| kapitán Chadaev | |
|---|---|
| Rusko | |
| Třída a typ plavidla | M-SP3,5 Icebreaker |
| Domovský přístav | Archangelsk |
| číslo IMO | 8434257 |
| volací znak | UHAC |
| Operátor | FSUE "Rosmorport", pobočka Archangelsk |
| Výrobce | Shipbuilding Corporation Wärtsilä Oy Helsinki, Finsko |
| Spuštěna do vody | 13. října 1977 [1] |
| Uvedeno do provozu | 1978 |
| Postavení | V akci |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 2472 tun |
| Délka | 77,6 m |
| Šířka | 16,3 m |
| Návrh | 3,5 m |
| Motory | diesel-elektrická loď |
| Napájení | 4650 kW |
| cestovní rychlost | 13 uzlů |
| Autonomie navigace | 10 dní |
| Osádka | 22 lidí |
" Kapitan Chadaev " - ruský dieselelektrický ledoborec typu "řeka-moře" projektu 1105 "Kapitán Čečkin" , na kterém bylo postaveno šest ledoborců. Vyrobeno na objednávku SSSR finskou loděnicí " Vyartsilya ". Loď je pojmenována po vynikajícím ruském a sovětském kapitánovi Stachanovistovi - Nikolaji Ivanoviči Čadajevovi .
Ledoborec je určen pro doprovod plavidel v ledu, provádění námořních vlečení a dalších prací na vodních cestách a v pobřežních mořských oblastech v souladu s třídou plavidla. Existuje licence pro tažení po moři. Tažná síla tažného navijáku je 700 kN, tah na háku je 440 kN, délka tažného lana je 400 metrů [2] . Plavidlo je schopné provozu v ledu o tloušťce až 1 metr.
Zpočátku patřil ledoborec OAO SK Volga Shipping Company , Tolyatti , a prováděl zimní doprovod plavidel na dolním toku Volhy a severním Kaspickém moři [3] . V říjnu 2001, po měsíci cestování, loď dorazila do Archangelsku a byla převedena pod operativní řízení námořní správy přístavu [4] . V roce 2006 plavidlo změnilo majitele na FSUE Rosmorport. V současné době poskytuje pomoc při lámání ledu v námořním přístavu Archangelsk a v Bílém moři [3] .
Od 29. ledna do 31. ledna 2013 se spolu s ledoborcem „Dikson“ účastnil ledoborecké pomoci v ledových podmínkách Bílého moře dieselelektrické ponorky indického námořnictva „Sindurakshak“ po její modernizaci. v loďařském podniku v Severodvinsku [5] .
Podle sdělení z 15. září 2015 se účastnil rozsáhlých cvičení s využitím sil a prostředků ruského ministerstva pro mimořádné situace . V rámci cvičení byly vypracovány různé metody záchrany obětí v arktické zóně [6] .
18. července 2016 se podílel na nastavení dvou plovoucích výstražných značek na ochranu provozních vod arktického lodního terminálu „Gate of the Arctic“ námořního přístavu Sabetta , který se nachází v oblasti mysu Kamenny. zálivu Ob [7] .
| Ledoborec projektu 1105 "Kapitán Chechkin" | ||
|---|---|---|
| ||