Alexandr Timofeevič Koževnikov | ||
---|---|---|
| ||
Datum narození | 16. srpna 1893 | |
Místo narození | ||
Datum úmrtí | 8. srpna 1938 (44 let) | |
Místo smrti | ||
Afiliace | Ruská říše →→ SSSR | |
Druh armády | Imperiální letectvo , letectvo | |
Hodnost | ||
Ocenění a ceny |
|
|
Spojení | Kozhevnikovs (Orenburg) |
Alexander Timofeevich Kozhevnikov ( 16. srpna 1893 - 8. srpna 1938 ) - stíhací eso císařského letectva během první světové války .
V roce 1911 absolvoval Orenburg Neplyuevsky Cadet Corps a poté Nikolaev Cavalry School za 1 p. 1913 se zápisem v hodnosti korneta u 2. orenburského kozáckého pluku. Dne 8. září 1914 byl převelen k 11. orenburskému kozáckému pluku, kde od 7. listopadu do 15. prosince 1914 opravoval postavení plukovního pobočníka a od 25. července do 11. září 1915 dočasně velel 1. st. od 12. září do 28. září téhož roku dočasně velel 2. st. 12. ledna 1916 byl převelen k partyzánskému oddílu orenburského kozáckého oddílu a za vyznamenání v bojích byl 17. dubna povýšen do hodnosti setníka a 1. září mu byl udělen Řád svaté Anny IV. stupně, s nápisem „Za odvahu“. Od 1. března do 17. října 1916 studoval na vojenské letecké škole v Sevastopolu, poté mu byl udělen titul „vojenský pilot“ . 8. listopadu 1916 byl zařazen k 2. sboru k letectvu. Za vyznamenání v bitvách mu byl udělen Řád sv. Anny III. s meči a lukem a sv. Stanislav III. s meči a lukem i se svatojiřskými zbraněmi. 16. září 1917 byl jmenován velitelem 4. stíhacího leteckého oddílu s povýšením do hodnosti podsaul.
Po říjnové socialistické revoluci se přidal k bolševikům a byl vybrán jako velitel 3. perutě stíhacího letectva. Velel 1. leteckému oddílu stíhačů, letectvu 6. armády a vojenského okruhu Charkov, účastnil se občanské války, byl vyznamenán Řádem rudého praporu.
Absolvoval zdokonalovací kurzy pro velitele na Vojenské akademii pojmenované po M. V. Frunze (1923).
Velitel letectva Západního vojenského okruhu (od 11.5.1923), velitel letectva Běloruského vojenského okruhu [1] , [2] .
Zastřelen v Moskvě na základě falešného obvinění. Rehabilitace v roce 1956