La Defense - Grande Arche (stanice metra)
Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 19. listopadu 2020; kontroly vyžadují 4 úpravy .| "La Defense - Grande Arche" | |
|---|---|
La Defense - Grande Arche Řádek 1 | |
| Pařížské metro | |
| Automatické nástupištní brány na nástupišti pro výstup cestujících | |
| Umístění | Puteaux , Hauts-de-Seine |
| datum otevření | 1. dubna 1992 |
| Typ | sloup dvoupolový mělký |
| Počet platforem | 2 |
| Typ platformy | postranní |
| Forma platforem | rovný |
| Přechody stanic |
 La Defense La Defense La Defense ( Transilien L, U) |
| Ven do ulic | čtvrtletí obrany |
| Pozemní doprava |
A 73, 141, 144, 159, 174, 178, 258, 275, 276, 278, 360 Noctilien N24 T 2 |
| Pracovní režim | 5:30 (CET)–1:15 AM (CET) |
| Tarifní pásmo | 2 |
| Kód stanice | 29-00 |
| Blízké stanice | Esplanade de la Défense , Bacon-le-Bruyère [d] a Nanterre-La-Folie [d] |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
"La Défense - Grande Arche" (oficiálně od roku 1997, fr. La Défense - Grande Arche , používá se i krátká forma "La Défense") je konečná stanice linky 1 pařížského metra . Pojmenovaný pro svou polohu v centru obchodní čtvrti Défense pod jejím Velkým obloukem . Stanice má automatické nástupištní brány .
Historie
- Stanice byla otevřena 1. dubna 1992 na konci startoviště La Defense - Pont de Neuilly , postaveného pro vykládku linky RER A. Postupně se kolem této křižovatky vytvořil velký přestupní uzel včetně linek metra RER, stanice metra a dvou linek Transilien a také meziměstské autobusové nádraží, ze kterého odjíždějí autobusy do západní části Ile-de-France a na meziměstské trasy.
- Osobní provoz pro stanici na vstupu v roce 2004 odhadl STIF na 12,81 milionu cestujících. [1] . Podle statistik RATP v roce 2012 vstoupilo do stanice 13 968 642 osob [2] , v roce 2013 se osobní doprava zvýšila na 14 275 382 osob (9. místo z hlediska vstupní osobní dopravy v pařížském metru) [3]
Perspektivy
Ve 2020 je plánováno vybudování přestupního uzlu pro linku 15 , která je budována v rámci projektu Grand Paris Express [4] , hloubka pokládky bude 37 metrů. Architektonický návrh řídí Jean-Michel Wilmot [5] .
Vývoj cesty
Za stanicí je dvoukolejná obratová vlečka, kterou lze využít i pro odstavení kolejových vozidel.
Galerie
-
Pokladna (lobby D) a turnikety
-
Nástup do vlaku MP 89CC na jižním nástupišti
Viz také
Poznámky
- ↑ Les Transports en commun en Chiffres en Ile-de-France, strana 16 (fr.) (pdf). STIF . Získáno 11. června 2006. Archivováno z originálu 19. prosince 2013.
- ↑ Entrants annuels provenant de l'extérieur de la station (voie publique, korespondenční autobus, réseau SNCF atd.) ( nedostupný odkaz) , sur le site data.ratp.fr. Consulté le 19. prosince 2013.
- ↑ Trafic annuel entrant par station (2013) Archivováno 12. října 2014. , sur le site data.ratp.fr , consulté le 31 août 2014.
- ↑ Prezentace na veřejném setkání v La Défense - 10. července 2014 Archivováno 14. července 2014 ve Wayback Machine - Société du Grand Paris
- ↑ Grand Paris Express: Les maîtres d'œuvre de la ligne 15 ouest désignés Archivováno 26. listopadu 2015 ve Wayback Machine - Le Moniteur - Nathalie Moutarde - Publié le 25/11/15
Literatura
- Hardy, B. Příručka pařížského metra. - 3. - Capital Transport Publishing, 1999.
- Roland, Gerard (2003). Stanice metra. D'Abbesses a Wagram. Vydání Bonneton.