LT-10

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 12. května 2017; kontroly vyžadují 16 úprav .
LT-10

Moskevský vůz LT-10 pod č. 0130. Celkový pohled
Výrobce Závod na výrobu dieselových lokomotiv v Lugansku
Postavené jednotky 16
Roky vydání 1994–1998 _ _
Charakteristika
Maximální rychlost 60 km/h
Hmotnost 23 t
místa k sezení 34
Jmenovitá kapacita 124..214 (5 osob/m²)
nízké poly 0 (LT-10) / 50 (LT-10A) %
Síťové napětí 550 V
Napětí palubní sítě 24 V
Počet dveří čtyři
Rozměry
Dráha 1524 (1520) mm
Délka 16500 mm
Šířka 2520 mm
Výška 3100 mm
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

LT-10  je řada ukrajinských vysokopodlažních čtyřnápravových tramvajových vozů vyráběných v letech 1994 až 1998  . v továrně na výrobu dieselových lokomotiv v Lugansku

Technické detaily

Kvůli potížím s nákupem tramvají Tatra T6B5 přidělil v roce 1990 ukrajinský státní výbor pro bydlení a komunální služby 2,5 milionu sovětských rublů na výzkum a vývoj na vytvoření ukrajinské tramvaje. Zadání zpracoval Výzkumný a vývojový ústav městského hospodářství v Kyjevě (NIKTI GH, laboratoř kolejových vozidel). Konstrukční a výrobní technologie karoserie byla vyvinuta v Antonov Kyiv Mechanical Plant. V listopadu 1991 přijal kabinet ministrů Ukrajiny ukrajinský program tramvají, který schválil výrobní závod a související podniky.

Práce ve výrobním sdružení "Luganskteplovoz" probíhaly od začátku léta 1991 společně s inženýry Luganského TTU. První dva prototypy byly smontovány v roce 1993, oficiální představení proběhlo v polovině ledna 1994 [1] .

Vůz je jednostranný, jednokabinový, vybavený systémem tyristorového pulzního řízení a třemi typy brzd: elektrické s možností rekuperace , elektromagnetické (kolejové) a mechanické. Dvounápravový bezčelisťový podvozek s individuálním pohonem každého páru kol přes nosnou nápravovou dvoustupňovou válcovou trakční převodovku.

Postaven byl také jeden částečně nízkopodlažní vůz LT-10A s upravenou konstrukcí, ale nenašli se pro něj kupci.

Osud vagonů

Od roku 1994 do roku 1998 závod vyrobil 16 vozů LT-10.

Téměř všechny vydané vozy přestaly fungovat kvůli častým poruchám.

V roce 1996 byly náklady na tramvaj LT-10 odhadnuty na 200 000 amerických dolarů a 71-608 km - na 90 000 dolarů. Vysoká cena a konstrukční vady byly důvodem nedostatečné poptávky po tomto modelu. [jeden]

Poznámky

  1. ↑ 1 2 Sergey Tarkhov. Luganská tramvaj LT-10  // Zheleznodorozhnoe delo: zhurnal. - 1996. - leden. - S. 17-19 .

Odkazy