Izhora je sovětská nákladní loď postavená v roce 1921 v Bristolu (Velká Británie) společností Lloyd. Původně se jmenovala „Windermere“ [1] [2] . Jednalo se o jednopalubní dvoustěžňovou nákladní loď osobní, dlouhou 98,76 metru a s výtlakem asi 2815 tun. V roce 1934 ji koupil SSSR a přejmenoval ji. Na začátku druhé světové války byla Izhora těžce otlučená loď s opotřebovanými motory.
Parník s nákladem prken pod velením kapitána V.I.Bělova zaostával za spojeneckým konvojem QP-8 , který 1. března 1942 odjel z Murmansku do Reykjavíku kvůli poruchám vozu a silnému větru. 7. března byl objeven německým oddílem jako součást bitevní lodi Tirpitz a torpédoborců, které ji doprovázely, které se předtím neúspěšně pokusily zachytit konvoj PQ-12 . Výňatek z lodního deníku torpédoborce Friedrich Ying : „16.45 Nádherná viditelnost. Při kurzu 10 stupňů byla zjištěna silná kouřová stopa. To vzápětí potvrdily torpédoborce Schemann a Z-25. Torpédoborce míří tím směrem plnou rychlostí. Brzy je vidět komín a dva stožáry parníku, mířící na západ.
"17.20 Parník hlásí své identifikační údaje: "Dopravce dřeva Izhora, registrační přístav Leningrad. Výtlak 2815 tun, jeďte s nákladem."
„17.25 Loď dostala rozkaz, aby se zastavila, a bylo zakázáno používat rádiové spojení. Před nosem se mu ozve varovný výstřel projektilem ráže 37 mm. Loď se přestane pohybovat. U jeho příďové zbraně bylo vidět lidi. Zbraň míří naším směrem. Loď vydá radiogram „RR“ označující její přesnou polohu...“
Bitevní loď neplýtvala drahými granáty a svěřila zničení lodi torpédoborcům. Vypálili 11 ran ze 150 mm děl, 43 ran ze 127 mm děl a 82 ran z 37 mm děl, ale i přes požár a četná poškození zůstala loď na hladině. Podařilo se jim vypálit několik výstřelů z nákladního auta, které však nepříteli nezpůsobily žádnou újmu. Kapitán Vasilij Iljič Bělov navzdory zákazu rádiové komunikace a situaci odsouzené k záhubě nespustil vlajku a k velkému vzteku Němců začal vysílat kódovaný nouzový signál a jeho souřadnice, ale rádiová místnost byla zničena a vysílací byl přerušen.
Němci brzy pochopili, že nepotopitelnost lodi je způsobena přítomností nepotopitelných nákladních desek a rozhodli se vypustit 2 torpéda, ale torpédoborec Friedrich Ying minul stojící cíl. V 18.13 byla loď přesto potopena hlubinnými pumami svrženými německým torpédoborcem. Z 33 lidí týmu přežil pouze první důstojník N. I. Adaev, který později zemřel v německém koncentračním táboře Stutthof [3] .
Radiogram z Izhory obdržel admirál Tovey na HMS Duke of York , ale poloha lodi mu zůstala neznámá. [4] Existuje názor, že právě díky radiogramu z Izhory se spojenecké konvoje vyhnuly setkání s Tirpitz.
V. Pikul psal o smrti lodi poprvé ve svém Requiem za karavanu PQ-17. Podrobnosti a fotografie této nerovné bitvy vešly ve známost díky bádání v archivech německého historika Norberta Klapdora. [5]
O smrti lodi byl natočen film režiséra A. Sorokina "Lidé, pamatujte si Izhora"! [6] Nakladatelství Gangut vydalo pohlednici zobrazující útok na loď torpédoborci umělce I. Dementieva. [7]