Madridská tramvaj je jedním z typů veřejné dopravy v Madridu . Od roku 2015 fungují v Madridu tři linky lehké železnice , které se oficiálně nazývají „Metro Ligero“, ale nejsou to podchody [1] .
Také pojem „Madridská tramvaj“ odkazuje na první systém, který ve městě existoval v letech 1871-1972.
Historie tramvaje v Madridu začala 31. května 1871 , kdy byla ve městě spuštěna tramvaj tažená mulami . Od roku 1878 jezdila v Madridu parní tramvaj . Elektrická tramvaj byla uvedena do provozu v roce 1898 .
Zajímavostí první madridské tramvajové sítě bylo, že používala neobvyklý rozchod - 1440 mm [2] .
Nejnovějšími tramvajemi první madridské tramvajové sítě byly tramvaje PCC vyrobené společností CAF z Turína ( Itálie ). Tramvaje tohoto typu byly dodány do Madridu v letech 1945-1956. V Madridu obdrželi čísla 1001-1060 [3] .
Do konce roku 1965 zůstalo ve městě deset linek o celkové délce 97 km. Od roku 1965 se v Madridu používaly pouze tramvaje PCC. Předtím město provozovalo také dvounápravové tramvaje a jednu tramvaj Peter Witt zakoupenou v roce 1935 z Bruselu .
V letech 1968 až 1971 byla madridská tramvajová síť zredukována na tři trasy provozované tramvajemi PCC. První tramvajový systém v Madridu byl uzavřen 1. června 1972 . Přestože byly tramvaje PCC ještě docela nové, nenašel se pro ně kupec a všechny šly do šrotu.
Prezentace plánů na vybudování nového tramvajového systému v Madridu proběhla na jaře roku 2004. Přístavbou metra měly být tři nenapojené tramvajové linky o celkové délce asi 30 km . Výstavba všech tří linek začala v roce 2005. V květnu 2006 přijely do města první tramvaje ( Citadis 302 ).
První tramvajová linka, ML1, byla otevřena 24. května 2007, následovalo otevření linek ML2 a ML3 27. července téhož roku.
Všechny tramvajové tratě mají rozchod 1435 mm. Linky projíždějí převážně vyhrazenými jízdními pruhy, jsou zde i tunelové úseky. Elektrizační systém: 750 voltů, konstantní napětí.
Linky M2 a M3 mají společnou vozovnu vedle stanice Colonia Jardín, tramvajové linky M1 využívají vozovnu metra Canillejas.
Linka M1Tato linka spojuje stanice metra Pinar de Chamartín (linka metra 1 a 4) a Las Tablas (linka metra 10). Délka trati je 5,4 km. Na lince M1 je 9 stanic/zastávek, z nichž pět je podzemních:
Ve stanici Pinar de Chamartín je jako připomínka minulosti instalována zrestaurovaná stará dvounápravová tramvaj.
Řádek M2Tato linka spojuje stanici metra Colonia Jardín (linka metra 10) s příměstským vlakovým nádražím Aravaca. Délka trati je 8,7 km, na trati je 13 zastávek/stanic, z toho 3 podzemní.
Tato linka spojuje stanici metra Colonia Jardín (linky M2 a M3 tedy mají jednu společnou podzemní konečnou) s předměstím Boadilla del Monte. Trať je dlouhá 13,7 km a má 16 zastávek/stanic.
Provozovatel metra a tramvají objednal sedmdesát nízkopodlažních kloubových tramvají Citadis 302 (čísla 101-170), ale ne všechny se v Madridu používají. Devět [4] tramvají se používá ve městě Parlá , jehož tramvajovou síť provozuje stejná organizace jako v Madridu.