Klasifikační číslo povlaku
Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od
verze recenzované 20. června 2018; kontroly vyžadují
4 úpravy .
Klasifikační číslo vozovky nebo klasifikační číslo pevnosti vozovky ( PCN ) je regulační parametr Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO) , který vyjadřuje nosnost (nákladovou zátěž) vozovky letištní dráhy pro provoz bez omezení, používaný ve spojení s klasifikačním číslem . letadla .
Klasifikační číslo obsahuje informaci o síle dráhy. Například: PCN 44/R/B/X/T kde:
| PCN 44
|
| - klasifikační číslo nátěru
|
|
| /R
|
| - druh povlaku
|
| R |
- tvrdý povlak, ohýbání
|
| F |
- netuhý kompresní povlak
|
|
|
| /B
|
| — základní síla [1] [2]
|
| A |
– vysoká pevnost: k = 150 nebo CBR = 15
|
| B |
– střední pevnost: k = 80 nebo CBR = 10
|
| C |
- nízká pevnost: k = 40 nebo CBR = 6
|
| D |
- velmi nízká pevnost: k = 20 nebo CBR = 3
|
|
|
| /X
|
| — maximální přípustný tlak v pneumatickém [3]
|
| W |
- vysoký, tlak větší než 1,5 MPa
|
| X |
– střední, tlak nejvýše 1,5 MPa
|
| Y |
— nízký, tlak nejvýše 1,0 MPa
|
| Z |
– velmi nízký, tlak nejvýše 0,5 MPa
|
|
|
| /T
|
| — metoda stanovení
|
| T |
- hodnota je určena technickými prostředky
|
| U |
- hodnota je určena empiricky
|
|
|
Klasifikační čísla umělých vozovek (PCN) letišť se určují podle aktuální v civilním letectví „Metodiky pro hodnocení pevnosti vozovek civilních letišť“, ve státním letectví pak podle „Metodiky pro určování klasifikačních čísel letadel a letadel“. zpevněné vozovky letišť letectví ozbrojených sil“. [čtyři]
Metoda ACN-PCN pro uvádění údajů o pevnosti umělých vozovek je uvedena v příloze č. 5 Federálních leteckých pravidel „Požadavky na letiště určená pro vzlet, přistání, pojíždění a parkování civilních letadel“ (schváleno nařízením ministerstva dopravy Ruska ze dne 25. srpna 2015 N 262 ) [5]
Viz také
Poznámky
- ↑ Pro tuhou vozovku se používá Westergaardův koeficient ( k ), který vyjadřuje reakci vozovky dráhy v meganewtonech na metr krychlový (MN/m³).
- ↑ Pro netuhé vozovky se používá California Bearing Ratio ( CBR ) , vyjadřující vliv zatížení na vozovku ve vztahu k vlivu na standardní materiál.
- ↑ Maximální povolený tlak v pneumatice.
- ↑ "Standardy způsobilosti k provozu civilních letišť (NGEA)" se změnami č. 22 - 25 (k 1.10.2005). Moskva, Ministerstvo dopravy Ruské federace, 29. listopadu 1993, č. DV-156/i.
- ↑ Metoda ACN-PCN pro vykazování údajů o síle umělých vozovek je uvedena v (Příloha č. 5 Federálních leteckých pravidel „Požadavky na letiště určená pro vzlet, přistání, pojíždění a parkování civilních letadel“, schválená nařízení Ministerstva dopravy Ruska ze dne 25.08.2015 N 262) . Získáno 7. července 2021. Archivováno z originálu dne 9. července 2021. (neurčitý)