Vagón Compiègne (ve francouzské historiografii má název Wagon de l'Armistice - „příměří“) - železniční vůz, ve kterém bylo v roce 1918 podepsáno první Compiègneské příměří (kapitulace Německa) a v roce 1940 - druhé Compiègneské příměří ( kapitulace Francie).
Vůz byl vyroben v roce 1914 společností Compagnie Internationale des Wagons-Lits v Saint-Denis jako restaurační vůz , byl přeměněn na služební vůz pro maršála Focha a v roce 1918 byl Fochem vybrán, aby v něm podepsal příměří s Německem. 11. listopadu 1918 bylo podepsáno první Compiegneské příměří mezi Francií a dalšími spojenci a Německem v Compiègne Forest , Oise Department , čímž bylo ukončeno nepřátelství první světové války .
V meziválečném období byl vůz poprvé identifikován jako osobní automobil prezidenta Milleranda , na kterém podnikl v prosinci 1920 cestu do Verdunu , poté vystaven v Les Invalides a na památníku Glade of the Armistice. 11. listopadu 1927 byla postavena budova pro vůz v příměří [1] .
V červnu 1940, kdy byla francouzská vojska poražena ozbrojenými silami nacistického Německa, byl kočár na přímý rozkaz Adolfa Hitlera z této budovy odstraněn, k čemuž bylo nutné vyhodit zeď do povětří. Trval na tom, že v něm došlo k podpisu Druhého Compiegneho příměří , které znamenalo faktickou kapitulaci Francie Německu. Dva dny po podepsání příměří, 24. června 1940, byl vůz dodán do Berlína, kde byl na týden vystaven veřejnosti u Braniborské brány [2] . V roce 1944 byl odvezen z Berlína do města Rula v Durynsku a v dubnu 1945 byl na Hitlerův rozkaz upálen vojáky SS .
11. listopadu 1950 byl na obnovené příměří Glade instalován vagon stejné řady, ale vyrobený v roce 1913; jeho číslo bylo změněno na číslo původního vozu Compiègne. V roce 1992 se ukázalo, že některé zbytky spáleného vozu Compiègne ještě přežily, načež je německá vláda předala Francii. Francouzská vláda zvažovala možnost namontovat tyto kusy kovu do obložení vozu instalovaného v Polyaně, ale považovala tuto možnost za neestetickou.