Pohled | |
Budova nádraží | |
---|---|
Budivlya z nádraží | |
pohled z Nádražního náměstí | |
51°29′09″ s. sh. 31°16′02″ palců. e. | |
Země | Ukrajina |
Město |
Chernihiv Peremogy Avenue , 1 |
Architektonický styl | Klasicismus a naryškinské baroko |
Autor projektu | V. O. Loskutov, G. I. Granatkin |
Konstrukce | 1948 - 1950 |
Postavení |
památník architektury ![]() |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Budova železniční stanice je architektonickou památkou místního významu v Chernihiv . Budova slouží svému zamýšlenému účelu - nádraží Černihiv .
Rozhodnutím výkonného výboru Černihovské oblastní rady lidových poslanců ze dne 26. března 1984, č. 118, byl přidělen statut architektonické památky místního významu s ostrahou č. 14-Chg.
Budova má vlastní „památkové území“ a nachází se v „bezpečnostní zóně“ (výstavba kolem náměstí Vokzalnaja, zahrnuje také „pamětní desku na počest Černihiv – podzemní hrdinové“), v souladu s pravidly pro stavbu a užívání území. Na budově je umístěna informační tabule.
V roce 2001 byla na fasádě budovy vztyčena „pamětní deska na počest černigovských podzemních hrdinů“ (během Velké vlastenecké války) – historická památka znovu označená bezpečnostním číslem 7014, podle Řádu oddělení Kultura Chernihiv regionální státní správy ze dne 27. května 2003 č. 122 .
Spolu s dalšími budovami tvoří architektonický celek náměstí Vokzalnaja .
V roce 1899 fungovala na levém břehu Desné železniční stanice („Starý Černihiv“). V roce 1916 byla zahájena výstavba nového nádraží na pravém břehu v souvislosti s výstavbou trati do Gomelu. Ve dvacátých letech 20. století byla postavena železniční trať Černihiv-Nižyn . Po dokončení výstavby železničních tratí do stanic Novobělice ( Gomel ) a Ovruch 4. listopadu 1928 byla otevřena železniční stanice na pravém břehu Desné a stará byla uzavřena. V roce 1929 byl přes řeku Desna postaven most , který spojoval Chernihiv s Nizhyn a Pryluky po železnici. Budovu během Velké vlastenecké války v červenci 1941 zničila nacistická letadla.
V poválečných letech, v období 1948-1950, byla na místě zničeného nádraží postavena nová budova nádraží podle projektu architektů V. O. Loskutova a G. I. Granatkina . Podle jiných zdrojů byla stavba dokončena v roce 1949 a stanice byla otevřena v lednu 1950 [1] .
uvnitř budovy: severní křídlo | uvnitř objektu: vstup do jižního křídla | bezpečnostní deska | pamětní deska na počest Černigova - hrdinů podzemí |
Zděný, třípodlažní, obdélníkový dům. Skládá se z objemů různých velikostí, které postupně narůstají směrem ke středu, nad nímž se zvedá osmiúhelník (věž) krytý stanem. Fasáda je symetrická, směřující k Nádražnímu náměstí, linie říms je zakončena četnými štíty . Výzdoba kombinuje prvky klasicismu a naryškinského baroka . Boční části mají arkády (každý tři sloupy, které tvoří 4 obloukové klenby); dále po stranách se nacházejí u vchodu, které jsou zdobeny polosloupy a dalšími ozdobnými prvky. Centrální objem budovy vyčnívá za hlavní linii fasády, jsou zde troje vstupní dveře, kde první patro je korunováno štítem, dále je klenutý portál druhého patra s oknem, zdobený dekorem a basreliéf (erb s vlajkami). Centrální objem zdobí po stranách sekce s polosloupy, balkony a rozety, východy na balkon a samotné sekce jsou korunovány sandriky . Centrální sál zdobí tematické basreliéfy.
V roce 1999 byla budova restaurována, zachovala si svůj původní vzhled, s výjimkou barvy fasády: přízemí bylo přemalováno ze zelené na červenou.
Stanice byla místem natáčení televizního seriálu Polka Dot Sky (2004).