| Stanice | |||
| Kanatchikovo | |||
|---|---|---|---|
| Malý okruh moskevské železnice | |||
| Moskevská železnice | |||
| 55°41′58″ s. sh. 37°35′34″ východní délky e. | |||
| DCS | DCS-1 Moskva-Kursk | ||
| Kraj d. | Moskva-Kursk | ||
| datum otevření | 1908 [1] | ||
| Typ | okrsek | ||
| chlad | 3 | ||
| Počet platforem | 2 (o.p. Gagarinovo náměstí ) | ||
| Sousední úlovky | Kozhukhovo - Kanatchikovo (2), Kanatchikovo - Presnya (2), Kanatchikovo - Moskva-Tovarnaja-Paveletskaya (1, neelektrická), Kanatchikovo - Kolomenskoye (1, elektrifikovaná) | ||
| Vzdálenost ke křižovatce s železnicí Oktyabrskaya | 33 km | ||
| Kód v ASUZhT | 198372 | ||
|
|||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||
Kanatchikovo je uzlovou stanicí Malého okruhu moskevské železnice v Moskvě. Je součástí střediska Moskva-Kursk pro organizaci práce železničních stanic DCS-1 Moskevského ředitelství řízení dopravy. Podle hlavní aplikace je to obvod, podle objemu práce je zařazen do 3. třídy. Dříve to byla stanice třídy 2.
Nachází se paralelně s Kanatchikovsky Proezd (na východ od stanice). Na západ od stanice je CHPP-20 . Jedna z nejbližších stanic k historickému centru Moskvy na Malém okruhu, pět kilometrů od Kremlu.
Nad jižním ústím stanice jsou nadjezdy ulic Lom a Bolšaja Čerjomuškinskaja ( Zagorodnoje Šoše ). V severozápadní části stanice vedou dvě hlavní železniční tratě do třípatrového Gagarinského tunelu pod Gagarinovým náměstím . Jeho délka je 900 metrů, jde o nejdelší železniční tunel v Moskvě a jediný na Malém okruhu. V hranicích stanice je celý tunel, stejně jako Andreevsky železniční most za ním; vjezdové semafory jsou umístěny hned za mostem.
Dvě jednokolejné spojovací větve odjíždějí z jižního hrdla stanice do Paveletského směru Moskevské železnice : neelektrifikovaná - směrem k nástupišti Tulskaja a elektrifikovaná - do Nižnij kotly . Do roku 1998 existovala odbočka ze severní šíje nádraží do továren Krasnyj proletariát, pojmenovaná po. Ordzhonikidze a "Stankokonstruktsiya", nyní demontované [2] .
Zachovalo se nádraží z počátku 20. století ( Kanatchikovsky proezd , 6). Jedná se o dvoupodlažní budovu (v úrovni ulice 2.NP, v úrovni staničních kolejí umístěných ve výklenku - 1.NP). Dále se dochovaly dva obytné objekty, vrátnice a centralizační budka, sklad .
V roce 2002 bylo v souvislosti s výstavbou III. dopravního okruhu postaveno nové nákladní nádraží a nová administrativně-technická budova nádraží a historická budova, která je architektonickou památkou, byla převedena na ředitelství umělých staveb. ruských drah [ 3] .
Od roku 2013 stanice zpracovává asi 7 000 vagónů ročně s denním tranzitem 250-270 vagónů. Hlavní nákladní zákazníci: CHPP-20, UPTK-114 Spetsstroy Ruské federace, továrny a podniky na jihovýchodě Moskvy [3] .
Stanice má 15 kolejí, z toho dvě hlavní koleje, pět přijímacích a odjezdových kolejí, čtyři nakládací a vykládací koleje a čtyři odjezdové koleje. Vybaveno 43 centralizovanými šipkami. Zaměstnanci - 22 zaměstnanců [3] [4] . Od roku 2002 na stanici funguje moderní kontrolní stanoviště MOC (stanoviště mikroprocesorové centralizace šipek a signálů typu Ebilock-950 vyvinuté kanadskou společností Bombardier Transportation ). Jedná se o řídící středisko vlakového provozu nejen v Gagarinově tunelu , ale také na úsecích Kanatchikovo - Kozhukhovo (6 km) a Kanatchikovo - Moskva-Tovarnaja-Paveletskaya (7 km). Kromě Kanatchikova jsou kontrolní body MOC ještě na dvou stanicích Malého okruhu moskevských železnic - Kozhukhovo a Ugreshskaya [5] . Na území nádraží se nachází pomník vojáků-železničářů [6] [7] .
V říjnu 2012 začala v Kanatchikovo, první ze stanic Malého okruhu moskevských železnic, praktická etapa rekonstrukce dálnice pro osobní dopravu [4] . Ke květnu 2014 je rekonstrukce z 95 % hotová: první, druhá a třetí hlavní kolej jsou kompletně položeny, přijímací a výjezdové koleje od čtvrté do patnácté, sedm ramp, 31 nových centralizovaných šipek, 300metrová kapota má byla vybudována kontaktní síť s 280 podpěrami. Všechna nová infrastrukturní zařízení stanice byla zařazena do systému mikroprocesorového blokování šipek a signálů [8] . V hranicích stanice se také nachází dříve zakonzervované, nyní zrekonstruované nástupiště pro cestující Gagarinovo náměstí v Gagarinského tunelu.
Dne 3. května 2014 byla stanice uzavřena pro všechny nákladní operace podle odstavce 3 Tarifního manuálu č. 4 [9] . Otevřeno na znak "X" (neprovádí se operace s nákladem a cestujícími). Kód ESR se změnil z 198404 na 198372 . Navzdory tomu bude stanice provádět místní nákladní práce v místních objemech. V září 2016 byl přes stanici zahájen osobní provoz městských elektrických vlaků, stejně jako na celém Malém okruhu, trasa se nazývala Moskevský centrální okruh .
Přednosta stanice - Valkov Eduard Vjačeslavovič (nar. 1978 )
Zástupce přednosta stanice - Nelidina Naděžda Nikolajevna (nar. 10. září 1960 , Moskva ) [3] .