Ržev-Pobaltí

Stanice
Ržev-Pobaltí
Moskva-Rižskaja — Posin
Oktyabrskaya železnice
56°14′21″ s. sh. 34°19′13″ palců. e.
DCS	DCS-1 Moskva
Kraj d.	Moskva
datum otevření	1901 [1]
Typ	okrsku
chlad	3
Počet platforem	2
Typ platformy	boční, ostrov
Forma platforem	rovný
Délka nástupiště, m	250
Šířka nástupiště, m	7
Umístění	Ržev
Přenést do	ALE
Vzdálenost do Moskvy	236,5 km
Kód v ASUZhT	063006
Kód v " Expres 3 "	2004470
Sousední asi. P.	Melikhovo , 147 km , Aristovo a 239 km
Mediální soubory na Wikimedia Commons

Rzhev-Baltic (neoficiálně také Rzhev-II ) je křižovatka železniční stanice Okťabrské železnice ( Moskevská oblast ) ve městě Ržev na trati Moskva  - Riga . Je součástí moskevského centra pro organizaci práce železničních stanic DCS-1 ředitelství řízení dopravy Oktyabrskaya. Podle objemu práce přidělené 3. tř. Hlavní činností stanice je organizace nepřetržité přepravy cestujících a přepravy zboží (zejména potravinářských výrobků a paliv) ve směru na Balt.

Historie

Konstrukce

Stanice vznikla při výstavbě železnice Moskva-Vindava . Zpočátku, aby se ušetřil čas a peníze, bylo plánováno položení trati 15 km od jižní hranice města s křižovatkou s železnicí Rzhev-Vyazemskaya poblíž křižovatky Rozhdestveno . S žádostí o přiblížení silnice k městu požádala městská správa Ržev a místní zemstvo, kteří se báli opustit obchod z města. " Moskevsko-Vindovo-Rybinská železniční společnost " souhlasila se změnou trasy dodatečným vybudováním spojovací trati mezi novým nádražím a silnicí do Vjazmy . [2] [3]

Linka ze Sebeze přišla do Rževa v prosinci 1900 a v lednu byla prodloužena do Volokolamsku [2] . První vlak z Moskvy dorazil do Rževa v létě 1901 , v budoucnu se zpráva začala provádět třikrát týdně. [čtyři]

Vlakové nádraží

První budova stanice byla přestavěna v roce 1902 a načasována tak, aby se shodovala s otevřením železnice Moskva-Vindava . Jednopatrová budova byla dřevěná a nacházela se na konci Vindavské dálnice (nyní moskevská dálnice). Nádraží bylo poměrně prostorné a mělo bufet a čekárnu pro cestující I, II a III třídy. [5] [6] V roce 1941, během Velké vlastenecké války , byla v důsledku nejkrutějšího ostřelování a bombardování nádražní budova zničena, stejně jako většina budov přiléhajících k železnici. Po válce bylo připraveno mnoho projektů na obnovu budov Rževa, včetně v červencovém čísle (č. 29) časopisu Ogonyok pro rok 1946 byl zveřejněn návrh stanice stanice Rzhev-II, vypracovaný Ústřední architekturou. Workshop Sojuztransport Ministerstva železnic SSSR (autor - architekt N. D. Panchenko). Popisek pod barevnou kresbou říkal, že místo dřevěné stanice, zničené německými okupanty, bude postavena kamenná. Ve výzdobě interiéru budovy bylo rozhodnuto použít vícebarevný mramor a vzácná dřeva. Plafondy a vlysy nádražních prostor měly být ozdobeny lištami a malbami odrážejícími hrdinství Velké vlastenecké války.

Stanice Rzhev-II byla přestavěna na začátku roku 1952 , ale kvůli úsporám nákladů byl její rozpočet zkrácen. Plány a projekty grandiózní stavby zůstaly pouze na papíře.

Slavní lidé navštěvující stanici

• 28. srpna 1920, při prvním celoruském sčítání lidu po Říjnové revoluci, projel nádražím V. I. Lenin , který mířil se svým bratrem Dmitrijem vlakem z Moskvy na lov do bělských lesů. Během vlakové zastávky Lenin prošel sčítáním. Institut marxismu-leninismu donedávna uchovával Leninův osobní list, statistickou kartu č. 477, vyplněnou ve druhém voze vlaku č. 3. Na počest této události byla na nádražní budově otevřena pamětní deska .
• V roce 1937 podal spisovatel A. Fadeev v klubu stanice zprávu o sovětské literatuře .

Umístění a infrastruktura

Konvence  Ržev-Běloruský 6, Toržok 108, Petrohrad 583   Nelidovo 98  TChE-32. října  Velikiye Luki 241  Ržev-Pobaltí  Riga 686   Volokolamsk 111   Moskva-Rižskaja 236   Vjazma 118, Fajáns 251

Stanice se nachází na jižním okraji města, 3 km od centra, 236,5 km od Moskvy-Rizhskaya (nádraží Rižskij) . Nádraží a nástupiště se nachází v západní části nádraží, nákladní práce jsou prováděny na východní straně. Dále je zde lokomotivní depo s točnicí TChE-32 Ržev (do roku 2002 - TCh-32, v letech 2002-2010 - reverzní z TCh-31 Velikiye Luki) [7] . Kolejová zástavba stanice zahrnuje minimálně 18 kolejí. V obou krcích jsou železniční přejezdy.

Stanice má přístup na Privokzalnaja náměstí, Mira Street a Privokzalnaya Street a Mira Street se opírá o náměstí a je zvýrazněna přísně na centrální ose stanice, díky čemuž je budova vidět z kteréhokoli z jejích bodů, ulice Privokzalnaya běží rovnoběžně s kolejemi. Na náměstí u nádraží se nachází parkoviště, zastávka MHD a také stanice městského autobusu, ze které se uskutečňují meziměstské lety.

Stanice má vysoké boční nástupiště a nízké ostrovní nástupiště. V místě nádraží se zvyšuje celkový počet kolejí, proto mají nástupiště ve stanici zakřivený tvar. Na vysokém nástupišti vedle nádraží je pošta a telefonní uzel. V nádražní budově Ržev jsou výdejny jízdenek pro dálkové a příměstské spoje, výdejna nádraží, kavárna, čekárna, toalety, bankomat, odpočívárny a komunikační centrum. Na nádražním náměstí je stanoviště taxi. V nádražní budově sídlí také lineární policejní oddělení.

Aktivity

Vlaková doprava

Hlavní pohyb vlaků se provádí ve směru do pobaltských států. Všechny osobní vlaky z Moskvy do Velikie Luki , Sebezhu, Pskova a Rigy zastavují na nádraží . V 1793 metrech směrem na Velikiye Luki je také křižovatka s železniční tratí Lichoslavl-Vjazma s blízkými stanicemi Melikhovo a Rzhev-Belorussky ve městě, jediný dálkový vlak na této trati ( Petrohrad  - Smolensk ) speciálně volá na stanici Ržev-Balt a mění směr pohybu na ní. Pro příměstské vlaky odjíždějící z Rževa v libovolném směru, stanice Ržev-Balt. je konečná.

Obchodní operace

Podle ruských drah stanice prodává osobní jízdenky na místní a dálkové vlaky, přijímá a vydává zavazadla a také přijímá a vydává celovozové a malé zásilky zboží.

Fotogalerie

• Centrální fasáda nádraží

• Interiér stanice

• Pamětní deska na nádražní budově

• Boční pohled na nádraží

• Ržev-Pobaltí

• Motorový vůz ACH2 na nádraží

• Nástupiště stanice

Viz také

• Ržev-běloruský
• Ulice vlakového nádraží
• Ulice Vokzalnaja

Poznámky

1. ↑ Železniční stanice SSSR. Adresář. - M., Doprava, 1981
2. ↑ 1 2 Volba směru (nedostupný odkaz) . Říjnová dálnice. Pátek 30. 9. 2011 č. 38 (14283) . Datum přístupu: 28. prosince 2011. Archivováno z originálu 18. června 2012. (neurčitý) 
3. ↑ Hlavní tah: Fragmenty z minulosti . Po cestě v Rize . Datum přístupu: 29. prosince 2011. Archivováno z originálu 18. června 2012. (neurčitý)
4. ↑ Historie příměstské dopravy z Rižského nádraží . Krasnogorsk . Získáno 29. prosince 2011. Archivováno z originálu 6. června 2012. (neurčitý)
5. ↑ Do dne železničáře (nepřístupný odkaz) . Příběh Nového Rževa . Datum přístupu: 29. prosince 2011. Archivováno z originálu 14. července 2015. (neurčitý) 
6. ↑ Stanice Ržev železnice Moskva-Vindava . Procházky po Starém Rževu na městském internetovém portálu . Získáno 8. listopadu 2010. Archivováno z originálu 31. října 2007. (neurčitý)
7. ↑ Železnice // Ržev (depo) . Parní lokomotiva IS . Získáno 2. ledna 2012. Archivováno z originálu 18. června 2012. (neurčitý)

Literatura

• O. Kondratiev. Projekt stanice Rzhev-II // noviny " Rzhevskaya Pravda ". - červen 1993.
• Průvodce "CITES" (Příloha časopisu "CITES"). - Studio-S, 2004.
• I. Ladygin. Reklamní a informační brožura "Ržev - město vojenské slávy". - Moskva: "Turista", 1982.
• A. S. Archangelsky, V. A. Archangelsky. Železniční stanice SSSR, část I. - Moskva: "Doprava", 1981.

Odkazy

• Jízdní řád vlaků a meziměstských autobusů z Nádražního náměstí
• Průvodce stanicí: Rzhev-Baltiyskiy