Incoterms

Incoterms ( angl.  Incoterms, International commercial terms ) - mezinárodní pravidla ve formátu slovníku, poskytující jednoznačný výklad nejpoužívanějších obchodních pojmů v oblasti zahraničního obchodu soukromého charakteru, především s ohledem na franco ( angl.  free  - "úklid") - místo přechodu odpovědnosti z prodávajícího na kupujícího. Mezinárodní obchodní podmínky jsou standardní podmínky mezinárodních kupních smluv, které jsou předem definovány v mezinárodně uznávaném dokumentu, zejména se používají ve standardní kupní smlouvě vypracované Mezinárodní obchodní komorou [1] .

Pravidla byla poprvé zveřejněna v roce 1936 Mezinárodní obchodní komorou, první vydání je známé jako „Incoterms 1936“. Změny a doplňky byly později provedeny v letech 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000, 2010. V září 2019 vyšla edice Incoterms 2020, která je ve vývoji od roku 2016 [2] [3] .

Rozsah

Základní principy upravené v podmínkách Incoterms:

• rozdělení přepravních nákladů na dodání zboží mezi prodávajícího a kupujícího, tedy určení, jaké náklady a po jakou dobu nese prodávající a od kterého okamžiku kupující.
• okamžikem přechodu nebezpečí poškození, ztráty nebo náhodného zničení nákladu z prodávajícího na kupujícího.
• datum dodání zboží, tedy určení okamžiku, kdy prodávající skutečně předá zboží do dispozice kupujícímu nebo jeho zástupci - např. přepravní organizaci - a tedy splnění či nesplnění do první ze svých povinností z hlediska dodání.

Mimo Incoterms jsou pravidla pro přechod vlastnického práva z prodávajícího na kupujícího, jakož i důsledky nesplnění povinností smluvními stranami ze smlouvy o prodeji zboží, včetně důvodů pro zproštění smluvních stran odpovědnosti , která je upravena platným právem nebo Vídeňskou úmluvou . Struktura podmínek je tvořena v návaznosti na rostoucí rozsah povinností prodávajícího ve vztahu k základním dodacím podmínkám.

Postup revize pro Incoterms

Změny v obchodním obratu a právní regulace vyvolávají potřebu aktualizace pravidel. Od roku 1980 vycházejí každých 10 let nová vydání Incoterms, která odrážejí inovace v praxi mezinárodního obchodu.

Zpočátku na návrhu pravidel pracuje pracovní skupina, která zahrnuje autoritativní odborníky v oblasti zahraničního obchodu z různých zemí. Po předběžné dohodě probíhá diskuse s širšími odbornými kruhy v mnoha zemích světa. Po schválení Komisí pro obchodní právo a praxi ICC je návrh dalšího vydání předložen ke schválení Výkonnému výboru ICC. Široká diskuse umožňuje harmonizovat postavení účastníků podnikání v mnoha zemích světa [4] .

Obsah

Jedna z klíčových podmínek pro aplikaci Incoterms: úprava okamžiku přechodu vlastnického práva musí být upravena ve smlouvě samostatně, je žádoucí, aby se přechod vlastnického práva kryl s přechodem na kupujícího nebezpečí nahodilé ztráty resp. nebezpečí poškození zboží.

Každý definovaný pojem je třípísmenná zkratka, přičemž první písmeno označuje místo přechodu povinností a rizik z prodávajícího na kupujícího:

• Skupina E  - zásilka, převod závazků - v místě odeslání ( ang.  odjezd ). Prodávající je povinen poskytnout zboží kupujícímu přímo ve výrobním závodě, jeho skladu, prodávající neprovádí celní odbavení zboží; Prodávající neodpovídá za naložení zboží na vozidlo; EXW.
• Skupina F  - hlavní přeprava není hrazena prodávajícím ( anglicky  main carrier unpaid ), převod závazků na odletových terminálech na hlavní přepravu. Prodávající se zavazuje dát zboží k dispozici přepravci, kterého si najal sám kupující; FCA, FAS, FOB.
• Skupina C  - hlavní přepravu hradí prodávající ( angl .  hlavní přeprava zaplacena ), převod závazků - na příletových terminálech pro hlavní přepravu. Prodávající je povinen uzavřít smlouvu o přepravě zboží, aniž by však na sebe přebíral nebezpečí jeho nahodilé ztráty nebo poškození zboží; CFR, CIF, CPT, CIP.
• Skupina D  - příjezd, převod závazků od kupujícího, kompletní dodávka ( anglický  příjezd ). Prodávající nese veškeré přepravní náklady a přebírá veškerá rizika až do doručení zboží do země určení; DAT, DAP, DDP.

V Incoterms 2010 je definováno 11 pojmů, z nichž 7 platí pro jakýkoli způsob přepravy hlavní dopravy [5] .

1. EXW ( angl.  ex works , ex-sklad , ex-factory ): zboží odebírá kupující ze skladu prodávajícího uvedeného ve smlouvě, platba vývozního cla je účtována kupujícímu.
2. FCA ( angl.  free carrier , free carrier ): zboží je doručeno hlavnímu přepravci zákazníka do odletového terminálu uvedeného ve smlouvě, vývozní clo hradí prodávající.
3. CPT ( ang.  přeprava zaplacena do ... ): zboží je doručeno hlavnímu přepravci zákazníka, hlavní přepravu do příletového terminálu uvedeného ve smlouvě hradí prodávající, náklady na pojištění nese kupující, dovozní clo odbavení a doručení z příletového terminálu hlavního přepravce provádí kupující.
4. CIP ( ang.  přeprava a pojištění zaplacené do ... ): stejné jako CPT, ale hlavní přeprava je pojištěna prodávajícím.
5. DAT ( angl. delivery  at terminal ): dodání na dovozní celní terminál uvedený ve smlouvě je hrazeno, to znamená, že vývozní platby a hlavní přepravu včetně pojištění hradí prodávající, celní odbavení dovozu provádí kupující.
6. DAP ( angl. delivery  at place ): dodání na místo určení uvedené ve smlouvě, dovozní clo a místní daně hradí kupující.
7. DDP ( angl.  delivery clo paid ): zboží je dodáno zákazníkovi na místo určení uvedené ve smlouvě, zbavené všech cel a rizik.

Incoterms-2010 také definuje 4 pojmy použitelné výhradně pro námořní dopravu a přepravu teritoriálních vod:

1. FAS ( zdarma vedle lodi ): zboží je doručeno na loď kupujícího, přístav nakládky je uveden ve smlouvě, kupující hradí překládku a nakládku.
2. FOB ( zdarma na palubě ): zboží je odesláno na loď kupujícího, překládku hradí prodávající.
3. CFR ( cost and freight ): zboží je doručeno do cílového přístavu kupujícího uvedeného ve smlouvě, kupující hradí hlavní pojištění přepravy, vykládku a překládku.
4. CIF ( Cost, Insurance and Freight ): stejné jako CFR, ale hlavní přeprava je pojištěna prodávajícím.

Obsah Incoterms v různých vydáních se mění, takže v Incoterms 2010 se oproti Incoterms 2000 zavádí pojem DAP , který nahrazuje vyloučené DAF ( dodání na hranici , dodání na hranice ), DES ( dodání z lodi , dodání na palubu loď v přístavu určení ) a DDU ( dodáno , clo nezaplaceno , dodání na určené místo bez proclení ) a místo DEQ ( eng.  dodáno ex quey , dodání do přístavu ) byl zaveden obecnější pojem DAT .

DAT (doručení do terminálu) zmizí v Incoterms 2020, ale objeví se DPU ( Doručeno na místě vyloženo , doručení s vyložením). Místo vykládky může být libovolné - včetně překladiště.

Poznámky

1. ↑ Incoterms // Kazachstán. Národní encyklopedie . - Almaty: Kazašské encyklopedie , 2005. - T. II. — ISBN 9965-9746-3-2 .  (Ruština) (CC BY SA 3.0)
2. ↑ Fonotova O. V. Na cestě k INCOTERMS-2020 // mezinárodní právo veřejné a soukromé. - 2017. - č. 5 . - S. 12-16 .
3. ↑ Historie pravidel Incoterms . ICC . Staženo 21. ledna 2019. Archivováno z originálu 23. února 2019. (neurčitý)
4. ↑ Historie pravidel Incoterms - Incoterms . incoterms.iccwbo.ru . Získáno 22. června 2022. Archivováno z originálu dne 19. června 2021. (neurčitý)
5. ↑ Podmínky Incoterms 2010 . Datum přístupu: 9. prosince 2015. Archivováno z originálu 19. listopadu 2016. (neurčitý)

Odkazy

• incoterms.iccwbo.ru - oficiální stránky Incoterms

Slovníky a encyklopedie	Velká dánština Velká Katalánština Velký Rus
V bibliografických katalozích	BIBSYS: 90922664 GND : 4026699-0 VIAF : 424149106245668491991 WorldCat VIAF : 424149106245668491991