Mariupol (stanice)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 24. března 2018; kontroly vyžadují 19 úprav .
Stanice
Mariupol
Mariupol – Yasinovataya
Doněcká železnice

Nádražní budova v roce 2019, po rekonstrukci
47°05′07″ s. sh. 37°33′18″ palců. e.
Operátor Ukrajinská železnice
datum otevření 1882 [1]
Bývalá jména Ždanov
Typ cestující
Počet platforem 3
Počet cest ? (>8)
Typ platformy 1 strana,
2 ostrov
Forma platforem rovný
Odejít do Ulice Vokzalnaja
Přenést do MT 105, 110, 123, 150;
Tb 5, 10, 11.
Vzdálenost do Yasinovataya 144 km Yandex.Schedules
Kód stanice ukrajinština 48470
Kód v ASUZhT 484705
Kód v " Expres 3 " 2214400
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Mariupol ( ukrajinsky Mariupol ) je hlavní osobní železniční stanice města Mariupol .

Nádraží Mariupol patří do Doněcké železnice . Stanice se nachází v jižní části města v okrese Primorsky na Slobodce. Nachází se na severojihozápadní dvoukolejné elektrifikované železnici .

Na jihozápad se koleje táhnou k nákladní stanici Mariupol-Port, na severu k osobní nákladní stanici Sartana .

Součástí stanice je výpravní budova, lokomotiva a vozovna.

Železniční uzel Mariupol funguje jako spojení mezi námořním přístavem a vnitrozemskými regiony země, zajišťuje dodání většiny nákladu pro město a vývoz produktů z jeho podniků.

Město je spojeno s vnitrostátní sítí hlavních silnic železniční tratí Mariupol - Volnovakha - Kamysh-Zarya - Fedorovka.

Komunikace na dálku

Do roku 2022 jezdily přes stanici Mariupol vlaky do Kyjeva, Oděsy, Lvova, Zhmerinky a Bachmutu.

Během bojů o Mariupol byl provoz na stanici pozastaven. V létě 2022 se dozvědělo o spuštění vlaku Mariupol-Volnovakha

Příjezdová služba

Příměstské vlaky projíždějí stanicí na následujících trasách:

Mariupol — Volnovakha — Mariupol

Mariupol - Južnodonbasskaja - Mariupol

Výjezd do města

Provádí se ze severní strany stanice podél ulice Vokzalnaja.

Na náměstí u nádraží (náměstí Michmana Pavlova) je konečná stanice pro trolejbusy a taxíky s pevnou trasou .

Historie

Ve druhé polovině 19. století vyvstala potřeba výstavby železnice, která by propojila průmyslová centra s mořem. Bylo potřeba posílat uhlí po vodě do všech přístavů Azovsko-Černého moře a vyvážet ho do zahraničí.

V roce 1878 začala stavba Mariupolské větve Konstantinovské železnice ze stanice Jelenovka .

V roce 1882 byla dokončena stavba železnice do města Mariupol. Spojila Mariupol s Jelenovkou. Byla postavena budova nádraží . Nejprve jeho střední část a pak postupně získávala křídla, dvě na každé straně. Zahájení pohybu vlaků na úseku železnice Mariupol.

Od 8. prosince do 20. prosince 1905 byla organizována stávka železničářů v Mariupolu, kteří podporovali prosincové ozbrojené povstání, při kterém byl pozastaven pohyb vlaků na úseku do stanice Yasinovataya . Projev byl vojáky potlačen.

3. ledna 1906 policie zatkla 13 členů železničního stávkového výboru.

Dne 15. října 1907 rozhodla městská rada petici za rozšíření prostor nádraží, za zlepšení jeho osvětlení, za rozšíření plochy pro vstup kvůli stávající zahradě u budovy.

Nádražní budova byla za války vypálena.

V červnu 1946 byla budova obnovena.

V květnu 1947 byl organizován každodenní odjezd vozu druhé třídy přímého spojení Mariupol - Moskva ze stanice Mariupol. Ve stanici Yasinovataya byl zapřáhnut do vlaku Stalino  -Moskva.

V roce 1974 byla postavena nová nádražní budova.

V roce 2001 byl po rekonstrukci a zpracování zaveden vlak Mariupol-Kyjev. Od 10. června  - značkový vlak "Azov".

Nádražní budova byla zrekonstruována v roce 2007 . Fasáda budovy byla aktualizována, byly instalovány automatické posuvné dveře. Na plošině jsou instalovány hodiny se šipkami.

Poznámky

  1. ↑ Železniční stanice SSSR. Adresář. — M.: Doprava, 1981

Odkazy

Viz také

Odkazy