| Rafinerie ropy Kremenčug | |
|---|---|
| Rok založení | 1966 [1] |
| Umístění | SSSR → Ukrajina :Kremenčug, sv. Svishtovskaya [2] |
| Průmysl | průmysl zpracování ropy ( ISIC : 1920 ) |
| produkty | ropných produktů |
| Počet zaměstnanců | 3000 lidí (2021) [2] |
| webová stránka | ukrtatnafta.com |
Kremenchug Oil Rafinery ( ukrajinsky: Kremenchuk Naphthal Rafinery ) je největší podnik vyrábějící ropné produkty na Ukrajině [3] .
Do 2. dubna to byla jediná fungující ropná rafinérie na Ukrajině, která pracovala na cca 16 % své projektované kapacity a zpracovávala cca 3 miliony tun ropy ročně [4] [5] . To bylo zničeno 2. dubna 2022 během ruské invaze na Ukrajinu [6] .
Výstavba ropné rafinérie Kremenčug začala v roce 1961 [7] . V roce 1965 byla uvedena do provozu kogenerační jednotka Kremenchug, postavená pro potřeby podniku. 23. července 1966 byla uvedena do provozu 1. etapa ropné rafinérie [8] .
V roce 1971 [9] a v roce 1972 byly v závodě uvedeny do provozu další výrobní kapacity [10] .
Od počátku roku 1981 závod vyráběl vysoce kvalitní automobilové benziny, motorovou naftu, topný olej, asfalty silniční a stavební jakosti, zkapalněné plyny pro domácí a petrochemické účely, aromatické uhlovodíky a mazací oleje [7] .
V 80. letech 20. století byla v závodě zahájena výstavba závodu Parex-2, ale po vyhlášení nezávislosti Ukrajiny byla výstavba zastavena a zastavena a v září 1993 Kabinet ministrů Ukrajiny rozhodl o prodeji zařízení [11] .
V roce 1994 se závod stal hlavním podnikem nadnárodní finanční a průmyslové ropné společnosti CJSC Ukrtatnafta [12] .
CJSC Ukrtatnafta byla založena v roce 1994 v souladu s dekrety prezidentů Ukrajiny a Tatarstánu na základě ropné rafinérie Kremenčug. Dříve patřilo 18,296 % akcií rafinérie strukturám blízkým OAO Tatneft, dalších 28,7788 % - ministerstvu majetku Tatarstánu. Poté se v podniku objevili noví akcionáři, blízcí ukrajinské skupině "Privat" a podnikatel Alexander Yaroslavsky. V důsledku soudního sporu byl podíl akcionářů Tatarstánu v CJSC prakticky vynulován a v podniku se objevil nový hlavní akcionář spojený se skupinou Privat, Korsan LLC. [13]
V letech 1995-2000 nebyly výrobní kapacity plně využity, ale do roku 2001 rafinerie vyráběla 28 % všech ropných produktů na Ukrajině (současně byla hloubka rafinace ropy 81,5 %, což bylo nejvyšší číslo ze všech ukrajinských rafinérií). ). Za účelem zprovoznění všech čtyř technologických linek závodu v květnu 2000 se vedení Ukrtatnafty rozhodlo podnik rozbít a přilákat investory. 1. června 2001 byla jedna výrobní linka závodu pronajata společnosti Kremenchug Oil Company, 1. srpna 2001 byla další výrobní linka pronajata společnosti Ukrslavněft [14] .
V květnu 2005 [15] ukrajinská vláda zrušila cla na dovoz ropných produktů, což zkomplikovalo situaci ukrajinským ropným rafineriím [16] .
V únoru 2010 byla kontrola nad závodem založena finanční a průmyslovou skupinou Privat (která soustředila 46,9 % akcií Ukrtatnafta, poté zůstalo 43 % akcií Ukrtatnafta ve vlastnictví NJSC Naftogaz Ukrajiny ) [17] .
Koncem prosince 2010 dokončila rafinérie modernizaci úseku 200 jednotky katalytického reformingu LK-6U, výroba č. 2, pro proces katalytické hydrodesulfurizace benzinu (podle technologie francouzské společnosti Axens), která umožnila zahájit výrobu automobilového benzinu, který splňuje požadavky Euro-4. Výrobní kapacita modernizovaného bloku byla 610 tisíc tun benzínu ročně [18] .
Po uzavření ropné rafinérie v Lisičansku v březnu 2012 zůstala rafinérie Kremenčug jediným provozem ze šesti rafinerií na Ukrajině [19] . V roce 2012 závod zpracoval 3091,4 tisíce tun ropy (o 0,9 % méně než v roce 2011) a dokončil rok 2012 s čistým ziskem 410,626 milionů UAH [ 20] .
Závod dokončil rok 2014 s čistým ziskem 349,742 milionů UAH [21] .
Dne 14. května 2015 zástupci skupiny Privat zabránili kontrole, která dorazila na základě rozhodnutí Ukrtransnafty, aby provedla inventuru technologické ropy, která byla skladována v nádržích Ukrtransnafty na území podniku [22] . Poté Ukrtransnafta pozastavila dodávky ropy do rafinérie. Inspekce zahájená 30. června 2015 ukázala, že uralská ropa dříve čerpaná ke skladování v nádržích podniku téměř úplně chybí [23] . Dne 31. července 2015 Naftogaz Ukrajina odmítla přepravit ropu vyrobenou Ukrnaftou do rafinérie Kremenčug z důvodu odmítnutí skupiny Privat vrátit technologickou ropu z rafinérie Kremenčug ovládané Privatem do státních ropovodů. Později se zásahem vládních úřadů 2. srpna 2015 podařilo konflikt vyřešit a Ukrtransnafta obnovila dodávky ropy do rafinérie [24] . 28. srpna 2015 byl závod převzat pod státní ochranu a strážci skupiny Privat, kteří byli v podniku, byli odzbrojeni [25] .
Závod skončil rok 2015 s čistou ztrátou 417,677 milionů UAH [21] .
Dne 3. února 2016 tisková služba Ukrtatnafta oznámila úplný přechod rafinérie Kremenčug na výrobu paliva, které splňuje požadavky Euro-4 a Euro-5 (seznam výrobků vyráběných závodem zahrnuje automobilové benzíny třídy A -92-Euro4-E5 a A-95 - Euro4-E5, stejně jako nafta jakosti DT-L-Euro4-V0, DT-Z-Euro4-V0, DT-Ark-Euro4-V0, DT-L-Euro5 -B0, DT-Z-Euro5-V0, DT-Arc-Euro5-B0). K počátku února 2016 byla projektovaná kapacita závodu 18,62 mil. tun ročně [26] , nicméně v únoru 2016 byla výrobní kapacita závodu využita pouze z 25 % [27] .
Podle ruského ministerstva obrany byly ráno 2. dubna 2022 v důsledku ruského raketového útoku „skladovací prostory s benzínem a motorovou naftou ropné rafinérie Kremenčug, z nichž ukrajinská skupina vojsk v centrální a východní oblasti země byly zásobovány“ [28] , byly zničeny . Náčelník poltavské oblastní vojenské správy Dmitrij Lunin oznámil úplné zničení závodu [6] .
25. dubna ruské jednotky znovu udeřily na elektrárnu a tepelnou elektrárnu, v důsledku čehož byl v tepelné elektrárně zabit zaměstnanec a asi 7 lidí bylo zraněno [29] .
12. května zahájily ruské jednotky další útok na elektrárnu. Podle šéfa Poltavského OVA Dmitrije Lunina zasáhlo závod až 12 raket, žádné oběti nebyly [30] .
Kremenčugská ropná rafinérie měla pro Ukrajinu velký strategický význam jako jeden ze zdrojů pro vytvoření strategické zásoby ropných produktů a zajišťovala více než 30 % celého ukrajinského trhu. Závod zpracovával 7 000 tun ropy denně, což bylo pouze 13 % jeho projektované kapacity [31] .
Společnost zaujímala výhodnou geografickou polohu. Poloha ve středu Ukrajiny umožnila využít rozvinutou síť železniční a silniční dopravy. Dostatečná blízkost námořních přístavů Oděsa , Nikolajev , Cherson a Berďansk významně rozšířila exportní možnosti podniku [2] .