Španělsko-marocká akciová společnost pro leteckou dopravu byla divizí Luftwaffe , která se zúčastnila španělské občanské války .
Zpočátku rebelové plánovali k přesunu svých jednotek použít letadla španělského letectva, která se nacházela na letišti v Tetuanu, ale velitel letiště, major Ricardo de la Puente Baamonde, zůstal věrný Španělské republice a na jeho rozkaz všechna letadla na letišti byla zničena. Poté, co frankisté převzali kontrolu nad přistávací plochou, byl Baamonde zabit [1] .
Francovi zástupci Luis Bolin a Luca de Tena dali Mussolinimu dopis žádající Franca, aby poskytl letadla, a ten poskytl frankistům 20 letadel Savoie-Martti [2] . 19. července 1936 začali frankisté převádět jednotky z Afriky do Španělska na italských letadlech, ale jejich počet byl nedostatečný k zajištění provozu „vzdušného mostu“ [3] .
Poté Franco napsal Hitlerovi dopis s žádostí o poskytnutí dodatečného počtu letadel, které předal NSDAP Orthgruppenfuehrer v Madridu A. Langenheim [3] . Langenheim a Bernhardt doručili dopis do Německa letadlem [4] , načež byl dopis předán R. Hessovi , který považoval za nutné s ním Hitlera seznámit [3] .
Dne 25. července 1936 Hitler přečetl obsah dopisu a nařídil vyhovět Francově žádosti o letadla, rozhodnutí poslat letoun podpořil i G. Goering , který považoval za žádoucí „testovat německé letectví ve Španělsku“ [5 ] , nicméně zástupce německého ministerstva zahraničí G. Dickhoff doporučil, aby pomoc nebyla poskytována otevřeně, „protože takové jednání by mohlo mít vážné důsledky pro Říši“ [3] [2] .
Španělský vojenský atašé v Berlíně nabídl formalizovat dohodu o koupi „několika velkokapacitních dopravních letadel“ Španělskem od německých soukromých firem [2] .
26. července 1936 bylo za účelem koordinace všech akcí na pomoc frankistům vytvořeno zvláštní velitelství "W" ( Sonderstab W ) pod císařským ministerstvem letectví , v čele s generálním letectvím Helmutem Wilbergem [5] , který se zabýval tzv. přesun vojenské techniky, specialistů, zbraní a dalšího zboží [6] .
K přesunu vojsk generála F. Franca ze španělského Maroka do Andalusie byla na speciálním velitelství "W" vytvořena speciální letecká jednotka, která dostala krycí jméno "Španělsko-marocká letecká dopravní akciová společnost", která vedla vysloužilý kapitán Scheele a poručík Luftwaffe baron Rudolf von Moreau [6] .
Z Německa bylo do Franca posláno 85 letového personálu Luftwaffe, 20 nových transportních letounů Ju-52c a šest stíhaček He-51 . 31. července 1936 dorazila první skupina Němců do Tetouanu [6] [3] [5] , začátkem srpna 1936 bylo soustředění dokončeno.
Do 15. září 1936 jednotka převezla ze severní Afriky do Španělska 12,5 tisíce vojáků, 35 polních děl, 100 těžkých kulometů a 134 tun střeliva [6] . Po celou dobu trvání operace (která získala krycí název „Magic Fire“) neměla jednotka žádné ztráty na personálu a letadlech.
Později vzhledem k nárůstu německé přítomnosti ve Španělsku přestala být potřeba pečlivého dodržování mlčenlivosti irelevantní (španělský list Claridad zveřejnil 10. srpna 1936 fotografie německých letadel s hákovým křížem a později informace o přítomnosti něm. letadla mezi frankisty vyšel v dalších tištěných publikacích) [5] , a letecká jednotka byla zařazena do Legie „Condor“ [7] .
Organizace a udržování činnosti jednotky si sice vyžádalo další výdaje ze strany Německa (zpočátku se na rok 1936 nepočítalo), činnost jednotky však umožnila získat cenné taktické (přesun Francových jednotek ze španělského Maroka v roce 1936 byl prvním případem v historii války využití dopravních letadel k přepravě tak velkých pěchotních sil) [8] a technické zkušenosti [9] .