| Stanice | |
| LevshinoStanice Lyovshino | |
|---|---|
| Ljovšino - Nyar | |
| Sverdlovská železnice | |
| vlakové nádraží | |
| 58°08′05″ s. sh. 56°22′36″ východní délky e. | |
| Kraj d. | permský |
| Operátor | OJSC "Ruské železnice" |
| datum otevření | 1878 |
| Charakter práce | cestující, náklad |
| Typ platformy | ostrov |
| Forma platforem | rovný |
| Proud | konstantní , =3kV |
| Odejít do | Tomská ulice, Socialistická ulice |
| Umístění | Ordzhonikidzevsky okres (Perm) , mikrookres Levshino |
| Přenést do |
|
| Tarifní pásmo | 0 |
| Kód v ASUZhT | 760604 |
| Kód v " Expres 3 " | 2030013 |
| Sousední o. P. | KamHPP [d] aBannaya Gora |
Lyovshino je železniční stanice ve stejnojmenném mikrodistriktu Lyovshino v okrese Ordzhonikidzevsky v Permu . Zahrnuto v oblasti Perm sloužící železnici Sverdlovsk .
Je zde železniční stanice (Perm, Zheleznodorozhnaya st., 1A), s pokladnami [1] , čekárnou, nástupišti pro cestující, propustky [2] , toaletami atd.
Stanicí projíždějí trasy nákladních vlaků, příměstských vlaků a dálkových vlaků.
V roce 2018 guvernér Permského území Maxim Reshetnikov v rozhovoru pro TASS řekl:
„V březnu tohoto roku pracovní skupina, v níž jsou zástupci ruských železnic a vlády Permského území, projednala možnosti výstavby nového železničního obchvatu v Permu. …Výstavba železniční trati obcházející stanici Levshino a přehradu KamHES umožní v současnosti i v budoucnu průjezd zvýšené automobilové dopravy ze severu Permského území.“
V roce 2019 plánuje Perm zahájit výlety retro vlakem. Trasa bude procházet historickou částí města - ze stanice Perm-2 do Levshino.
V roce 1878 prošla Levšinem první železnice Gornozavodskaya na Uralu .
V roce 1889, DN Mamin-Sibiryak , který navštívil stanici, napsal:
„Na cestě z Chusovaya do Permu je nejpozoruhodnějším místem stanice Lyovshino. Před železnicí tu byla bídná vesnice a několik obchodů pro sklad kovů, ale nyní se rychle rozrůstá celé město a ke skladům kovů je natažena i železniční trať. Nechybí ani kovové nádrže s petrolejem od různých firem, sklady sudů atd. Ljovšino zabírá ústí řeky Čusovaja a slouží jako místo pro vykládku čusovských karavan.
.
Na nádraží před událostmi revoluce v roce 1917 stála kaple na počest ikony Iberské Matky Boží.
V roce 1954 kvůli výstavbě vodní elektrárny Kama spadla stanice a vesnice Levshino do záplavové zóny. Místní historik Viktor Semjannikov poznamenal, že byly přesunuty všechny administrativní a užitkové budovy (molo, nádraží, nádražní odbočka se všemi kolejovými konstrukcemi) a také úsek železnice mezi stanicemi Kislotny a Lyovshino [3] .
Osada na novém místě byla pojmenována Novoe Lyovshino , stanice si ponechala jméno Levshino .
v roce 1964 byla otevřena internátní škola č. 12 ve stanici Ljovšino s kapacitou 300 osob. To se dostalo do likvidace na začátku roku 2018 [4]
| číslo vlaku | Trasa jízdy | číslo vlaku | Trasa jízdy |
|---|---|---|---|
| 11 " Jamal " | Nový Urengoy — Moskva | 12 "Yamal" | Moskva – Nový Urengoj |
| 83 " Severní Ural " | Priobye — Moskva | 84 "Severní Ural" | Moskva - Priobye |