bod zastavení | |
Inquila | |
---|---|
Vyborg — Khitola | |
Oktyabrskaya železnice | |
| |
61°03′36″ s. sh. 29°26′20″ palců. e. | |
datum otevření | 01.11. 1893 [1] |
Bývalá jména | Inkila |
Počet platforem | jeden |
Počet cest | jeden |
typ platformy | postranní |
tvar platformy | rovný |
Odejít do | Ulice Privokzalnaja, silnice 41K-415 Borodino - Zalesye a silnice 41K-416 Lesogorsky - Zaitsevo [2] |
Umístění | vyrovnání Zajcevo |
Vzdálenost do st. Vyborg | 65,6 km |
Vzdálenost do st. Hiitola | 27,0 km |
Kód v ASUZhT | 022315 |
Kód v " Expres 3 " | 2005349 |
Sousední o. P. | Khakolahti (nástupiště) a Borodino (stanice) |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Inkilä ( fin. Inkilä ) je zastávka , bývalá železniční stanice na 65,6 km úseku Borodino - Khiitola na trati Vyborg - Khiitola . Nachází se ve vesnici Zaitsevo , městská osada Kamennogorsk , okres Vyborgsky , Leningradská oblast .
Po Velké vlastenecké válce a převodu území do SSSR se rozvoj vlečky udržel až do poloviny 60. let, poté získala bývalá stanice statut zastávky. Až do počátku roku 2000 sloužila zastávka současně jako uzlový bod , administrativně související se stanicí Borodino . Stalo se to následovně: z Elisenvaaru do Kamennogorsku jel kombinovaný nákladní vlak [3] . Součástí vlaku je skupina prázdných gondolových vozů pro nakládání dřeva v Inkil. Vlak dojel do Borodina, vytáhly z něj prázdné vozy a šly do Inkil v čele vlaku rychlostí nejvýše 25 km/h. Hlavní průvodčí byl v čele a jeho asistent byl uprostřed vlaku. Po příjezdu do Inkil byly vozy naložené dřevem vysazeny z vlečky na hlavní trať Inkil a prázdné vozy byly naloženy na vlečku . Poté lokomotiva opět vjela na hlavní trať, nabrala naložené vagóny a jela do Borodina. Po celou dobu byl úsek Borodino - Khiytola uzavřen, strojvedoucí dostal klíč-rod [4] tohoto úseku (je to také klíč pro přepnutí výhybky na Inkil). Současně byl uveden čas návratu do Borodina. [5] .
V současnosti (2019) se dochovala nádražní budova z roku 1893. V druhé polovině 10. let bylo na zastávce vytyčeno nové nástupiště pro cestující, instalován moderní pavilon pro cestující a nové informační tabulky s názvem zastávky. Nádraží a čekárna jsou uzavřeny (obsazeno obchodem), pokladna je uzavřena. Vstupenky se kupují u dirigenta.
Příměstskou dopravu v zastávce zajišťují dva páry vlaků Vyborg - Khiitola - Vyborg [6] .
Stanice Inkilä , stejně jako celý úsek Antrea - Sortavala [7] , byla otevřena 1. listopadu 1893. V roce 1923 měla traťovou zástavbu pro čtyři koleje a dvě těžební vlečky . [8] .
31. července 1941 zahájila finská jihovýchodní armáda ofenzívu na Karelské šíji.
5. srpna se 198. mechanizovaná a 142. střelecká divize pokusily o protiútok, ale utrpěly velké ztráty a stáhly se na své původní linie. 6. srpna Finové - zřejmě druhá, nezničená polovina - pokračovali v ofenzivě a do konce 9. srpna se dostali do oblasti Lahdenpokhya, Kurkieki a Hiytola k Ladogě.
- http://www.redov.ru/military_istorija/leningradskaja_boinja_strashnaja_pravda_o_blokade/p4.phpStanice Inkilä byla také ve válečné zóně. Sovětská vojska musela stanici opustit, když předtím rozebrala kromě jedné hlavní koleje i koleje stanice.
V roce 1948 došlo k masivnímu přejmenování osad Leningradské oblasti. Přejmenování Inkil na Zaitsevo bylo schváleno výnosem prezidia Nejvyššího sovětu RSFSR z 1. října 1948. Přejmenování se nedotklo železniční stanice nacházející se v obci [9] .
Pohled směrem na Borodino
Pohled směrem na Borodino
Vlakové nádraží
Pavilon pro cestující
talíř
Finská zavazadlová platforma
Demontované boční kolejnice
Pohled směrem na Hiitolu