Kostomuksha-komodita

Stanice
Kostomuksha-komodita
Ledmozero — Kostomukša
Oktyabrskaya železnice
64°37′55″ severní šířky sh. 30°47′08″ palců. e.
datum otevření 1979
Typ náklad
Počet platforem jeden
Počet cest čtrnáct
typ platformy ostrovní
tvar platformy rovný
Délka nástupiště, m 100
Vzdálenost do st. Kostomukša-cestující 9,85 km Yandex.Schedules
Vzdálenost do st. Ledmozero 80,5 km Yandex.Schedules
Vzdálenost do st. Suojarvi I 352,4 km Yandex.Schedules
Kód v ASUZhT 027802
Kód v " Expres 3 " 2004121
Sousední o. P. Kostomuksha-Passenger a Kimasozero
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Kostomukša-Tovarnaja  je mezilehlá nákladní železniční stanice Říjnové železnice na 80,51 km trati Ledmozero - Kostomukša - státní hranice .

Obecné informace

Objemem a náročností práce patří stanice mezi nadřazenou stanici. Dva zátahy sousedí se stanicí Kostomukša-Tovarnaja: Kostomukša-Tovarnaja - Kostomukša-osobní v lichém směru, jednokolejný zátah, poloautomatické blokování . Kostomuksha-Tovarnaya - Kimasozero v sudém směru, jednokolejný zátah, automatická lokomotivní signalizace ( ALSN ). Stanice se nachází na území městské části Kostomuksha v Republice Karelia . Byl otevřen v roce 1979 jako součást linky Ledmozero-Kostomuksha [1] . Trať není elektrifikována , přestože byly na počátku 21. století instalovány podpěry kontaktní sítě ze stanice Kochkoma do stanice Kostomuksha-Tovarnaya [2] .

Ve stanici je zastavovací nástupiště , které slouží výhradně k nástupu/výstupu železničářů, neboť pro dálkové osobní vlaky č. 680 na hlášení Petrozavodsk - Kostomukša - Petrozavodsk a č. 350 na spoji Petrohrad - Kostomukša - Petrohradská trasa, tarifní zastávka zde není zajištěna [ 3] .

Stanice Kostomuksha-Tovarnaya provádí následující operace: 1) přijímá a odesílá osobní vlaky; 2) provést obchodní a technickou kontrolu všech přijíždějících vlaků; 3) provádí obchodně-technickou kontrolu tras s rudným nákladem, stavebním nákladem, jakož i jednotlivých vagonů vyřazených z vleček před odjezdem; 4) rozpouští příchozí rudné cesty i odchozí vlaky; 5) provádět běžné odpojovací a odpojovací opravy vozů; 6) tvoří samostatné naložené a prázdné trasy, přestupy na příjezdovou komunikaci OAO Karelsky Okatysh; 7) vypracuje a předloží na místa nakládky a vykládky překládku vozů na osobní stanici Kostomuksha a dalším příjemcům; 8) rozpustit exportní vlaky; 9) provádí sestavování vlaků z vozů vyřazených z přístupové koleje OAO Karelsky Okatysh, které nejsou zahrnuty v trasách, do destinací podle plánu sestavy; 10) tvoří trasy do stanice Kivijärvi s místem určení ve Finsku a doplňováním v tranzitu pro přestup na finské železnice.

Posunovací práce ve stanici Kostomuksha-Tovarnaya provádějí dieselové lokomotivy řady: M-62, TEM-2.

Vývoj staniční trati

Stanice Kostomuksha-Tovarnaja má následující technické vybavení: 1) jedenáct přijímacích a odchozích kolejí v sudých a lichých směrech; 2) dva způsoby opravy; 3) dva způsoby pokládání vozů; 4) jeden posunovací kryt; 5) dvě vyhlídkové věže; 6) pošta ES ; 7) místo přípravy vozů, 8) depo pro recyklaci lokomotiv; 9) kompresorovna (pro ruční ofukování výhybek a v létě - kontrola činnosti automatických brzd ve vozech na přijímacích a odjezdových kolejích).

V sudém hrdle stanice exit 24-26 na kolej č. 3 navazuje na příjezdovou komunikaci OAO Karelsky Okatysh [4 ] .

Galerie

Poznámky

  1. ↑ Karélie: roky a lidé . Staženo 18. prosince 2019. Archivováno z originálu 13. prosince 2019.
  2. ↑ Obecné informace o projektu "Výstavba železniční trati Ledmozero-Kochkoma a elektrifikace silničních úseků . Datum přístupu: 18. prosince 2019. Archivováno 14. prosince 2019.
  3. ↑ Jízdní řád pro stanici Kostomuksha-Tovarnaja.
  4. ↑ Možnosti dodávek železnorudných surovin OAO Karelsky Okatysh uzavřenými cestami .

Odkazy