| Eduardo Madero | |
|---|---|
| španělština Eduardo Madero | |
| Datum narození | 1823 |
| Místo narození | |
| Datum úmrtí | 1894 |
| Země | |
| obsazení | politik |
Eduardo Madero ( 1823 , Buenos Aires - 1894 ) – argentinský obchodník, bankéř a architekt.
Eduardo Madero se narodil v roce 1823 v Buenos Aires do rodiny farmáře. Eduardo byl synovcem nakladatele Florencia Varely, kvůli sporu svého strýce s guvernérem provincie Buenos Aires Juanem Manuelem de Rosas byl Madero nucen přestěhovat se do Montevidea v Uruguayi [1] . Madero se zabýval exportně-importními operacemi a po svržení Rosas v roce 1852 se vrátil do Argentiny. V této době je již úspěšným obchodníkem. Madero byl později zvolen do regionálního parlamentu a později do argentinské Poslanecké sněmovny Buenos Aires z Autonomní strany. Působil jako prezident banky provincie Buenos Aires a v roce 1874 řídil burzu v Buenos Aires [2] .
Madero byl dvakrát nabídnut, aby dohlížel na stavbu přístavu v Buenos Aires, v letech 1861 a 1869 získal druhý návrh souhlas ministerstva vnitra, projekt byl nakonec převeden na místního inženýra Luise Huerga, který opravoval přístaviště u ústí řeky Riachuelo (řeka, která teče v jižní části města). Po zahájení výstavby přístavu v roce 1870 zadal nový argentinský prezident Julio Roca v roce 1881 vypracování plánu nového přístavu s mnohem větší kapacitou. Luis Huergo představil plány na přestavbu přístavu. Madero, který byl v té době v Londýně, kde spolupracoval se slavným britským inženýrem Sirem Johnem Hawkshawem, pracoval na návrhu budovy banky Barings [3] .
Madero se vrátil do Argentiny a souhlasil s účastí na rekonstrukčních pracích. Plán byl předložen Kongresu v červnu 1882, kde získal souhlas senátora Carlose Pellegriniho (jedna z nejmocnějších postav v Senátu). Hlasovacím procesem byl plán v říjnu 1882 schválen oběma domy a Madero dostal za úkol nejen dohlížet na průběh projekční práce, ale také vyjednat potřebné finance na projekt. První molo bylo otevřeno v roce 1889, práce pokračovaly, druhé molo bylo otevřeno v roce 1890 [4] . V roce 1890 došlo k přerušení prací, obnovených v roce 1892. V důsledku kontroverze odešel Madero do italského Janova, kde v roce 1894 ve věku 71 let zemřel [1] .
Rekonstrukce přístavu byla dokončena v roce 1897. Růst nákladní dopravy však projekt předstihl ještě před jeho dokončením. V roce 1911 byl přístav Madero rekonstruován pod vedením Huerga. Biografie Madera byla publikována posmrtně v novinách Nacion v roce 1902 [1] . Oblast přilehlá k dokům byla přejmenována Puerto Madero , na jeho počest [4] .