| Stanice | |
| Caduy | |
|---|---|
| Vologdský směr | |
| Oktyabrskaya železnice | |
| Budova nádraží | |
| 59°11′48″ s. sh. 37°08′43″ palců. e. | |
| oddělení d. | Pobočka Volkhovstroy |
| datum otevření | 1904 |
| Typ | cestující |
| Počet platforem | 2 |
| Počet cest | 6 |
| Typ platformy | 1 nízký ostrůvek a 1 nízká strana |
| Forma platforem | rovný |
| Délka nástupiště, m | 500 m |
| Umístění | město Caduy |
| Kód stanice | 046108 |
| Kód v ASUZhT | 046108 |
| Kód v " Expres 3 " | 2004649 |
| Sousední asi. P. | Siuch a Suda |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Kaduy je železniční stanice Volkhovstroevsky pobočky Oktyabrskaya Railway v městské osadě Kaduy , která se nachází v okrese Kaduysky ve Vologdské oblasti .
Stanice se nachází v historickém centru obce Kaduy ("Starý Kaduy"). K dispozici jsou 2 nízké nástupiště pro cestující: boční a ostrovní. Vedlejší nástupiště (č. 1), na kterém se nachází výpravní budova, je přitom zřídka využíváno k zastavování osobních vlaků, které budou stanicí projíždět po druhé a třetí koleji za ostrovním nástupištěm (č. 2) . První způsob se zpravidla používá pro skladování servisního vybavení.
Ve stanici zastavuje většina osobních vlaků projíždějících, provádí se sedimentace a manévry nákladních vlaků.
Koncem 90. let bylo pro pohodlí cestujících autobusové nádraží Kaduysky, dříve vzdálené kilometr od nádraží, přesunuto do budovy nádraží.
Na podzim roku 1901 začaly stavební práce na území volost na úseku Zvanka (nyní Volchovstroy) - Čerepovec Petrohradsko-Vologdské dráhy. e. Původně měla železnice procházet 7-8 kilometrů severně od současného umístění, stanice se měly nacházet poblíž vesnic Kaduy a Uyta . Následně bylo rozhodnuto položit silnici několik kilometrů jižněji, což umožnilo zvládnout méně křížení s řekami. Projektový název stanice se nezměnil a byla pojmenována „Kadui“, což bylo převedeno na vesnici , která se později stala centrem stejnojmenného okresu .
V zimě roku 1902 byla organizována dodávka kamene a dalšího stavebního materiálu. Kámen se těžil a tesal v Andoze , odkud byl v hotové podobě vyvážen na koni do míst pokládky. První vlaky projely nádražím v roce 1905 .
Nádraží, dva baráky pro železničáře, spolu s domy bratří Petrovů a Frolovů se staly prvními stavbami budoucí vesnice . Nádraží začalo přitahovat lidi a následně osada, která vyrostla v blízkosti nádraží, dostala od nádraží název Kaduy a statut centra čtvrti, zvané také Kaduy [1] .
U východního vjezdu do Kaduy byla instalována cedule v podobě podpěry železniční kontaktní sítě zdůrazňující historický přínos nádraží pro rozvoj obce .
V roce 1999 byl úsek Babaevo - Košta spolu se stanicí Kaduy elektrifikován (střídavé napětí 25 kV ) [2] [3] . Oficiální zahájení provozu na elektrifikovaném úseku proběhlo 1. srpna 1999 [4] .
| Celoroční provoz vlaků | |||
|---|---|---|---|
| číslo vlaku | Trasa jízdy | číslo vlaku | Trasa jízdy |
| 9 | Archangelsk — Petrohrad | deset | Petrohrad – Archangelsk |
| 77 | Vorkuta — Petrohrad | 78 | Petrohrad – Vorkuta |
| 97 | Mikun — Petrohrad | 98 | Petrohrad – Mikun |
| 123 | Kirov — Petrohrad | 124 | Petrohrad – Kirov |
| 617 "Bílé noci" | Vologda – Petrohrad | 618 "Bílé noci" | Petrohrad – Vologda |
| Sezónní jízda vlaků | |||
|---|---|---|---|
| číslo vlaku | Trasa jízdy | číslo vlaku | Trasa jízdy |
| 191 | Čeljabinsk – Petrohrad | 192 | Petrohrad – Čeljabinsk |