Volgotanker

OJSC Volga Oil Shipping Company Volgotanker ( OJSC VNP Volgotanker ) je velká říční ropná přepravní společnost v Rusku . Hlavní sídlo je ve městě Samara .

Vlastníci a vedení

Od roku 2018 ovládala 73,85 % akcií Volgotanker CJSC Trinfiko , 20 % akcií patřilo Federal Property Management Agency [1] .

Aktivity

Flotila Volgotanker má 353 plavidel ( leden 2006 ) a skládá se z tankerů , přepravců ropné rudy , člunů a pomocné flotily pro různé účely:

• 204 tankerů a nosičů ropy a rudy s nosností od 300 do 10 000 tun;
• 95 člunů s nosností od 1 000 do 9 000 tun;
• 54 transportních remorkérů.

Kromě vodní dopravy podniky Volgotanker poskytují služby údržby vozového parku, stavby lodí a opravy lodí (skupina zahrnuje podniky stavby a opravy lodí v Rybinsku a Astrachani ).

Příjmy za první polovinu roku 2005 podle RAS činily 1,3 miliardy rublů, čistá ztráta - 866 milionů rublů. V roce 2005 Volgotanker zajišťoval 70 % trhu pro přepravu ropného nákladu vodní dopravou v povodí Volha-Kama a nejméně 10 % ruského exportu produktů z tmavé ropy.

Lodní společnost vydává noviny Vestnik Volgotanker.

V roce 2002 bylo postaveno a uvedeno do provozu poslední plavidlo nového projektu „Kapitan Barmin“. Zpočátku se loď tohoto projektu začala stavět ve městě Astrachaň s názvem „Rus“

Kvůli finančním potížím byla stavba zmrazena. Po 10 letech byla dostavba obnovena

v Rybinsku v loděnici. Kam se vydal na svou první plavbu.

"Případ Volgotankera"

V roce 2004 byly vůči námořní společnosti ze strany státu vzneseny značné daňové nároky; část majetku byla zatčena a řada vrcholových manažerů společnosti byla zařazena na seznam hledaných. Výše daňových pohledávek vůči společnosti za roky 2001-2004 přesahuje 3,9 miliardy rublů. Ve skutečnosti byla činnost lodní společnosti v souvislosti se zatýkáním účtů a majetku paralyzována; v roce 2006 Volgotanker neprováděl přepravu; osazenstvo podniku bylo téměř úplně rozpuštěno [2] .

Na zasedání námořní rady dne 28. března 2007 navrhl šéf Rosmorrechflotu Alexander Davydenko zahájit konkurzní řízení na Volgotanker; Sergej Ivanov [3] s tímto návrhem souhlasil .

Dne 8. srpna 2007 zavedl moskevský arbitrážní soud kontrolní řízení u lodní společnosti a zahájil tak na společnost konkurzní řízení. Očekává se, že to bude znamenat odstranění zatčení z flotily společnosti a obnovení práce Volgotankeru [4] .

Rozhodčí soud vyhlásil dne 4. března 2008 na lodní společnost konkurz a zahájil konkurzní řízení [5] .

Incidenty

Dne 11. listopadu 2007 v podmínkách silné bouře v Kerčském průlivu poblíž přístavu Kavkaz havaroval říční tanker s topným olejem "Volgoneft-139" ve vlastnictví "Volgotanker" . Loď se 25 m od břehu rozlomila na dvě části a částečně se potopila, načež do vody uniklo nejméně 1300 tun topného oleje , což způsobilo v oblasti ekologickou katastrofu. [6]

Viz také

• Volgoneft (typ říčních plavidel)

Poznámky

1. ↑ Elena Vavina. "Volgotanker" je poslán na druhou cestu . Kommersant (18. ledna 2018). Získáno 14. března 2022. Archivováno z originálu dne 14. března 2022. (neurčitý)
2. ↑ Olga Pleshanova, Alexey Ekimovsky, Maria Mokeicheva, Natalya Skorlygina, Alexandra Gritskova. "Volgotanker" dává konce . Kommersant (9. srpna 2007). Získáno 14. března 2022. Archivováno z originálu dne 14. března 2022. (neurčitý)
3. ↑ Julia Vetchinkina . "Volgotanker" najel na mělčinu  (nepřístupný odkaz) // Vedomosti, č. 56 (1830), 30. března 2007
4. ↑ Anton Utekhin . Bankrot pomůže Volgotankerovi  (nepřístupný odkaz) // Vedomosti, č. 147 (1921), 9. srpna 2007
5. ↑ Soud prohlásil Volgotanker za bankrot Archivní kopie ze dne 6. března 2008 na Wayback Machine // Newspaper. Ru, 4. března 2008
6. ↑ Gleb Stolyarov . Bouře je běžná věc // Vědomosti, č. 219 (1993), 20. listopadu 2007

Odkazy

• volgotanker.com - oficiální stránky Volgotanker
• Ocenění faleristiky společnosti Volgotanker Shipping Company

V bibliografických katalozích	LCCN : n87917204 VIAF : 124433092 WorldCat VIAF : 124433092