Severní dráhy je státní železniční útvar v Ruské říši (později v SSSR), vzniklý v roce 1907 sloučením útvarů železnice Moskva-Jaroslavl-Arkhangelsk a Petrohrad-Vologda-Vjatka [1] .
Hlavní tratě byly postaveny v letech 1868-1913, procházely územím provincií Moskva , Vladimir , Jaroslavl , Tver , Kostroma , Vologda , Archangelsk , Olonets , Petrohrad , Novgorod . Spojovaly sever země s centrální průmyslovou oblastí. Přispěl k rozvoji dřevozpracujícího, textilního, máslového průmyslu v provinciích Vologda, Vjatka, Kostroma; vývoz zboží přes Archangelsk (palivové dříví, řezivo, stavební materiál, kožešiny, len, pryskyřice, kalafuna, terpentýn, chléb, máslo).
Většinu železnice postavila v letech 1859-1900 akciová společnost Moskevsko-jaroslavské dráhy (zakládací listina byla schválena v roce 1859). Mezi zakladateli jsou představitelé průmyslového kapitálu, aristokracie (předseda představenstva - S. I. Mamontov ). Silniční správa sídlila v Moskvě . V roce 1900 byl vykoupen do státní pokladny.
V roce 1907 vznikly Severní dráhy.
V letech 1914 - 1918 byly úzkorozchodné úseky Vologda - Njandoma , Njandoma - Archangelsk změněny na širokorozchodné a v úsecích Rybatskoje - Zvanka , Aleksandrov - Danilov byly položeny druhé koleje . Provoz je otevřen na větvi Romanovskaya .
V květnu 1918 byla silnice převedena do jurisdikce NKPS . V roce 1936 byly Severní dráhy rozděleny na Severní dráhy se sídlem ve Vologdě a Jaroslavské dráhy se sídlem v Jaroslavli .
Od počátku roku 1991 jsou hlavní tratě Severní dráhy součástí Severní dráhy .
Délka silnic od roku 1913 je 597 mil (včetně 106 mil - dvoukolejné).
V vozovém parku vozovky byly:
Severní dráhy měly rozvinutou infrastrukturu. Včetně byly postaveny: