Železniční doprava v Argentině

Argentinská  železnice - železniční tratě a společnosti v Argentině .

První železniční trať v zemi byla postavena v roce 1857 na náklady soukromé společnosti. První stav - za 10 let. V roce 1948 byly železnice v zemi - Ferrocarriles Argentinos znárodněny . Během znárodnění vznikly tyto společnosti: Ferrocarril General Bartolomé Mitre , Ferrocarril General Manuel Belgrano , Ferrocarril Domingo Faustino Sarmiento , Ferrocarril General Roca , Ferrocarril General San Martín , Ferrocarril General Urquiza . V roce 1990 začal proces privatizaceželeznice na základě koncesí [1] . V dubnu 2015 schválil argentinský Senát návrh zákona na další znárodnění železnic [2] .

Argentina má šest železničních tratí. Jejich délka pro rok 1988  je 34909 km [3] . Do roku 1993 se délka tratí snížila na 34,2 tisíce km [1] , do roku 2010 na 31,4 tisíce km.

Existují horské dráhy. Do roku 1984 fungovala Transandská dráha [ 1] .

Země používá čtyři různé normy rozchodu železnic : 750 mm , 1000 mm , 1435 mm a 1676 mm . Dále je provozován úsek o délce 8 km s rozchodem 500 mm .

Pro rok 1988 je délka silnic o rozchodu 750 mm 400 km [3] ,

Elektrifikována byla pouze malá část železniční sítě : v roce 1988 40 km na střídavý proud 25 kV, 169 km na stejnosměrný proud 600 a 800 V [3] . Do roku 1993 se délka elektrifikovaných tratí zvětšila na 367 km [1] . Elektrifikované silnice v roce 2003 - 167 km [4] .

Provoz na linkách je levostranný , protože v době otevření prvních linek v zemi byl levostranný provoz.

V červenci 2010 byly podepsány dohody mezi Čínou a Argentinou o společném rozvoji železniční dopravy v Argentině. Tyto dohody počítají s dodávkou kolejových vozidel, rekonstrukcí železnice Ferrocarril Belgrano Sur [5] .

V srpnu 2011 byla obnovena osobní doprava mezi Argentinou a Uruguayí [6] , ale o rok později byla opět zrušena.

Plánuje se výstavba vysokorychlostní železnice TA Ve(Buenos Aires - Rosario  - Cordova), ale vzhledem k žalostné finanční situaci země zatím projekt nepokročil dále než průzkumné práce.

Poznámky

  1. ↑ 1 2 3 4 Železniční doprava: Encyklopedie / Kap. vyd. N. S. Konarev. — M.: Velká ruská encyklopedie, 1994. — 559 s.: nemoc. (strana 29)
  2. ↑ Argentina znárodňuje železnice . Získáno 16. dubna 2015. Archivováno z originálu 16. dubna 2015.
  3. ↑ 1 2 3 Železniční doprava. č. 4 pro rok 1989 (str. 9)
  4. ↑ Business Argentina, svazky VIII-IX. Ekonomika a vztahy s Ruskem v letech 2000-08©G. N. Vachnadze, srpen 2008. ISBN 5-900034-43-7
  5. ↑ Čínské společnosti budou rozvíjet železniční dopravu v Argentině  (nedostupné spojení)
  6. ↑ Po 30leté přestávce bude Argentina a Uruguay spojena železnicí . Získáno 5. srpna 2011. Archivováno z originálu 12. září 2011.

Odkazy