Čadajev, Nikolaj I.

Čadajev Nikolaj Ivanovič
Datum narození	1884( 1884 )
Místo narození	Zaprudnoye , gubernie Nižnij Novgorod
Datum úmrtí	1965( 1965 )
Místo smrti	neznámý
Státní občanství	ruské impérium  SSSR
obsazení	kapitán lodi
Ocenění a ceny

Nikolaj Ivanovič Čadajev (1884, Zaprudnoye , provincie Nižnij Novgorod  - 1965 [1] ) - ruský a sovětský kapitán říčního plavidla, Stachanovec , držitel Leninova řádu .

Životopis

Narozen v roce 1884 ve vesnici Zaprudnoye v provincii Nižnij Novgorod (nyní v okrese Kstovsky v oblasti Nižnij Novgorod ). Otec Nikolaje Ivanoviče Ivan Grigorijevič Čadajev sloužil 25 let jako kapitán v podniku obchodníka Ter-Akopova [2] .

Absolvoval vesnickou školu – „čtyřletku“ (na počátku 20. století byl jediným obyvatelem obce, který školu absolvoval [3] ). Začínal jako remorkér, kde byl jeho otec kapitánem [4] . Byl naftař, plavil tři navigace jako námořník s otcem, pak byl kormidelník, pilot.

Ve svých 27 letech se stal kapitánem parníku „guvernér Baranov“, jehož vlastníkem je „Spolek I. N. Ter-Akopova“ [2] . Během občanské války byl Čadajev kapitánem kolesového parníku „Lev“ [2] , který před revolucí patřil také do „Spolku I. N. Ter-Akopova“ a v létě 1918 se stal součástí flotily Rudé Volhy . , byl přeměněn na dělový člun . "Lion" se zúčastnil bojů o Simbirsk .

Od roku 1929 byl N. I. Chadaev kapitánem parníku "Stepan Razin" (bývalý "Rededya, Prince Kosogsky"). Jeden z prvních „stachanovců“ vodní dopravy [2] . V plavbě roku 1935 díky technickým vylepšením mechanika N. V. Banatova a novým způsobům vlečení Chadaev N. I. poprvé provedl vlak 6 ropných člunů s nosností až 34 tisíc tun [1] .

Ten spolu s mechanikem lodi Batmanov N.V. [~ 1] a lodním týmem táhl těžké vlaky v obtížných podmínkách, přičemž rychlost pohybu udržovala nebo ji velmi mírně snižovala. N. I. Chadaev dosáhl takových výsledků tím, že u těžkých vlaků použil „in the wake“ místo obvyklých forem „barel“ a „stillyard“. V plavbě v roce 1935 provedl tým p/v „Stepan Razin“ rekordní složení 6 člunů s 34 075 tunami nákladu; v roce 1936 loď vzala na háku 5-6 člunů s celkovým množstvím nákladu až 40 000 tun [5] .

Na podzim roku 1935 se Nikolaj Ivanovič spolu s navigátory A.K. Kolesovem a V.F. Ermakovem podíleli na doprovodu lodí v Astrachaňské oblasti: na konci listopadu 1935 došlo na dolním toku Volhy k prudkému chladu a řeka se stala . Poblíž vesnice Ťumenki (nyní Rečnoje ) uvízl v ledu osobní parník Profintern a 16 největších přepravců ropy na cestě do Astrachaně. Bylo rozhodnuto stáhnout tato plavidla pomocí ledoborce. Ze Saratova byl ledoborec Saratov narychlo vybaven k odletu, kapitán N. I. Chadaev byl pověřen vedením svého týmu. V zimě, bez znalosti lodní situace, si ledoborec prorazil cestu trhlinami zanesenými ledem na dolním toku Volhy a přivedl lodě k moři [6] .

V roce 1940 - kapitán-mentor [7] , v roce 1942 - kapitán-mentor Volgotankeru [4] .

Ceny a ceny

• Leninův řád  – „Za iniciativu a prvenství ve zvládnutí techniky svého podnikání, za dělnické hrdinství a vynikající úspěchy ve zvyšování produktivity práce, díky nimž byly překonány staré technické normy a v řadě případů daleko pozadu a překonány. standardy produktivity vyspělých kapitalistických zemí na památku prvního celoodborového setkání stachanovců průmyslu a dopravy“ (1935) [8] .
• medaile "Za pracovní udatnost" [4]  - Za úspěšnou práci na poli posílení a rozvoje říční dopravy (1940) [7] .

Paměť

• Remorkér (1937) a dieselelektrický ledoborec (1978, projekt 1105 "Kapitán Čečkin" ) byly pojmenovány na počest kapitána Chadaeva.
• V obci Krasnozatonsky (jako součást městské části Syktyvkar ) byla pojmenována ulice na počest N. I. Chadaeva [5] [9] .

Bibliografie

• Chadaev, N. I. Moje zkušenost [Text] / N. I. Chadaev, kapitán ropného nosiče "Stepan Razin". - Astrachaň: plyn. "Komunista", [1936] (typ. nakladatelství "Komunista"). — 14 s. : nemocný.; 19x14 cm - (Stachanovci z Astrachaně).
• Čadajev, Nikolaj I. Moje metody práce na parníku "Stepan Razin" pro tažení těžkých vozíků [Text] / N. I. Chadaev rozkaz, kapitán-mentor. - Moskva: Vodní doprava, 1938 (Typ. nakladatelství "Der emes").
• Čadajev, Nikolaj I. Moje zkušenost s pronásledováním vozíků [Text] / rozkaz kapitán N. I. Chadaev. - Moskva: Rechizdat, 1940.
• Čadajev, Nikolaj I. Plno - vpřed! [Text]: Příběh N. I. Chadaeva, rozkazu-kapitána ropného dopravce „Stepan Razin“ ... o jeho stachanovské práci / N. I. Chadaev; Lit. upravili I. Vladsky, V. Dolgopolov. - Stalingrad: Kraev. kn-in, 1936 (tipolit. nakladatelství "Stalingr. Pravda").

Literatura

• "Kapitán Čadajev". Minulost a současnost [Text] / [editor-editor: I. V. Parolov, M. A. Shkulev]. - Archangelsk, 2013.

Komentáře

1. ↑ Příjmení mechanika je Banatov, zapsáno s chybou

Poznámky

1. ↑ 1 2 Abaeva G.P. „Na široké Volze ...“  // Muzeum Nižnij Novgorod: časopis. - 2006. - č. 9-10 .
2. ↑ 1 2 3 4 "Kapitán Chadaev". Minulost a současnost / vyd.: I. V. Parolov, M. A. Shkulev. - Archangelsk: Typografie č. 2 LLC, 2013. - 107 s.
3. ↑ Historie organizací v obci Zaprudnoe  // Správa Zaprudnovského venkovského sídla. - 2018. - 29. srpna.
4. ↑ 1 2 3 G. Fedorov. Volgar  // Zprávy sovětů dělnických zástupců SSSR  : noviny. - 1942. - 23. srpna ( č. 198 (7884) ). - S. 3 . // Electronekrasovka
5. ↑ 1 2 Historie obce Krasnozatonsky  // Oficiální stránky AMO GO "Syktyvkar".
6. ↑ Bogdanov B. Situace vodních dělníků před Velkým říjnem // Říční doprava: časopis. - 1987. - č. 1 . - S. 16-18 .
7. ↑ 1 2 Výnos prezidia Nejvyššího sovětu SSSR ze dne 3. května 1940 „O vyznamenání dělníků říční dopravy“.
8. ↑ Výnos Ústředního výkonného výboru SSSR z 8. prosince 1935 „O ocenění iniciátorů stachanovského hnutí v průmyslu a dopravě“  // Magnitogorsk metal: noviny. - 1935. - 11. prosince ( č. 182 ). - S. 1 .
9. ↑ Osada městského typu Krasnozatonsky  // " KLADR - ruský klasifikátor adres".