získáno 8. 8. 2018. Archivováno z originálu 9. 8. 2018. (Ruština)