Zholudev, Vladimír Nikolajevič

Vladimír Nikolajevič Želudev
Datum narození 10. listopadu 1903( 1903-11-10 )
Datum úmrtí 16. října 1972 (ve věku 68 let)( 1972-10-16 )
Místo smrti Khmilnik
Ocenění a ceny
Hrdina socialistické práce
Leninův řád Leninův řád Řád rudého praporu práce
Medaile „Za obranu Moskvy“ SU medaile Za obranu Stalingradu ribbon.svg

Vladimir Nikolajevič Želudev (1903-1972) - vedoucí oddělení Liskinsky hnutí Jihovýchodní železnice, Hrdina socialistické práce .

Narozen 10. listopadu 1903 v obci Bely Kolodez, okres Valuysky, provincie Voroněž, nyní okres Bogucharsky, oblast Voroněž, v rodině řemeslného ševce. Ruština. Od 12 let pracoval jako dělník na kus chleba. Po smrti svého otce, který byl těžce zraněn na frontě v roce 1917 , zůstal Volodya nejstarší z pěti sirotků a rodina zůstala bez prostředků a majetku. Několik let teenager pracoval na panství hraběnky Paniny.

Od roku 1921 pracoval v železniční dopravě. Nejprve jako student na telegrafní stanici ve Valuiki. Poté jako telegrafista na stejné stanici, dokud nebyli povoláni do Rudé armády. Sloužil u 1. železničního pluku u Leningradu. Po přeložení do zálohy pracoval jako starší telegrafista na stanici Biryuch v úseku Valuyki-Liski. Poté pracoval na různých pozicích na stanicích Severo-Doněcké a Jihovýchodní železnice: ve službě na stanici, zástupce vedoucího stanice, dispečer, vedoucí dispečer Liskinsky dopravního oddělení. Absolvoval dispečerské kurzy v Kyjevě, studoval na Ústřední operační škole Lidového komisariátu železnic v Moskvě.

V roce 1936 byl jmenován zástupcem vedoucího oddělení v Rossosh a do konce roku starším asistentem vedoucího správního oddělení Správy silnic jihovýchodní části. Na jaře 1937 těžce onemocněl, podstoupil operaci dutiny břišní a po uzdravení byl vyslán jako okresní inspektor pro bezpečnost vlakové dopravy v oddělení Gryaznensky. Od roku 1938  - zástupce vedoucího a poté vedoucí Liskinsky pobočky hnutí. V roce 1940 mu bylo uděleno nejvyšší průmyslové vyznamenání – odznak „Čestný železničář“.

Od počátku války V. Želudev jako vedoucí oddělení vojenských operací zajišťoval vlakovou dopravu v přední linii západní, Brjanské a Jihozápadní fronty, aby vojenským jednotkám front poskytl vše nutné. V březnu 1942 byl zraněn na noze, po uzdravení pokračoval v práci. V létě 1942 mu lidový komisař železnic generálporučík Khrulev předal Řád rudého praporu práce.

V září 1942 byl jmenován náčelníkem 122. vojenského operačního oddělení (VEO-122), které zajišťovalo údržbu jediné rokády na levém břehu Volhy, přes kterou se dodávalo zboží přes Horní Baskunčak do obleženého Stalingradu. Na začátku prosince dostal druhou ránu. 31. prosince 1942 byl jmenován vedoucím VEO-16.

Po konečné porážce německé skupiny u Stalingradu v únoru 1943 , aby se zlepšila práce Liskinské větve jihovýchodní silnice, byl VEO-16 poslán přijmout úsek Liski-Rossosh-Likhaya, přes který byl náklad dodáno pro jihozápadní a jižní frontu, která osvobodila Donbass .

Zholudev byl znovu jmenován šéfem Liskinsky pobočky hnutí. Po obnovení obou mostů přes Don se linie Liski-Valuiki stala nejkratší cestou, po které postupovaly stupně s jednotkami z jižního Uralu a Sibiře k bitvě mezi Orjol-Kursk, která vypukla v červenci, a poté k bitvě o Dněpr. . O přínosu V. N. Želudeva a jeho pracovního týmu pro materiální a technické zabezpečení vojsk voroněžské a stepní fronty svědčí skutečnost, že v květnu 1943 byla Liskinská větev označena výzvou Rudý prapor Výboru obrany státu a tzv. cena v HOTOVOSTI.

Výnosem prezidia Nejvyššího sovětu SSSR ze dne 5. listopadu 1943 „za zvláštní zásluhy při zajišťování přepravy pro frontu a národní hospodářství a vynikající úspěchy při obnově železničního průmyslu v těžkých válečných podmínkách“, Zheludev Vladimir Nikolaevič byl vyznamenán titulem Hrdina socialistické práce s udělením Leninova řádu a medailí Zlatého srpu a kladiva.

24. prosince byla v Kremlu železničnímu hrdinovi udělena vysoká ocenění vlasti a v Lidovém komisariátu - druhý odznak „čestného železničního pracovníka“. V lednu 1944 byl V. N. Želudev jmenován prvním zástupcem přednosty Jihovýchodní dráhy. Chyběly mu ale teoretické znalosti a od ledna 1945 byl zproštěn funkce zástupce v souvislosti se zápisem do Moskevského institutu dopravních inženýrů (MIIT) na Fakultě provozu a nákladní dopravy. Zheludev studoval v rámci zrychleného programu prakticky bez letních a zimních prázdnin a absolvoval institut s vyznamenáním v říjnu 1947 . Byl přidělen k rodné Jihovýchodní dráze.

Od března 1948 pracoval V. N. Želudev jako vedoucí oddělení v Ufě na Kujbyševské magistrále. Kvůli zhoršujícímu se zdravotnímu stavu (následky frontového otřesu mozku a zasažených dvou zranění a bolestivý stav způsoboval zvýšenou nervozitu, která se projevila v práci) byl Vladimír v červenci 1949 převezen do města Gorkého dráhy na méně namáhavé práce a v říjnu 1950  - na Stalingradskou železnici.

Žil ve městě Stalingrad ( Volgograd ). V únoru 1953 byl zvolen do Stalingradské městské rady dělnických zástupců. Před odjezdem v březnu 1961 pracoval jako zástupce náčelníka – hlavního inženýra stalingradské větve silnice. 16. října 1972 zemřel při léčení ve městě Khmilnyk v oblasti Vinnycja. Pohřben ve Volgogradu .

Byl vyznamenán dvěma Leninovými řády (11/05/1943, 06/09/1952), Rudým praporem práce, medailemi, včetně medailí „Za obranu Moskvy“ a „Za obranu Stalingradu“; dva odznaky „Čestnému železničáři“.

Literatura

Odkazy

Vladimír Nikolajevič Želudev . Stránky " Hrdinové země ".