Jurij Nikolajevič Kormilitsin | |||||
---|---|---|---|---|---|
Datum narození | 1. července 1932 (90 let) | ||||
Místo narození |
|
||||
Země | |||||
Vědecká sféra | Stavba lodí | ||||
Místo výkonu práce |
TsKB-18 CJSC "BARS" |
||||
Alma mater | Leningradský institut pro stavbu lodí | ||||
Akademický titul | Doktor technických věd | ||||
Akademický titul | Profesor | ||||
Známý jako | konstruktér ponorek | ||||
Ocenění a ceny |
|
Jurij Nikolajevič Kormilitsin (narozen 1. července 1932 ) - konstruktér a vědec, stavitel lodí , hlavní konstruktér dieselelektrických ponorek čtyř generací projektů: 641 , 685 , 877 , 636 , 677 a jejich modifikace, generální konstruktér ponorek a hlubinných ponorek -mořské technické prostředky s nejadernými elektrárnami (NAPL) JSC TsKB MT "Rubin" , doktor technických věd , profesor , laureát Státní ceny SSSR a Státní ceny Ruské federace .
Narozen 1. července 1932 ve městě Chabarovsk v rodině stavitele lodí. Rodiče vystudovali Polytechnický institut Dálného východu a pracovali v továrně na stavbu lodí Dalzavod ve Vladivostoku : můj otec se stal hlavním stavitelem ponorek, matka pracovala v konstrukční kanceláři.
V roce 1950 absolvoval střední školu č. 9 v Chabarovsku a vstoupil do oddělení stavby lodí na Dálném východě polytechnického institutu , po prvním roce přešel na Leningradský loďařský institut . Ve studentské vědecké společnosti ústavu získával první zkušenosti ze samostatné vědecké činnosti.
V roce 1956 absolvoval univerzitu (diplom v jaderných ponorkách s řízenými střelami) a byl poslán pracovat jako konstruktér 2. kategorie v TsKB-18 (nyní JSC "TsKB MT" Rubin ""), poté byl převelen k skupina vývojářů lodí s jaderným pohonem, poté ve skupině hlubinných vozidel. Více než 50 let pracoval v Rubin Central Design Bureau a stal se generálním designérem podniku.
Podílel se na vývoji hlubinného ponorného "Sever-2" ponořujícího se do 2000 metrů, za což mu byla v roce 1972 udělena Zlatá medaile účastníka VDNKh. Od roku 1969 byl zástupcem hlavního konstruktéra při konstrukci samohybného hlubokomořského plavidla Poisk-4 s hloubkou ponoru 4000 metrů (hlavní konstruktér Yu. K. Sapozhkov) [1] .
Od roku 1974 byl hlavním konstruktérem různých typů a projektů ponorek:
- dieselelektrické ponorky II generace projektů 641, 641 B (hlavní konstruktér do roku 1974 - Z. A. Deribin , od roku 1974 - Yu. N. Kormilitsin). - dieselelektrické ponorky třetí generace projektu 877 "Halibut" . Hlavní loď projektu byla postavena v závodě. Leninsky Komsomol v Komsomolsku na Amuru a byl uveden do provozu v roce 1982. Následně byly lodě Projektu 877 vyrobeny v loděnicích v Leningradu a Gorkém . Pro námořnictvo SSSR a Ruska bylo postaveno 24 člunů projektu 877 a také 31 ponorek projektu 636 "Varshavyanka" [2] . - jaderná ponorka 3. generace projektu 685 "Fin" (hlavní konstruktér do roku 1977 - N. A. Klimov, po roce 1977 - Yu. N. Kormilitsin). Jediná loď tohoto projektu "Komsomolets" byla spuštěna 3. června 1983. Loď drží absolutní rekord v hloubce potápění - 1027 metrů, které se uskutečnilo ( 4. srpna 1985 ) a salva raketových torpéd z hloubky 800 metrů [3] . Během tohoto rekordního ponoru byl Kormilitsin na palubě lodi. Loď byla ztracena při požáru v Norském moři 7. dubna 1989 . - dieselelektrické ponorky IV generace projektu 677 "Lada" (je vývojem projektu 877 "Halibut"). Vedoucí člun řady B-585 „St. Petersburg“ byl spuštěn na vodu 28. října 2004 [4] . V loďařském podniku " Admirality Shipyards " probíhá výstavba dalších dvou člunů B-586 "Kronstadt" a B-587 "Sevastopol" . Během vývoje projektu Lada bylo provedeno více než 170 vývojových prací, jejichž výsledky byly implementovány při stavbě lodi [5] . - Výletní podvodní vozidlo projektu 19730 "Ikhtiandr". První přístroj " Neptun " byl postaven ve výrobním sdružení "Sevmashpredpriyatie" a uveden na trh v roce 1991 [6] . Druhá aparatura, výletní ponorka „Sadko“, byla postavena Petrohradským sdružením „Petrozavod“ a spuštěna na vodu v roce 1997 [7] . V současné době jsou u nás jediné výletní ponorky „Neptun“ a „Sadko“.Celkem bylo postaveno více než 180 ponorek různých typů a účelů podle projektů pod dohledem Yu. N. Kormilitsina.
Vede velkou vědeckou a pedagogickou činnost, je autorem četných inženýrských a konstrukčních vývojů, vědeckých prací, vynálezů a mnoha učebních pomůcek [8] . Jeho učebnice ve dvou dílech „Designing Submarines“ vyšla nejen v Rusku, ale i v zahraničí [9] .
V roce 1988 obhájil doktorskou práci, v současnosti doktor technických věd.
V současné době je profesorem na katedře lodního designu na St. Petersburg State Marine Technical University a na katedře pro provoz trupů a lodních zařízení na Naval Engineering Institute . Působí jako zástupce generálního ředitele pro strategický rozvoj – vedoucí Design Bureau a hlavní konstruktér podvodních vozidel CJSC BARS , vede rusko-italskou pracovní skupinu pro stavbu námořních lodí.
V roce 2012 Petrohradské námořní dokumentární video studio natočilo dokumentární film „Ponorková flotila Jurije Kormilitsina“ o životě a díle slavného konstruktéra [13] [14] .