| Lutych - Bastogne - Lutych | |
|---|---|
| fr. Lutych-Bastogne-Lutych | |
| Informace o závodu | |
| Disciplína | silniční cyklistika |
| Založený | 1892 |
| Závodění | 104 (v roce 2018) |
| Umístění | Belgie , Valonsko |
| Typ | jednoho dne |
| Soutěž | Světové turné UCI |
| Trávení času | duben |
| Organizátor | ASO |
| Postavení | profesionální |
| webová stránka | liege-bastogne-liege.be ( angličtina) ( francouzština) |
| Držitelé rekordů za vítězství | |
| držitel rekordu |
Eddy Merckx 5 vítězí |
| Aktuální události | |
| Lutych – Bastogne – Lutych 2022 | |
Lutych - Bastogne - Lutych ( fr. Liège-Bastogne-Liège ), často nazývaný La Doyenne ( fr. La Doyenne , "Stará dáma") - klasický jednodenní silniční cyklistický závod, konaný každoročně koncem dubna v Ardenách regionu Belgie, z Lutychu do Bastogne a zpět. [1] [2] Poprvé se konala v roce 1892 a je nejstarší z pěti památek evropského profesionálního cyklistického kalendáře [3] .
Svou délkou a náročností trasy je považován za jeden z nejtěžších jednodenních cyklistických závodů na světě. [4] Rekord ve vítězství drží slavný Belgičan Eddy Merckx – 5 vítězství. O jednu výhru méně mají Ital Moreno Argentina a Španěl Alejandro Valverde .
Závod je součástí závodního kalendáře UCI World Tour a je posledním závodem série Ardennes Classic , do které patří i Flèche Valogne . Obě soutěže pořádá francouzská organizace Amaury Sport Organization , která také hostí Tour de France a Paris Roubaix .
V roce 2017 se uskutečnilo debutové vydání ženské verze Lutych-Bastogne-Lutych . [5] Vyhrála ho Nizozemka Anna van der Breggen .
Stejně jako mnoho jiných klasických jednodenních cyklistických závodů i Lutych-Bastogne-Lutych pořádaly noviny ( L'Expresse ). Protože posledně jmenovaný byl publikován ve francouzštině a byl zaměřen na francouzsko-belgické publikum, závod se vždy konal v jižní, francouzsky mluvící části Belgie. [6]
První závod se konal v roce 1892 mezi amatéry. 250 km dlouhá, vedla ze Spa do Bastogne a zpět. [1] Protože kola byla na konci 19. století drahá, byla cyklistika považována za sport pro bohaté a závodění bylo vnímáno jako „džentlmenská záležitost“. Na start se postavilo 33 jezdců z Bicycle Union of Lutych a Pesant Club Liégois , všichni Belgičané a většina z Lutychu. Do cíle jich dorazilo pouze 17. Pro otočný bod trasy (na půli cesty) bylo vybráno nádraží v Bastogne z důvodu pohodlí pro funkcionáře soutěže. Někteří unavení jezdci ze závodu v Bastogne odstoupili a vrátili se vlakem do Spa. [6] Léon Hua , rodák z Lutychu, vyhrál závod po 10 hodinách a 48 minutách na kole. Druhé místo, které skončilo 22 minut po vítězi, obsadil Leon Lhust, třetí se ztrátou 44 minut na Ua byl Luis Rasquinet. Zbytek závodníků pokračoval v přijíždění do cíle dalších pět hodin. [7]
Následující rok závod na podobné trase opět vyhrál Leon Wa a zlepšil svůj loňský výsledek o půl hodiny. V roce 1894 se již závod konal mezi profesionály; průměrná rychlost vzrostla z 23,3 km/h na 25 km/h. Ua tentokrát exceloval, sedm minut před Luisem Rasquinetem. Na čtvrtém místě skončil Francouz Maurice Garin , který se později stal prvním vítězem Tour de France .
Od roku 1895 do roku 1907 se závod nekonal a po svém návratu v roce 1908 již startoval a končil v Lutychu jako za našich časů. První závod, který se jel přesně na trase Lutych – Bastogne – Lutych, vyhrál Francouz Andre Trusselier . V roce 1909 byl Eugène Charlier, který obsadil první místo, diskvalifikován kvůli výměně kola. Vítězem byl vyhlášen Victor Fastre . [7] Během 1. světové války se klasika konala až v roce 1919. V meziválečném období byli vítězi závodu vždy, s výjimkou roku 1930, Belgičané, mezi nimiž se dařilo zejména zástupcům Flander . Fleming Alfons Schepers tedy mezi válkami vyhrál tři vítězství.
Lutych-Bastogne-Lutych byl přerušen během druhé světové války , ale od roku 1945 se opět stal každoroční událostí v cyklistickém kalendáři a začal přitahovat některé hvězdy evropské cyklistiky. V roce 1951 se závod stal součástí Desgrange-Colombo Challenge, soutěže, která sdružovala největší cyklistické závody té doby. Švýcar Ferdinand Kübler vyhrál závod v letech 1951 a 1952. Belgičan Raymond Impanis , neustále považovaný za jednoho z hlavních favoritů, byl čtyřikrát na druhém místě, ale nikdy nevyhrál.
Na konci 50. let vyhrál Alfred De Bruyne závod třikrát (na tři pokusy), čímž se co do výher vyrovnal Wahovi a Schepersovi. V roce 1957 byli dva jezdci prohlášeni za vítěze. Jako první projel cílem Francouz Germain Dereike , který ale ještě předtím přejel uzavřený železniční přejezd . Dereike přivezl nejbližšímu pronásledovateli Fransovi Schaubennovi 3 minuty a rozhodčí usoudili, že takovou výhodu nezískal jen díky neoprávněnému přejezdu železničního přejezdu, takže ho nediskvalifikovali. Organizátoři závodu tak došli ke kompromisnímu řešení a udělili Fransi Schaubennovi také první místo. [8] V roce 1959 se Lutych-Bastogne-Lutych stal součástí Super Prestige Perno , nástupce Desgrange-Colombeau Challenge a raného předchůdce UCI World Tour , čímž se Ardennes Classic stal jednou z hlavních cyklistických událostí roku.
V roce 1971 začala éra cyklistické ikony Eddyho Merckxe s pěti klasickými vítězstvími, třemi v řadě, a celkem sedmi pódiovými umístěními. Závod v roce 1971 se jel za příšerných podmínek, sníh a zima vysával peloton , ale to Belgičanovi nezabránilo v tom, aby zaznamenal jedno ze svých nejpamátnějších vítězství. Sólo zaútočil 92 kilometrů od cíle a brzy získal pětiminutový náskok na své pronásledovatele. Ke konci trasy se u Merckxe projevila únava a přidal se k němu Georges Pintens , který však nevyužil možnost uniknout vyčerpanému spolucestovateli a ve sprinterském souboji prohrál se svým krajanem. [9] [10] V roce 1972 byl cíl závodu přesunut do Verviers , 15 km od Lutychu, ale kvůli protestu fanoušků se jednalo o jednoroční akci. Merckx pak znovu vyhrál. V roce 1975 Cannibal vytiskl své páté a poslední vítězství a stal se jediným držitelem rekordu La Doyenne .
Vynikající francouzský cyklista Bernard Hino vyhrál klasiku dvakrát, v obou případech v nejtěžších povětrnostních podmínkách. V roce 1977 šel Eno do pozdní vítězné přestávky od silné skupiny šesti jezdců, včetně pokulhávajícího Eddyho Merckxe; o tři roky později vyhrál epické vydání z roku 1980, které se konalo za hustého sněžení a ledových teplot (viz níže). [jedenáct]
V 80. letech vyhrál závod čtyřikrát italský klasicista Moreno Argentin a těsně mu unikl Merckxův rekord. Argentina si také připsala tři vítězství v sesterské klasice Flèche Valogne a ve své době si vysloužila titul krále Arden .
V roce 1990 se Pesant Club Liégeois spojil s Société du Tour de France , organizátorem vlajkových cyklistických závodů: Tour de France a Paris–Roubaix . [12] Partnerství vyústilo v profesionálnější organizaci, což vedlo ke kompletní restrukturalizaci klasické cesty: start a cíl se přesunul na jiná místa v Lutychu a bylo zahrnuto pět nových stoupání. [13]
Na konci 90. let Italové Michele Bartoli a Paolo Bettini pokračovali v tradici italských vítězství v La Doyenne s Victorií. V roce 1997 Bartoli a Laurent Jalaber udělali rozhodující přestávku ve stoupání na La Redoubt 40 km od cílové čáry. Oba jezdci spolupracovali a Bartoli Francouzovi na prudkých svazích posledního kilometru závodu ujížděl. Jalabert, specialista na Ardeny, skončil dva roky po sobě druhý, ale nikdy nedokázal vyhrát La Doyenne . V roce 1999 byl Bartoli na cestě ke třetímu vítězství v řadě, ale jeho snahy byly zmařeny mladým Belgičanem Frankem Vandenbroekem , který závod kontroloval a svým vítězstvím ohromil fanoušky. [čtrnáct]
V roce 2005 opustili peloton 80 km od cíle Kazach Alexander Vinokurov a Němec Jens Vogt . Úspěch úniku, vycházející z trendů moderní silniční cyklistiky, se zdál nepravděpodobný, ale dva jezdci dojeli do cíle před pelotonem a vítězství si odvezl Vinokurov, který nenechal Vogta ve sprintu žádnou šanci. [15] [16]
Další upomínkové zprávy byly závody 2009 a 2010. V roce 2009 se Andy Schleck , mladý Lucemburčan, vydal sólo, přehrál všechny konkurenty a vyhrál klasiku. [17] V roce 2010 získal Alexander Vinokurov své druhé vítězství, když sprintem překonal svého jediného rivala v odtržené skupině Alexandra Kolobněva . [18] Výhra byla kontroverzní nejen proto, že se Vinokourov nedávno vrátil k cyklistice po dopingovém trestu , ale také proto, že se objevily spekulace, že si výhru „koupil“. Švýcarský časopis „ L'Illustré “ zveřejnil výměnu e-mailů mezi vítězem a druhým na druhém místě, ve které Vinokurov nabídl Kolobnevovi, že zaplatí 100 000 EUR, aby nehrál cílový sprint. Oba jezdci byli později vzati do vazby belgickými úřady. [19] [20]
V posledních letech vyhrál španělský všestranný závodník Alejandro Valverde závod čtyřikrát, pokaždé se dostal do vedení ve sprintu z prosévané skupiny lídrů. [21]
Trasa Lutych–Bastogne–Lutych protíná dvě východní provincie Valonsko , Lutych a Lucembursko , ze severu na jih a zpět. Jeho délka je víceméně pevně stanovena v rozmezí 250-260 km. Závod začíná v centru Lutychu a následuje přímou 95 km (59 mi) trasu na jih do Bastogne , než se vydáte zpět do Lutychu na klikaté 163 km (101 mi).
Druhá polovina trasy obsahuje četná stoupání jako Stokø , Haute -Louwe , La Redoubt a Saint-Nicolas , která končí na předměstí Liège Anse . V posledních 15 km trati je pozoruhodný přechod z luční a zemědělské krajiny Arden do postindustriální městské krajiny Lutych.
Až do roku 1991 závod končil v centru Lutychu s plochým přestupem na cílové čáře. V roce 1992 se cílová čára přesunula do průmyslového předměstí Anse na severozápadní straně města. Strmé Côte de Saint-Nicolas bylo zařazeno do závěrečných kilometrů spolu se závěrečným stoupáním v cíli v Anse. [22] Tento přesun znamenal hlubokou změnu v charakteru závodu, protože silní sprinteři do vrchu v posledních letech často čekají, až zbytek závodníků zahájí svůj poslední útok.
Trasa prochází drobnými změnami téměř každý rok, některá stoupání byla odstraněna a jiná přidána, ale tradiční finále, které zahrnuje Côte de la Redoubt , Côte de la Roche-aux-Faucons a Côte de Saint-Nicolas , zůstalo zachováno. beze změny od 90. let. [23]
Lutych - Bastogne - Lutych je svou délkou a množstvím strmých stoupání považován za jeden z nejtěžších jednodenních cyklistických závodů na světě. Každá sada obsahuje asi tucet stoupání, lišících se délkou, sklonem a obtížností, které poskytují příležitost k útoku. Britský časopis Cycling Weekly uvedl:
Čistě fyzicky jde o asi nejtěžší klasiku: stoupání jsou dlouhá, většinou dost strmá a v posledních kilometrech přicházejí s depresivní frekvencí . [jeden]Čtyřnásobný vítěz Moreno Argentin řekl:
Jezdci, kteří vyhrávají v Lutychu, jsou tím, čemu říkáme lyžaři , lidé s vynikající úrovní vytrvalosti. [Lezení] La Redoubt je jako Mur de Huy , na kterou se musí stoupat v tempu, z čela pelotonu. Stoupání je asi 14 nebo 15 procent a přichází po 220 nebo 230 kilometrech, takže nemusíte být génius, abyste pochopili, jak je to těžké. Pamatuji si, že jsme lezli maximálně 39 x 21 – není to tak strmé jako Mour de Huy. Mnoho jezdců se mylně domnívá, že byste měli zaútočit na nejtěžší část, ale ve skutečnosti je zasáhnete na trochu plošším úseku, který přijde poté.Nejikoničtějším kopcem závodu je Côte de la Redoubt , 2,1 kilometru stoupání v Eway s průměrným sklonem 8,4 % a maximálním sklonem přes 20 %. Po dlouhou dobu v 80. a 90. letech bylo stoupání na La Redoubt asi 40 km od cíle určujícím momentem závodu a často i místem, kde začínaly vítězné přestávky. Lezení v posledních letech ztratilo svou zvláštní roli, protože mnoho jezdců drží krok se stoupáním a favorité často čekají až do závěrečné části závodu, aby se odtrhli.
V moderní cyklistice, stejně jako v mnoha cyklistických závodech, se rozhodující úseky vyvinuly směrem k závěrečným stoupáním dne. Côte de Saint-Nicolas je poslední stoupání kategorie na klasiku s vrcholem 6 km od cíle v Anse. Jde o rychlé a netypické stoupání, protože není součástí zalesněných kopců Arden , ale nachází se uprostřed průmyslového předměstí Lutych podél řeky Meuse .
Téměř každý rok dochází k nějakým změnám v cestě, některá stoupání z ní vypadnou, jiná jsou zařazena.
Seznam výstupů na Liege - Bastogne - Liege 2009 :
| Ne. | název | km od startu | Délka (m) | Průměrný % |
|---|---|---|---|---|
| jeden | Côte de Ni | 57,7 | 1800 | 5.7 |
| 2 | Côte de la Roche-en-Ardenne | 82 | 2800 | 4.9 |
| 3 | Côte de Saint-Roch | 128 | 800 | 12 |
| čtyři | Cote de Van | 172 | 2700 | 7 |
| 5 | Côte de Stoke | 178,5 | 1100 | 10.5 |
| 6 | Côtes de la Haute Leve | 184 | 3400 | 6 |
| 7 | Côte du Rozier | 196,5 | 4000 | 5.9 |
| osm | Côte de la Veque | 209 | 3100 | 5.9 |
| 9 | Côte de la Redoubt | 226,5 | 2100 | 8.4 |
| deset | Côtes de la Roche-aux-Faucons | 241,5 | 1500 | 9.9 |
| jedenáct | Côte de Saint-Nicolas | 255,5 | 1400 | 11.1 |
Počasí v dubnu je často nepředvídatelné a závod byl mnohokrát zasažen nepříznivým počasím. Silné sněžení se vyskytlo v letech 1919, 1957, 1980 a 2016. Ročník 1980 byl výjimečně těžký, od začátku závodu padal sníh a teploty se blížily bodu mrazu, což přimělo komentátory pojmenovat klasiku „Niege-Bastogne-Niege“ (Sníh-Bastogne-Sníh). Bernard Hinault poté zaútočil s 80 km (50 mil) do cíle a získal vítězství, což přineslo nejbližším pronásledovatelům téměř 10 minut.
Článek publikovaný britským časopisem Procycling v roce 2000 popisuje nechvalně známý závod:
Studený vítr, který se proháněl přes Belgii, přinesl sněhové vločky, po kterých začal na startu závodu padat hustý sníh. (...) Jezdci, zakrývajíce si tváře rukama, se snažili vidět na cestu. [Zvenčí] závod byl beztvará masa bund a větrovek. Diváci stáli v brýlích jako elitní sněhuláci, zrudlí zimou. Během hodiny měly některé týmy na trati sotva jednoho jezdce. [Po haváriích] táhli [jezdce] dva tuctykrát, jako Gibi Baroncelli a Giuseppe Saronni , Lucien Van Impe a Jean-Rene Bernodeau . [osm]Bernard Hinault, který se stal vítězem, byl jedním z 21 jezdců, kteří dokončili závod ze 174 startujících. Trvalo mu tři týdny, než obnovil normální pohyb dvou prstů na pravé ruce. [osm]
Lutych-Bastogne-Lutych je posledním závodem série Ardennes Classic , která zahrnuje také Flèche Valogne . Oba závody pořádá ASO .
Flèche Valogne ("Valoňský šíp"), i když je mladší než Lutych-Bastogne-Lutych, byla dlouho považována za prestižnější událost mezi dvěma ardenskými klasiky, což dokazuje, jak se může prestiž a důležitost závodu v průběhu času měnit. Najednou se Flèche Valogne a Lutych-Bastogne-Lutych konaly po několik dní známých jako Ardenský týden , s Liege-Bastogne-Lutych v sobotu a Flèche Valogne v neděli.
Pouze sedm jezdců vyhrálo oba závody ve stejném roce: Španěl Alejandro Valverde třikrát (2006, 2015 a 2017), Švýcar Ferdinand Kübler dvakrát (v letech 1951 a 1952), Belgičané Stan Okers (1955), Eddy Merckx (1972) a Philippe Gilbert (2011), Italové Moreno Argentina (1991) a Davide Rebellin (2004).
V roce 2011 vyhrál Philippe Gilbert Lutych-Bastogne-Lutych, čímž završil unikátní sérii vítězství v klasice za deset dní. Předtím Belgičan vyhrál Brabantse Pale , Amstel Gold Race a Fleche Valogne , čímž dosáhl historického pokeru na April Classics. Gilbert předjel ve sprintu bratry Franka a Andyho Schleckovi z Lucemburska . [25]
Aktivní jezdci jsou vyznačeni kurzívou.
| vítězství | Závodník | Roku |
|---|---|---|
| 5 | Eddy Merckx ( BEL ) | 1969 , 1971 , 1972 , 1973 , 1975 |
| čtyři | Alejandro Valverde ( ESP ) | 2006 , 2008 , 2015 , 2017 |
| Moreno Argentina ( ITA ) | 1985 , 1986 , 1987 , 1991 | |
| 3 | Leon Wah ( BEL ) | 1892 , 1893 , 1894 |
| Alphonse Schepers ( BEL ) | 1929 , 1931 , 1935 | |
| Alfred De Bruyne ( BEL ) | 1956 , 1958 , 1959 | |
| 2 | Louis Mottia ( BEL ) | 1921 , 1922 |
| René Vermandel ( BEL ) | 1923 , 1924 | |
| Richard Depuarte ( BEL ) | 1943 , 1947 | |
| Prosper Depredomm ( BEL ) | 1946 , 1950 | |
| Ferdinand Kübler ( SUI ) | 1951 , 1952 | |
| Joseph Breuer ( BEL ) | 1976 , 1978 | |
| Bernard Hinault ( FRA ) | 1977 , 1980 | |
| Sean Kelly ( IRL ) | 1984 , 1989 | |
| Michele Bartoli ( ITA ) | 1997 , 1998 | |
| Paolo Bettini ( ITA ) | 2000 , 2002 | |
| Alexander Vinokurov ( KAZ ) | 2005 , 2010 |
| vítězství | Země |
|---|---|
| 59 | Belgie |
| 12 | Itálie |
| 6 | Švýcarsko |
| 5 | Francie |
| čtyři | Nizozemsko , Španělsko |
| 3 | Irsko , Kazachstán , Lucembursko |
| 2 | Německo |
| jeden | Austrálie , Dánsko , Rusko , USA |
| Lutych - Bastogne - Lutych | |
|---|---|
| |
| Světový kalendář UCI | |
|---|---|
| Roční období | |
| Závod |
|
| ProTour UCI | |
|---|---|
| Roční období | |
| Závod |
|
| Světový pohár UCI Road | |
|---|---|
| Roční období | |
| Závod |
|
| Vyzvěte Desgrange-Colombo | |
|---|---|
| Roční období | |
| Závod |
|