| Karmsundský most | |
|---|---|
| 59°22′32″ s. sh. 5°17′43″ východní délky e. | |
| Oficiální jméno | Karmsund bru |
| Oblast použití | automobil, chodec |
| Přechází přes most | Evropská cesta E134 [d] |
| Kříže | Karmsundský průliv |
| Umístění | Haugesund , Rogaland , Norsko |
| Design | |
| Typ konstrukce | obloukový most |
| Materiál | ocel |
| Počet rozpětí | 37 |
| Hlavní rozpětí | 184 m |
| Celková délka | 691 m |
| Odklizení podmostí | 45 m |
| Vykořisťování | |
| Otevírací | 22. října 1955 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Karmsundský most ( norsky Karmsund bru ) je silniční most přes Karmsundský průliv ( norsky Karmsundet ) ve městě Haugesund , hrabství Rogaland , Norsko . Je součástí silnice E 134 , která spojuje ostrov Karmøy s pevninou. Rozpětí centrálního oblouku (184 m) je druhým největším mezi mosty tohoto designu v Norsku, po mostě Fredrikstad [1] .
Otázka výstavby trvalého mostu nebo tunelu, který by nahradil přívoz, byla diskutována v roce 1938 [2] , ale kvůli válce byly práce zastaveny. V roce 1948 dokončilo mostní oddělení Ředitelství veřejných komunikací ( norsky Bruavdelingen Vegdirektoratet ) návrh přechodu. Mezi zvažovanými možnostmi byl tunel, plovoucí ponorný tunel, obloukový most [3] . Výsledkem bylo schválení projektu kovového obloukového mostu. Modelové zkoušky konstrukcí na zatížení větrem byly provedeny na Dánské technické univerzitě [3] . Stavební práce začaly na konci roku 1951. Stavbu provedla společnost Christie & Opsahl AS (betonářské práce) a Alfred Anderseen Mek. Verksted & Støberi AS (kovová nástavba) [4] [5] . Slavnostní otevření mostu se uskutečnilo 22. října 1955 za přítomnosti korunního prince Olava V. Celkové náklady na stavbu byly asi 7 milionů korun [6] . Do roku 1960 byl most zpoplatněn.
Most má 37 polí, střední obloukové pole 184 m je druhým mezi mosty tohoto provedení v Norsku, po mostě Fredrikstad [1] . Kanálová část mostu je provedena ve formě kovového dvoukloubového oblouku s pojezdem uprostřed, boční pole jsou železobetonový rám. Vzdálenost od dna pole k vodě je 45 m. Vozovka je zčásti podepřena a zčásti zavěšena na klenbách. Celková hmotnost kovových konstrukcí je 785 t. Mostní opěry jsou železobetonové, na pilotovém základu. Celková délka mostu je 691 m, šířka mostu je 9 m [4] [7]