| Železnice Petrohrad-Vologda | |
|---|---|
| Stanice Izhora | |
| obecná informace | |
| Země | Ruské impérium , SSSR , Rusko |
| Koncové stanice |
Obukhovo Vologda I |
| Servis | |
| datum otevření | 1905 |
| Podřízení | Ruské železnice |
| Vedení města | Petrohrad , Volchov , Vologda |
Železnice Petrohrad-Vologda je železnice na severozápadě Ruska spojující Petrohrad a Vologdu . Postaven na náklady státní pokladny Ruské říše v letech 1902-1905, délka je 575 mil (599 km). V současné době je součástí ruských drah . Úsek Obukhovo - Nelazskoye patří do Oktyabrské železnice , úsek Košta - Vologda - Severní železnice (regionální divize ruských železnic). Z uzlového nádraží Volkhovstroy jezdí vlaky také do Petrozavodsku a Murmansku .
Tradičně osobní a příměstské vlaky z Petrohradu (Leningradu) odjížděly směrem na Vologdu a Murmansk z moskevského nádraží [1] . Směry Moskva a Vologda jdou z centra města společně do stanice Obukhovo , kde jsou odděleny jako součást železničního uzlu St. Petersburg . Směry "Vologda" (do Babaeva ) a "Petrozavodsk" (do Sviru ) příměstské dopravy Petrohradu se obvykle nazývají směr Volkhovstroevsky . V roce 2003 byla uvedena do provozu železniční stanice Ladozhsky a část vlaků odtud začala odjíždět na „hlavní trať Vologda“ ve stanici Gory .
Směr silnice z Petrohradu přes Obukhovo - Mgu - Zvanka - Tichvin - Babaevo - Čerepovec do Vologdy a dále do Vjatky s odbočkou z Buya do stanice Danilov byl schválen v roce 1901. Dočasný vlakový provoz byl otevřen v září 1905. V roce 1905 byla sloučena s železnicí Vologda-Vjatka do Severní dráhy [2] a v roce 1906 s železnicí Moskva-Jaroslavl-Arkhangelsk - do Severní dráhy [3] .
Samostatné úseky v různých letech byly pod kontrolou Murmanské železnice a Kirovské železnice . Cesta z Bui do Kirova se stala součástí severního směru Transsibiřské magistrály .
V letech 1942-1943. úseky vologdské linie sloužily k zásobování obleženého Leningradu podél Cesty života (odbočka Voybokalo-Kobon-Kos). V letech 1943-1944. silnice Pobeda Polyany-Shlisselburg fungovala s mostem s nízkou vodou přes Něvu.
Ve 2. polovině XX století. silnice byla postupně elektrifikována , poslední neelektrifikovaný úsek Volkhovstroy-1 - Koshta byl elektrifikován v letech 1998-2001 [4] .
Na počátku století XXI. v Petrohradě probíhá reorganizace a modernizace zastaralých sovětských schémat železniční dopravy, v souvislosti s níž bylo do roku 2002 výrazně rozšířeno nákladové nádraží Petrohrad-Sortirovochnyj-Moskovskij ležící na trase Vologda . Do její struktury byla zahrnuta křižovatková stanice Obukhovo, která se stala třetí největší v zemi. V důsledku reforem osobní dopravy byla v roce 2003 spuštěna železniční stanice Ladozhsky navržená s využitím nových technologií, ze které vlaky jezdily směrem na Vologdu a Murmansk přes Kuzminskij železniční most .
V současné době je silnice Petrohrad-Vologda dvoukolejná a v celém rozsahu elektrifikovaná. Stanice Babaevo je trakční uzlová stanice (stejnosměrný proud 3 kV směr Petrohrad, střídavý proud 25 kV směr Čerepovec), výrazně rozšířena byla v 2000. letech [5] .
Po celé komunikaci je intenzivní nákladní doprava spojená s obsluhou přístavů Petrohrad a Murmansk , nového přístavu Usť-Luga , závodu Severstal Čerepovec , vykládky z nákladní dopravy ve směru Petrohrad-Moskva [5] .
Na úseku z Petrohradu do Babaeva odjíždějí pravidelné příměstské vlaky ze stanic Moskva a Ladoga v Petrohradě. Společně s trasami na Nevdubstroy , Pestovo , Lodeynoye Pole a Svir se tyto trasy nazývají Volkhovstroevsky směr Oktyabrskaya Railway.
Příměstská komunikace je k dispozici také ve Volchově, Čerepovci, Vologdě.
| dělená stanice | verst | vstupní rok | Třída | poznámky |
|---|---|---|---|---|
| Obukhovo | Uzel stanice: Nikolajevská železnice | |||
| Rybatskoe | Uzel stanice: Rybatskoye - Kupchinskaya , Rybatskoye - Izhory úsek čtyřkolejný. | |||
| Ižory | ||||
| Sappernaya | ||||
| Pella | ||||
| Hory | Uzel stanice: linka Gory - Zanevsky post - Rzhevka (napojení odbočky z nádraží Ladozhsky ). | |||
| Mga | Uzel stanice: Mga - Nevdubstroy; Mga - Kirishi - Budogoshch - Sonkovo; Mga - Gatchina-Commodity-Baltic. | |||
| Naziia | ||||
| Žicharevo | ||||
| Voyglass | ||||
| Nový život | ||||
| Pupyshevo | ||||
| Volchovstroy-I | Uzel stanice: Volkhovstroy-1 - Chudovo-Kirovskoye (Chudovo-3); Kontrolní bod 116 km - Hranice.
Ve stanici se nachází: Volchovstrojevská větev Okťabrské železnice , lokomotivní depo Volchovstroy (TCch-21), vozové depo Volkhovstroy (VChD-17), Volchovstrojevskij vzdálenost trati (Ch-31), Volchovstrojevskij vzdálenost elektrifikace a napájení ( EC-7), Volkhovstroyevsky distanční civilní stavby, zásobování vodou a hygiena (NGChVOD-11) | |||
| Volchovstroy-II | Uzel stanice: Volkhovstroy-2 - Lodějnoje Pole - Petrozavodsk; | |||
| panenka | Uzel stanice: obchvat Volkhovstroy-1 - trať Porogi - Kukol. | |||
| Myslino | ||||
| Valya | ||||
| Tsvylevo | ||||
| Tikhvin | Spojovací stanice: Tikhvin - Budogoshch.
Ve stanici jsou: Tichvinská traťová vzdálenost (PCH-32), Tichvinská dráha signalizace, centralizace a blokování (SHCh-8), bývalé Lokomotivní depo. | |||
| Velký dvůr | ||||
| Pikalevo | ||||
| Efimovská | ||||
| Podborovye | Uzel stanice: linka Podborovye - Chagoda - Kabozha. | |||
| plot | ||||
| Verkhne-Volsky | ||||
| Teshemla | Vologodská oblast. | |||
| Babaevo | Ve stanici se nachází lokomotivní depo Babaevo (provozní depo Babaevo (TChE-22 Oct). Trakční dokovací stanice. | |||
| Timoškino | ||||
| Siuch | ||||
| hmotnost | ||||
| Caduy | ||||
| Komarikha | ||||
| lodí | ||||
| Nelazskoe | Hranice OZD a SZD | |||
| Costa | Hranice OZD a SZD | |||
| Čerepovec - 2 | Na nádraží se nachází lokomotivní depo Čerepovec (TCH-10 Sev). | |||
| Čerepovec | ||||
| Hemalda | ||||
| Šelomovo | ||||
| Sheksna | ||||
| Chebsara | ||||
| Kushchuba | ||||
| Kipelovo | ||||
| Lumba | ||||
| divoký | ||||
| Mléčné výrobky | ||||
| Vologda-2 | ||||
| Vologda | Přípojná stanice: odbočky do Bui , Danilov , Konosha. Ve stanici se nachází lokomotivní depo Vologda (TCH-11 Sev). |