| Zhmerinsky autoopravna "Express" | |
|---|---|
| Typ | společnost s ručením omezeným |
| Rok založení | 26. května 1870 |
| Zakladatelé | ruské impérium |
| Umístění | Zhmerynka [1] |
| Klíčové postavy | Viktor Zherebnyuk (majitel) |
| Průmysl | dopravní inženýrství |
| webová stránka | webová stránka |
Zhmerinka autoopravna "Express" je průmyslový podnik ve městě Zhmerinka, Vinnitsa regionu Ukrajiny .
Historie podniku se začala psát v roce 1870, kdy se v okrese Vinnitsa v Podolské provincii Ruské říše ve stanici Žmerinka jihozápadní železnice pořádaly dílny na drobné opravy vozů [1] . 26. května 1870 zde byla zahájena oprava prvních nákladních vozů , 1. srpna 1890 byla zahájena oprava prvního osobního vozu .
Během první ruské revoluce v únoru, říjnu a prosinci 1905 stávkovali železniční dělníci Žmerinky [1] .
Během občanské války byla Zhmerynka ve válečné zóně a železniční dílny byly poškozeny, ale později byly obnoveny [1] .
V roce 1923 zaměstnanci lokomotivního depa a autoopraváren Zhmerinsky v mimopracovních hodinách zdarma opravili parní lokomotivu a 36 vozů (vlak vykolejil v roce 1918) [1] .
V průběhu industrializace 30. let byly v roce 1933 Zhmerinsky Autoservisy zrekonstruovány, rozšířeny a přeměněny na Zhmerinsky Autoservis pojmenovaný po 1. máji . V dubnu 1936 závod zvládl dopravníkovou metodu opravy automobilů. V roce 1936 podnik provozoval devět výrobních provozů a počet dělníků byl 1100 osob [1] .
Po zahájení Velké vlastenecké války byla v souvislosti s přiblížením se frontové linie k Žmerinku ve dnech 2. - 17. července 1941 část zařízení závodu evakuována do města Kanaš Čuvašské autonomní sovětské socialistické republiky, ale dne 17. července 1941 bylo město i nádraží obsazeno postupujícími německými jednotkami . Na podzim 1942 vznikla v Žmerynce podzemní organizace „Sovětští patrioti“, která zahrnovala 13 podzemních skupin (současně skupina G. G. Navrotského působila v závodě na opravu automobilů). Podzemí organizovalo sabotážní akce, distribuovalo zprávy Sovinformbura a ručně psané noviny „Rudý partyzán“ mezi obyvatelstvo [1] .
18. března 1944 byla Zhmerynka osvobozena sovětskými vojsky, poté začala obnova zničených průmyslových podniků. V prvních měsících byla obnova pomalá, protože až do srpna 1944 byly město a stanice bombardovány letouny Luftwaffe , ale po obnovení prací cihelny se zrychlily [1] . V letech 1944-1945. evakuované zařízení a pracovníci závodu byli vráceni z autoopravny Kanash do Zhmerinky.
Obecně v sovětských dobách byl závod jedním z předních podniků města [2] [1] [3] [4] [5] .
Po vyhlášení nezávislosti Ukrajiny se v prosinci 1994 státní podnik transformoval na společnost s ručením omezeným .
Závod skončil v roce 2004 s čistým ziskem 1,325 milionu UAH [6] .
Hospodářská krize, která začala v roce 2008, zkomplikovala situaci závodu [7] , který v prosinci 2008 přešel na třídenní pracovní týden [8] [9] .
Podnik provádí práce na generálních opravách dvojkolí, nákladních a osobních vozů, dieselových vlaků, elektrických vlaků a dieselových lokomotiv . Dále společnost provádí opravy vozového parku železniční dopravy a dieselových vlaků D1 a DR1 .