Karnejev, Vladimír I.

Vladimír Karnejev

Vladimir Ivanovič Karneev doma
osobní informace
Podlaha mužský
Celé jméno Vladimír Ivanovič Karnejev
Jméno při narození Vladimír Ivanovič Karnejev
Země  Ruská říše
→ SSSR → Rusko 
 
Specializace motocyklová
motokrosová
plochá dráha
Datum narození 16. ledna 1913( 1913-01-16 )
Místo narození Saransk , Ruská říše
Datum úmrtí 28. listopadu 2007 (94 let)( 28. 11. 2007 )
Místo smrti Moskva , Ruská federace
Ocenění a medaile
Řád vlastenecké války II stupně Medaile „Za chrabrost práce“ Medaile „Za obranu Moskvy“ SU medaile Za obranu Stalingradu ribbon.svg
Medaile „Za vítězství nad Německem ve Velké vlastenecké válce v letech 1941-1945“ Medaile „Za bezvadnou službu“ 3. třídy
Ctěný mistr sportu SSSR
Ctěný trenér SSSR
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Vladimir Ivanovič Karnejev ( 16. ledna 1913 , Saransk  - 28. listopadu 2007 , Moskva ) - sovětský motocyklový závodník, trenér, sportovní komentátor, který významně přispěl k rozvoji světového i sovětského motorsportu. Ctěný mistr sportu SSSR , Ctěný trenér SSSR , šestinásobný mistr SSSR [1] .

Životopis

Narozen 16. ledna 1913 v Saransku. Otec Ivan Nikolaevič vystudoval Imperiální moskevskou technickou školu a stal se strojním inženýrem. Matka Elizaveta Vasilievna (rozená Basova) pocházela ze šlechtické rodiny, vystudovala gymnázium v ​​Penze. První světová válka vedla k nutnosti opustit Saransk. Karneevovi žili v různých městech: Tiflis , Charkov , Simbirsk , nakonec se usadili v Moskvě .

Možná kvůli profesi svého otce Vladimíra od dětství přitahovaly různé techniky. V 9 letech už sám řídil auto . Ale vliv jeho matky byl také patrný: Vladimír vystudoval hudební školu, hrál dobře na klavír a kytaru.

V roce 1932 absolvoval Vladimir Karneev Moskevskou silniční strojní školu. Měl vlastní motorku - anglický Connet, pak silnější Gillette, věnoval se fotbalu a zároveň chodil do motocyklové sekce sportovního spolku Lokomotiv . V roce 1938 se probojoval do fotbalového týmu mistrů Jaroslavlské železnice. Jednoho dne byl ale požádán, aby nahradil motocyklového závodníka, který si na soutěži zlomil klíční kost. Měl pouze start, ale Vladimir Karneev nečekaně pro všechny vyhrál stokilometrový kros a druhý den i silniční závod. Musel jsem si vybrat, čemu zasvětím svůj život: fotbalu nebo motorkám. Motorsport převzal vládu.

Od roku 1938 do roku 1956 soutěžil v různých soutěžích v motokrosu , silničních závodech , závodech na silničních okruzích, hipodromech, letní ploché dráze , závodech na ledě . Jeho sportovní talent mu umožnil velmi úspěšně vystupovat v mnoha sportech. Stal se šestinásobným mistrem SSSR (pětkrát v motokrosu a jednou v silničních závodech), mnohonásobným mistrem Moskvy v motokrosu, vítězem motokrosu K. E. Vorošilova, motokrosu týmu V. P. Čkalova a mnoha dalších soutěží. Od roku 1940 hrál za motocyklový klub Dynamo městské rady v Moskvě.

Během Velké vlastenecké války se Vladimir Karneev také nerozešel s motocyklem, protože sloužil v motorovém dopravním pluku jako připojený motocyklista. Účastnil se obrany Moskvy a bitvy u Stalingradu . Nosil zprávy nejprve o sovětském Iž-9 , poté o ukořistěném NSU 600 . Sportovní umění mu pomohlo vyhnout se útokům nepřátelských bojovníků, a to i v holé stepi. Vpředu jsem četl poznámku v britských spojeneckých novinách o plochodrážních závodech, které se konaly v Anglii . Pak jsem se sám rozhodl: "Pokud zůstanu naživu a zdravý, vrátím se k motorsportu a zkusím dělat plochodrážní." V roce 1943 skončil v nemocnici, poté byl poslán do Moskvy s úkolem sestavit tým sportovců.

Po válce byly v SSSR soutěže na zahraničních vozidlech zakázány. Pak sám Karneev navrhl motocykl, který byl později po něm pojmenován „VIK-500“, a účastnil se na něm a vyhrával soutěže.

V roce 1949 Vasilij Stalin , velitel letectva moskevského vojenského okruhu , vytvořil motocyklový tým letectva a osobně přesvědčil Vladimira Karneeva, aby jej vedl. Současně se účastní různých soutěží a studií na Leningradském vojenském institutu tělesné kultury a sportu na katedře motorsportu. Kromě toho se Vladimir Ivanovič zabýval také designérskou prací: v té době navrhl rám pro ledový motocykl Yava-ESO, který mu dodal zvláštní stabilitu. Brzy Češi, když viděli nový rám na motocyklech sovětských sportovců, vítězů různých soutěží, zahájili s ním sériovou výrobu motocyklů, jeho základní principy dodnes používají všichni výrobci ledových rámů.

Od roku 1954 byl Vladimir Karneev místopředsedou Moskevské federace motoristického sportu a místopředsedou traťového výboru Ruské motocyklové federace. Poté se v roce 1954 stal prvním trenérem motoristického týmu SSSR. Položil také tratě pro první mezinárodní soutěže v zemi v motokrosu (1954, stanice Planernaja, Moskevská oblast) a dálniční motocyklové závody (1956, Leningrad).

Zemřel 28. listopadu 2007 v Moskvě.

Plochá dráha

Poté, co se Vladimir Karneev dozvěděl o ploché dráze během Velké vlastenecké války, pokračoval v rozvoji tohoto nového sportu pro SSSR. V roce 1952 časopis „Physical Culture and Sports“ publikoval jeho článek „Přiblížit motoristický sport divákovi“, který navrhoval závodit na škvárových drahách a na ledě na stadionech.

Z iniciativy Vladimíra Ivanoviče se v roce 1957 v Rastorguevo konal první motokros na krátkou vzdálenost v SSSR a v roce 1958 se v Tbilisi konal první mezinárodní motokros na krátkou vzdálenost. Za jeho přímé účasti byl vypracován projekt a započato s výstavbou motocyklové dráhy DOSAAF v Leningradu. V roce 1956 se na škvárové dráze Centrálního stadionu pojmenovaného po S. M. Kirovovi v Leningradu konaly ukázkové závody na hipodromových motocyklech, kterých se zúčastnil i sám Vladimir Karnejev. V roce 1957 zakoupil Ústřední automotoklub pro rychlostní dráhu československé motocykly "Eso-500".

A konečně v roce 1958 se Karneev stal přímým organizátorem první motocyklové závodní soutěže v SSSR na škvárové dráze na speciálních motocyklech. Díky jeho nadšení a organizačním schopnostem, stejně jako pravomoci získané od sportovního vedení DOSAAF SSSR, se soutěže konaly na hlavní sportovní aréně země - Velké sportovní aréně centrálního stadionu. V. I. Lenin . Tyto soutěže jsou považovány za zrod ploché dráhy v zemi. O rok později se v Rivném objevila první specializovaná plochodrážní dráha [2] .

V roce 1959 byl Vladimir Ivanovič Karneev jmenován hlavním trenérem vytvořeného národního plochodrážního týmu SSSR. V této funkci zůstal až do roku 1975. Pod jeho vedením obsadil národní tým druhé místo na mistrovství světa družstev v letech 1964 a 1966. Mnoho jeho žáků dosáhlo významných úspěchů v motoristickém sportu: Igor Plechanov - Ctěný mistr sportu, vicemistr světa v letech 1964-1965; Boris Samorodov - Ctěný mistr sportu, čtvrté místo na mistrovství světa 1963-1964; Gennady Kurylenko - Ctěný mistr sportu, čtvrté místo v roce 1968 World Speedway Championship. Současně Karneev pokračoval ve změnách designu motocyklu. Vladimir Ivanovič spolu s předními sportovci země cestoval do malých měst a pořádal tam ukázková představení za účelem popularizace plochodrážních a ledových ploch. Byl také hlavním konzultantem při výstavbě škvárových motodráh v desítkách měst v Rusku, na Ukrajině, v Lotyšsku, Gruzii, Bělorusku.

Také je to Vladimir Karneev, kdo má hlavní zásluhu na tom, že závody na ledě získaly oficiální status v SSSR i v zahraničí. Šest měsíců po prvních plochodrážních soutěžích se ve stejné velké sportovní aréně v Lužnikách konaly první šampionáty RSFSR a SSSR v motocyklových závodech na ledě.

Od roku 1980 je Karneev profesionálním komentátorem motorsportu. Tato práce se pro něj nestala novou, protože poprvé komentoval soutěže již v roce 1953 na Leningradském motokrosovém šampionátu. Téměř do devadesáti let komentoval Vladimir Ivanovič ruské motocyklové soutěže různého ranku. Autor osmi knih o motocyklismu, mnoha článků v různých periodikách.

Spolu s manželkou Rozou Timofeevnou (1942-2012) vychoval a vychoval svou dceru Lyubov (narozen 1971)

Zemřel v Moskvě ve věku 95 let po těžké a dlouhodobé nemoci. Byl pohřben na Vvedenském hřbitově .

U příležitosti stého výročí narození Vladimira Karneeva byl na jeho hrobě postaven pomník, vytvořený na náklady jeho studentů a obdivovatelů. Neobvyklý je také plot, u kterého leží sportovec a jeho manželka: profesionální umělci na něm zobrazili fragment zápasu na dráze. V Saransku se konají soutěže na ledových plochách o cenu Vladimira Karneeva [ 3] .

Úspěchy a tituly

Ctěný mistr sportu a Ctěný trenér SSSR, veterán motoristického sportu a člen Svazu sportovců SSSR, Ctěný pracovník tělesné kultury a sportu Republiky Mordovia [4]

Bibliografie

Ocenění

Poznámky

  1. ↑ Oficiální stránky plochodrážního týmu Vostok - Vladimir Karneev Archivovaná kopie z 21. června 2009 na Wayback Machine
  2. ↑ Plochá dráha v SSSR . Datum přístupu: 7. února 2013. Archivováno z originálu 18. dubna 2013.
  3. ↑ Dmitrij Ljubimov. Ke stému výročí Vladimíra Karneeva otevřeli studenti a přátelé pomník zakladatele ploché dráhy  // Moskovsky Komsomolets: noviny. — 2013-01-18. - č. 26140 .
  4. ↑ podle výnosu hlavy Mordovské republiky Nikolaje Merkuškina z 15. srpna 1997

Odkazy