Otto Krehl | |
---|---|
Němec Otto Krell | |
Jméno při narození | Otton Krell |
Datum narození | 1838 |
Místo narození | Saxe-Meiningen |
Datum úmrtí | 1913 |
Místo smrti | Německo |
obsazení | inženýr , podnikatel |
Otec | Johann Georg Krell [d] [1] |
Manžel | Helena Fleischmann ( německy: Fleisch-mann ) |
Děti | Otto Krell |
Ocenění a ceny |
Otto ( Otto Georgievich ) Krell ( německy Eduard Friedrich Otto Krell ; 1833 nebo 1838 [2] [3] , Saxe-Meiningen - 1913 [2] [3] , Německo ) - ruský inženýr německého původu, působil v Rusku , v čele St. Petersburg Metal Plant .
Otto Krehl se narodil v Německu. Vystudoval reálné gymnázium v Saalfeldu .
Otto Krehl přišel do Ruska v roce 1860 . Byl asistentem hlavního inženýra v Petrohradské společnosti metropolitního osvětlení. Podle projektu Krel bylo provedeno plynové osvětlení Vasiljevského ostrova .
V roce 1888 byl Otto Krell povýšen na čestné technologické inženýry v Technologickém institutu císaře Mikuláše I. „ za užitečnou práci v oblasti domácího průmyslu “. Člen Rady obchodu a výroby Ministerstva financí Ruska. Jako sasko-meiningenský poddaný byl dvakrát vyznamenán Řádem sv. Anny III. (1870, 1882), Řádem Stanislava II. s hvězdou (1889).
V roce 1892 Otto Krehl opustil Rusko a usadil se ve svém vlastním domě v Norimberku . Byl ženatý (1865) s Helenou Fleischmann ( německy Fleischmann ) z Norimberku. Měl dva syny: Rudolf Georg Otto Krehl (1866 -?) a Rudolf Krell (1868-?).
Od roku 1867 do roku 1891 vedl Otto Krell Petrohradský kovovýroba , která se pod jeho vedením změnila ve velký strojírenský podnik. Pod vedením Krela vznikla výroba kotlů, výroba zařízení pro vytápění a větrání (v roce 1872 závod obdržel zakázku na parní vytápění v Zimním paláci a dalších palácích), velké místo v práci závodu začalo být obsazena výrobou velkých kovových konstrukcí, jeřábů, plovoucích doků - mostů, včetně železničních. V 80. letech 19. století závod zahájil stavbu kotelen a vojenskou výrobu: obráběcí stroje, lafety, granáty. V roce 1886 závod poprvé v Rusku vyráběl barbetové držáky pro bitevní loď Chesma a později zvládl výrobu elektricky poháněných držáků věží.
V roce 1882 na Všeruské umělecké a průmyslové výstavě v Moskvě získal závod povolení umístit na své výrobky státní znak .