Cantacuzino, Konstantin (pilot)
| Constantine Cantacuzino | ||||
|---|---|---|---|---|
| rum. Constantin Cantacuzino | ||||
| Přezdívka | Bazu | |||
| Datum narození | 11. listopadu 1905 | |||
| Místo narození | Bukurešť , Rumunsko | |||
| Datum úmrtí | 26. května 1958 (52 let) | |||
| Místo smrti | Španělsko | |||
| Afiliace | Rumunsko | |||
| Druh armády | Rumunské letectvo | |||
| Hodnost | kapitán | |||
| Bitvy/války | Druhá světová válka | |||
| Ocenění a ceny |
|
|||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | ||||
Constantin Cantacuzino (Kantakuzino) ( Rom. Constantin Cantacuzino ; 1905 - 1958 ) - rumunský vojenský pilot, nejproduktivnější rumunské eso druhé světové války .
Létal na německém Messerschmittu Bf.109 a britském Hawkeru Hurricane . Provedl 608 bojových letů, sestřelil 54 nepřátelských letadel (podle jiných zdrojů 51 nebo 56), mezi nimiž byly sovětské, americké a německé letouny.
Životopis
Narozen 11. listopadu 1905 v Bukurešti. Pocházel ze starobylého šlechtického rodu Cantacuzinů , jeho rodiči byli Michael Cantacuzino (syn Gheorghe Grigore Cantacuzino ) a Maria Rosetti .
Při studiu na bukurešťské škole měl rád motoristický sport, účastnil se motocyklových závodů. Věnoval se také tenisu a hokeji - zúčastnil se mistrovství světa 1931 v Polsku a 1933 v Československu. V roce 1933 si Konstantin rozvinul vášeň pro letectví, a aby se naučil létat, vytvořil si vlastní soukromou leteckou školu a utratil za to značné množství peněz. Jako pilot vyhrál v roce 1939 rumunský šampionát v letecké akrobacii na německém dvouplošníku Bücker Bü 133 . Do začátku druhé světové války měl Cantacuzino nalétáno přes dva tisíce hodin a stal se zkušeným pilotem.
V roce 1941 se Cantacuzino stal pilotem rumunské národní dopravní letecké společnosti LARES (nyní TAROM ), ale brzy tuto pozici opustil a dobrovolně vstoupil do vojenského letectví. Jako součást 53. perutě 7. stíhací skupiny, vybavené britskými stíhačkami Hurricane , se Cantacuzino zúčastnil bojů na východní frontě. Poté, co byla většina rumunských perutí stažena z východní fronty do Rumunska v prosinci 1941, Cantacuzino se vrátil na svou bývalou pozici u letecké společnosti LARES. V dubnu 1943 byl znovu mobilizován ve stejné 7. stíhací skupině, vybavené stíhačkami Messerschmitt Bf.109 a bojoval na východní frontě, kde byl v květnu jmenován velitelem 58. perutě v hodnosti kapitána . Na podzim 1943 pilot onemocněl a byl přijat do nemocnice, odkud se 10. února 1944 vrátil do služby a bojoval v Moldavsku v rámci 7. stíhací skupiny. V květnu 1944 byla 7. stíhací skupina přejmenována na 9. a když její velitel, kapitán A. Sherbanescu , v srpnu zemřel , byl na jeho místo velitelem skupiny jmenován Constantin Cantacuzino. Začátkem září byla 9. stíhací skupina jako součást 1. leteckého sboru přemístěna do jižní Transylvánie.
Na konci války byl Cantacuzino demobilizován a vrátil se do své předchozí práce u letecké společnosti LARES. Po nástupu komunistů k moci v Rumunsku 30. prosince 1947 byl podnik znárodněn, sám Cantacuzino přišel o veškerý majetek. V roce 1948 se mu podařilo opustit Rumunsko a přestěhovat se nejprve do Itálie a poté do Španělska. Zde se mu podařilo získat peníze na nákup lehkého sportovního letadla a živil se účinkováním na různých leteckých show.
Zemřel ve Španělsku 26. května 1958 .
Manželka - rumunská herečka Nadia Gray , dcera - Oana Orla , spisovatelka.
Ocenění
Mezi ocenění Constantina Cantacuzina patřil rumunský Řád Michaela Statečného a německý Železný kříž 1. třídy.
Viz také
Odkazy
 V bibliografických katalozích |
|---|