Izhora | |
---|---|
|
|
Servis | |
ruské impérium | |
Třída a typ plavidla | parník |
Organizace | Baltská flotila |
Výrobce | rostlina Izhora [1] |
velitel lodi | Maclet [2] |
Stavba zahájena | 16. října ( 28 ) 1824 |
Spuštěna do vody | 4. května ( 16 ) , 1826 |
Uvedeno do provozu | 1829 |
Stažen z námořnictva | 1862 |
Hlavní charakteristiky | |
Délka mezi kolmicemi | 46,83 m |
Střední šířka | 6,7 m |
Návrh | 4,1 m |
Motory | parní stroj o výkonu 100 nominálních koňských sil . S. |
stěhovák | 2 boční lopatková kola , plachty |
Vyzbrojení | |
Celkový počet zbraní | osm |
"Izhora" - první ozbrojený parník Baltské flotily Ruské říše [1] [3] .
Kolový parník . Délka lodi byla 46,83 metru , šířka bez opláštění - 6,7 metru , ponor - 4,1 metru . Loď byla vybavena parním strojem o výkonu 100 nominálních koňských sil . S. Výzbroj lodi tvořilo osm 6librových karonád [4] .
Loď byla položena v loděnici Izhora 16. října ( 28 ), 1824 , spuštěna na vodu 4. května ( 16 ), 1826 , a v roce 1829 byla zařazena do ruské baltské flotily. Stavbu provedl lodní velitel Maklet [1] [2] .
Parník podnikl svou první dlouhou plavbu po volném moři do Stockholmu , po které v červenci 1831 přepravil do Štětína pruského prince Karla s jeho družinou , který byl na návštěvě u císaře Mikuláše I. [5] .
Od května do července 1834 se v doprovodu fregat Castor a Pallada plavil do Memelu , Swinemünde a Pillau s princem a princeznou z Pruska na palubě [6] [7] .
V srpnu 1835 podnikl Mikuláš I. námořní cestu do Schwedtu na parníku s cílem setkat se s rakouským císařem a pruským králem, ale vypukla bouře, která překazila císařovy plány a přinutila parník vrátit se z Revalu do Kronštadtu [ 8] .
V roce 1837 loď podstoupila roubení v loděnici Okhta a v roce 1854 sekundární roubení v Kronštadtu [1] .
V roce 1845 proplul přístavy Finského zálivu [9] .
V roce 1851 proplul přístavy Baltského moře [10] .
V roce 1862 byla Izhora prodána do šrotu [1] .
Parníky Baltské flotily Ruské říše | |
---|---|
|